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Austin Mini 2

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : titi-mini nous parle de son Austin Mini Mayfair

Cailliot Manuel

L'avis propriétaire du jour : titi-mini nous parle de son Austin Mini Mayfair

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Par Anonyme

Objectivement, elle ne vaut pas 17/20, mais je comprend qu'on puisse lui attribuer une note comme ça (perso j'ai une 1300 cooper de fin 92). Comparé aux standards d'aujourd'hui, la mini est à la ramasse dans tous les domaines (à part la facilité de stationnement), mais honnêtement c'est une voiture avec laquelle on est pas pressé d'arriver tellement c'est amusant de la conduire. On se sent dans une autre époque la dedans et le regard amusé de ceux qu'on croise est toujours plaisant à voir.

Si vous aimez le confort, la clim, le silence, la fiabilité, la conso basse, passez votre chemin. Mais si vous voulez vous faire plaisir à 90km/h (équivaut environ à un bon 130 en voiture moderne niveau sensations), alors la mini est un bijou.

Par

Combien consomme en moyenne une mini de cette génération là? 8l/100km? +? -?

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Combien consomme en moyenne une mini de cette génération là? 8l/100km? +? -?

 

Par Anonyme

Avec 40ch on défonce une porsche panamera de 300ch c'est evident

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Avis Austin Mini 2

14 /20

Mini 2 COOPER (1991)

Par test-afc35dc2 le 07/10/2014

Le permis en poche, je décide d'acheter ma première voiture. Une ROVER Mini Cooper i 1275 cc 63 cv, de 1993, avec 88 000 au compteur. Pourquoi pas ? En plus près de chez moi ! Après l'essai, je craque et signe. AH la jeunesse ... Bon j'ai 26 ans, c'est pas non plus ...Après l'euphorie, la déception. J'apprend très vite que la voiture souffre d'un très très gros manque d'entretien.- Jupes latérales pourries- Pot d'échappement complètement rouillé- Frein en fin de vie ( disques, plaquette, tambours )- Silentblocs usés - Joint SPI craquelé - Culbuteurs mal réglés- Maître-cylindre foutu- Régime moteur faiblard - Roulements fatigués- Pollution Un ENFER ! Incroyable d'autant plus que le CT était OK ! 5400 euros débités ... pour une brouette.Des bonnes nouvelles ? La voiture roule encore ... c'est déjà ça.Près a tout pour lui redonner une 2eme vie, j'ai commencé par la désosser presque entièrement avec de l'aide.7 ans après, elle est là dans mon garage, retapée et d'origine. Les problèmes réglés, elle se porte a merveille ! Agile, vive, rigolote, légère, féroce et pourtant tellement mignonne. Je ne m'en séparerais pour rien au monde.C'est un trésor ! Attention toutefois a l'électricité très mal conçu, a la rouille, aux petits freins ( pas d'ABS, ESP, direction assistée, airbags, rien de tout ça ! ) et votre consommation d'huile. Moteur et boite partagent la même huile, mais sont solides même en utilisation plus poussée en respectant les temps de chauffe. Bloc moteur en fonte, raide a froid.Préférez l'injection aux carburateurs si vous habitez dans une région froide. Vous protégerez votre porte-monnaie si vous êtes attentif. Agissez sans attendre au moindre problème ! Promis, elle vous donnera tout le bonheur que vous attendiez. Peut etre jusqu'a 200 000 km qui sait ?

19,2 /20

Mini 2 SPECIAL (1991)

Par test-1ec3a1af le 27/06/2014

Superbe caisse qui est super sympa a conduire .. pour ma part rabaisser et jantes large et une petite préparation elle marche nickel . Un kart sur la route sa tient le pave sur tous les terrains ... un vrai regal cette voiture a conduire a conseiller comme voiture plaisir ou meme pour s amuser en toute légalité

17 /20

Mini 2 MAYFAIR (1987)

