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Citroen C5 Aircross

Citroën rappelle ses C5 Aircross pour un risque d’incendie

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

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Le système de chauffage auxiliaire qui équipe certains SUV Citroën présente une double défaillance. Le constructeur contacte directement les propriétaires des autos concernées.

Citroën rappelle ses C5 Aircross pour un risque d’incendie

Le système de chauffage auxiliaire est un équipement peu fréquent en France, mais qui rencontre un grand succès dans les pays d’Europe du nord. Il permet de préchauffer l’habitacle du véhicule avant le démarrage et est donc extrêmement pratique dans les contrées froides lorsque la voiture dort dehors. Également fonctionnel lorsque la voiture circule, il fonctionne avec le carburant contenu dans le réservoir.

Citroën a détecté que certains de ses dispositifs pouvant s’arrêter trop tôt lorsque le véhicule est stoppé. Une partie du carburant peut donc rester stockée dans le chauffage auxiliaire sans être brûlé, et produire ainsi de la fumée lors du redémarrage suivant voire, sous l’effet de la pression, des fuites de carburant. De plus, le BSI (boîtier de servitude intelligent, le cerveau électronique de la voiture) peut envoyer des informations erronées concernant la pression atmosphérique, perturbant le fonctionnement du chauffage auxiliaire. Ces deux problèmes peuvent, dans les cas extrêmes, être la source d’un incendie.

Plus d’un millier de C5 Aircross, produits entre le 20 juin 2018 et le 11 octobre 2021 (types de réception CE e2*2007/46*0642*01 à 14) doit donc repasser en atelier afin de contrôler le bon fonctionnement de ce chauffage et, si cela est nécessaire, le modifier ou le remplacer.

Les possesseurs de C5 Aircross assemblés durant cette période et porteurs de cet équipement ont ou vont recevoir un courrier de Citroën, faisant référence au rappel HWZ.

 

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Avis Citroen C5 Aircross

16,8 /20

C5 Aircross (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE PACK EAT8 (2022)

Par Profil supprimé le 28/07/2023

Avec 20 000 kms au compteur, modèle de 12/2022, nous avons voyagé à 5, fait 4000 kms sur 12 jours en Europe avec le C5 Aircross 1.5 blue hdi 130 ch eat8, la voiture à tenu ses promesses, reprises, agrément moteur/boîtes et surtout confort . Il nous a fallu remettre de l’ad blue comme à peu près tous les 5000 kms.

13,2 /20

C5 Aircross (2) 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 SHINE PACK E-EAT8 (2023)

Par Profil supprimé le 18/05/2023

Véhicule très gourmand en carburant à éviter sur autoroute et autonomie électrique nul des fois 25 kilomètres mais jamais plus de 35 km très cher pour ce que c est en hybride conduite autonome très dangereuses sur les petites routes et pas possible de tout déconnecter ça vous m'es des coups de volant sans savoir pourquoi et elle essaie toujours de vous centré parfaitement sur la route

17,2 /20

C5 Aircross 1.6 HYBRID 225 SHINE PACK E-EAT8 (2021)

Par Profil supprimé le 19/03/2023

Récent propriétaire de mon C5 Aircros Hybride shine, je suis passé avant pendant 2 mois sur un C5 Aircros 1,6 Puretech Shine Pack que j'ai revendu à cause de la consommation (j'arrivais pas à descendre en-dessus de 7,4 L/100 en conduisant comme un pépé). Mon trajet quotidien pour aller au boulot est de 106 Km A/R. L'hybride correspond mieux à mon utilisation est je suis descendu à 4,4 L/100 Km. Je recharge chez moi mais j'ai une question : Ma voiture à l'option chargeur 7,2 KW, quelle type de cordon de charge il faut pour aller sur une borne publique un type 2 mâle/femelle ? Et chez moi quelle type de prise il faut que j'installe pour pouvoir utiliser le 7,2 KW, une wall box ? avec une GreenUp je pourrais recharger à 3,2 KW max c'est çà? Merci pour vos réponses...Enchanté de mon C5 Hybride pour le moment!

15,8 /20

C5 Aircross 1.6 PURETECH 180 S&S SHINE EAT8 (2019)

Par Profil supprimé le 14/02/2023

Confort fluidité sentiment de sérénité, très bien équipée, puissance confortable et suffisante pour qui sollicite raisonnablement, sur l’autoroute par exemple, Par contre ça n’est pas un modèle à vocation sportive, pas de coup de pied quand on écrase l’accélérateur , léger roulis, suspension souple ( on ne tentera pas les changements musclés de direction ) , pour ce niveau de prix on en a vraiment pour son argent, dans un véhicule de dimension tout à fait gérable, meme en ville (nombreuses aides aux manœuvres ), je recommande

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