Par test-7d56964b le 08/02/2011

On attaque un modèle de légende, enfin un nom plutôt la Mini (puisque avouons le une Mayfair 998cc de 1987 ça n'a rien de spécial).Retenez juste: ne sous-estimez jamais une Mini Un petit rappel historique, la Mini est lancée en 1959 par Sir Alec Isigonis avec pour but d'avoir un petit moteur, 3m de longs, accueillir 4 adultes et leurs bagages et rouler à 70mph (à plus de 100 km/h). Ma version est une Mk5 (5ème évolution) dont les changements importants sont, les freins à disque pour les roues avant, et un moteur de 998cc produisant 42 ch, le tout pour un poids de 650kg. Premièrement ma Mini n'est pas une voiture qui "reste là" je fais quotidiennement 60km avec. Je l'ai depuis décembre (acheté d'occasion chez Mini et Compagnie, qui me la garantie pendant 6mois) et elle à fait 2 700km depuis. On est le 8 février, elle est tombé en panne 1 fois 1/2. La première fois pour un problème d'allumage et de câble reliant l'allumage aux bougies, un truc con qui m'a obligé à prendre une dépanneuse (dans mon forfait assurance à 500€/ans), la seconde fois à cause d'un allumage humide, il a juste fallu retirer la tête de Delco et la faire sécher et c'est reparti. Au volant on est assis relativement bas (il faut dire que derrière une smart vous ne voyez rien, la Mini fait 1.20m de haut), il y a de la place pour 4 adultes (évitez les plus de 1m90 quand même)et il y a de la dans le coffre (ou la malle) pour un gros sac, malgré le réservoir, la roue de secours, et la batterie(sans oublier un jerrycan de 5l, un bidon d'huile de 5l, une bombe anti-crevaison et une trousse à outils). Et là vous vous dites elle doit être pleine à craquer la Mini (car vous la sous-estimez), il y a trois espaces de rangement assez conséquents, la boite à gant (sur la mienne j'ai dévissé la planche en bois du tableau de bord pour faire comme les ancienne et j'ai un espace de 50x15x20 approx plus deux vides poches à l'arrière qui peuvent contenir des bouteilles de 1.5l de Soda (et il reste encore de quoi ranger deux trois trucs).Ne sous estimez jamais une Mini, il y a beaucoup plus d'espace qu'on imagine (ce n'est pas non plus un Renault Espace). Mais la Mini reste encore plus sous estimée lorsque l'on parle des performances. J'ai un moteur 1 litre, qui n'a pas été amélioré et pas forcément bien entretenu (j'imagine avoir +/- entre 35 et 40ch) soit presque 2 fois moins qu'une Alfa MiTo 1.4 MPI 78ch, mais rapporté en rapport poids puissance la différence est minime à peine 5ch/tonne. Le tout avec une boite à 4 rapports (1: court; 2 court; 3 moyen;4 loooooooong), cela permet de "jouer" en restant dans les limitations de vitesses. Aux feux rouges je laisse beaucoup de voitures à l'arrêt (le plus beau fut 20m sur une Porsche Panamera). Ensuite c'est un kart, ça colle à la route (trois victoire au Monte Carlo), ce qui en fait une voiture extrêmement orienté plaisir. En terme financiers ma Mini à couté cher à l'achat, elle consomme "beaucoup" (des voitures modernes sont capable de faire aussi bien avec de plus gros moteurs), le confort est relatif (1987 avec un design de 1959), l'équipement est minime (pas d'autoradio, un chauffage qui sert à désembuer), c'est "tape cul", ça peut lâcher à tout moment (surtout sous la pluie). Contrairement à ce que l'on peut penser les pièces détachés sont facilement trouvables et peu chères (elles sont encore fabriquées). Ceci étant aucune voiture ne procure autant de joie au volant (c'est unplugged, c'est vous et la voiture) et un capital sympathie aussi fort (des touristes m'ont pris en photo avec, bonne chance de faire de même avec une 206).Avec un raisonnement logique la Mini obtient 8.8/20, comme c'est une voiture pour laquelle les critères ne sont pas pertinents j'ai attribué une note globale que je lui mettrai. (Pour information je conduis souvent des voitures récentes dans le cadre de mon travail)

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