En avril : nos essais, vos alternatives en occasion
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Deuxième épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
En ce mois d'avril, nos essayeurs ne se sont pas découverts d'un fil, et ont enfilé leur parka (ou un simple t-shirt, les températures jouant au yoyo), afin de réaliser pour vous 14 essais, dont 7 sept de nouveautés importantes, de nouvelles générations de modèles ou de variantes inédites de carrosserie. Les sept autres étant des essais de "versions" spécifiques ou de moteurs. Voici pour chacun de ces sept essais principaux, notre sélection d'alternatives possibles et crédibles en occasion.
Une alternative occasion, qu'est-ce que c'est ?
Le principe de l'alternative en seconde main est simple. On prend le modèle essayé, et l'on détermine son vrai prix, tenant compte de l'éventuel bonus ou malus à l'achat et des remises potentielles que l'on peut obtenir en concession. Ensuite, on cherche avec ce budget ce que l'on peut acheter en occasion. En mieux évidemment ! Soit plus puissant, soit plus équipé, soit plus grand. Parfois ce sera dans la même catégorie, parfois nous nous autoriserons quelques écarts, comme conseiller un break à la place d'un SUV ou d'un monospace. Le but : rappeler, si besoin était, qu'on peut faire de bonnes affaires en occasion récente, ou plus âgée.
30 mars 2016 : Opel Astra Sports Tourer
C'est la version "sac à dos" de la compacte sacrée en 2016 "Car of the year" (voiture de l'année). Avec 4,70 m de long, c'est le plus long des breaks compacts, et de loin. Pourtant le volume de coffre n'est pas une référence (540 litres). Heureusement, les autres prestations sont séduisantes. Nous avons essayé une version 1.6 CDTI BiTurbo 160 Innovation, facturée 27 900 €. Elle est neutre au bonus/malus, avec 111 grammes de CO2 émis par km. Opel étant toujours assez généreux en remises, même sur les nouveautés, nous avons tablé sur 10 % obtensibles. Soit un budget de 25 100 € pour lui opposer une alternative en occasion. Cette dernière sera la Peugeot 308 SW. Plus courte mais plus généreuse en coffre (610 litres), elle possède aussi un tempérament plus dynamique encore que celui de l'Astra Sports Tourer. Pour le budget, on peut repartir avec une version 2.0 BlueHDI 150 GT Line, bien présentée et équipée, de 2015 et avec moins de 15 000 km au compteur.
8 avril 2016 : Audi A4 Allroad Quattro
La dernière génération d'Audi A4 fait son retour en version baroudeuse, toujours baptisée Allroad. Virilisée par l'adoption de protections latérales, cette fois-ci peintes, par une garde au sol rehaussée, elle est celle qui n'aura pas peur des petits chemins de terre et des routes enneigées, avec sa transmission intégrale Quattro. Nous avons testé une version de pointe 3.0 V6 TDI 272 Design Luxe Tiptronic, facturée hors options 61 460 € tout de même. Avec 143 grammes de CO2 émis par km, elle n'échappe pas au malus de 500 € prévu pour cette tranche d'émissions. Et Audi étant radin sur les remises, il ne faut pas espérer au lancement plus de 3/4 % de rabais. Soit un budget final de 59 500 € pour lui opposer… quelque chose. Car elle est un peu seule dans sa catégorie cette A4 Allroad. Alors nos en sommes sortis, mais en restant dans la même marque. Au final, quitte à rouler en transmission intégrale, pourquoi ne pas choisir un vrai 4x4, en la personne du Q5 ? Pour ce budget confortable, on peut trouver en occasion un modèle 3.0 V6 TDI 258 ch, en finition S-Line, à la présentation sportive. Il sera de 2015 et aura parfois moins de 10 000 km au compteur. Et la position surélevée pourra plaire à certains.
13 avril 2016 : Mercedes GLS
Le GL devient GLS en harmonisant son nom avec ceux des autres 4x4 de la marque. Donc GL"S "parce qu'il est sur le segment de la classe S et son représentant SUV… Un mastodonte qui trouve difficilement sa place en ville, mais qui est un véritable palace roulant sur autoroute. Vendu à partir de 88 000 € tout de même, nous avons quant à nous pris le volant d'un modèle 350 d 258 ch de base (si l'on peut dire) facturé donc 88 000 €, auxquels il faut rajouter 6 500 € de malus écologique, à cause des 193 grammes de CO2 rejetés par km. Avec une ristourne estimée à 5 000 €, cela ramène le surcoût à un niveau raisonnable. Mais le budget reste conséquent pour son rival de seconde main. Celui-ci pourrait tout à fait être un Land Rover Range Rover. En version 4.4 SDV8 de 340 ch, finition Autobiography, 2014 et environ 40 000 km, on reste dans le budget, alors qu'il est bien plus cher en neuf que le Mercedes. Le luxe et le raffinement sont encore plus présents, les performances bien meilleures. Bref, le choix se fait, au sein d'un même luxe, entre rigueur d'un côté et plus de charme de l'autre…
16 avril 2016 : Renault Talisman Estate
La Talisman berline était déjà plus statutaire que la Laguna qu'elle remplaçait, le break Estate enfonce le clou, en étant presque plus joli qu'elle pour certains. Et si son volume de coffre est inférieur (sous tablette), il est bien plus important en montant jusqu'au toit, et évidemment banquette rabattue, sans parler du surcroît de praticité évident apporté par le hayon. Nous avons essayé un modèle 1.6 dCi 130 EDC Intens au tarif catalogue de 37 900 €. Les émissions de CO2 de 120 g lui autorisent la neutralité au bonus/malus. Et l'on estime à 5 % le rabais moyen facile à obtenir. Sa rivale en occasion sera donc à trouver dans un budget de 36 000 €. Et la Volkswagen Passat SW semble toute désignée, elle qui est prise pour cible par la Renault. Pour ce budget, on peut trouver plus puissant et encore mieux équipé, avec une version 2.0 TDI 150 DSG6 Carat Edition dotée de quelques options. Ce sera un modèle 2015 affichant moins de 20 000 km au compteur. Le volume de coffre est supérieur à celui de la Talisman Estate et la revente sera au moins aussi facile.
18 avril 2016 : Volkswagen Tiguan
La référence parmi les SUV compacts est enfin renouvelée. Par un nouveau modèle qui fait mieux sur tous les points, et qui pourrait presque revendiquer un statut premium… Nous avons testé en Allemagne un modèle 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion Carat Edition, soit une version de pointe, facturée 44 125 €, auxquels il faut ajouter 900 € de malus, résultants des 149 grammes de CO2 émis par km. Il ne faut pas espérer plus de 5 % de remise sur cette nouveauté, ce qui porte son vrai prix à 42 800 €. Une base pour choisir une alternative en seconde main. Et c'est du côté de BMW que nous la trouverons. Oui, du côté des marques premium, les seules à même de proposer mieux pour le même prix en occasion. Un X3, en version 2.0 diessel de 184 ou 190 ch selon l'année (2014 ou 2015), avec un kilométrage compris entre 20 000 et 30 000 km, en finition Luxe ou Executive. Au programme, plus de puissance, un comportement routier très dynamique et une ambiance à bord à la fois sportive et luxueuse, le X3 est un bon produit, assurément.
18 avril 2016 : Jaguar F-Pace
Attendu depuis longtemps, ce premier SUV Jaguar débarque enfin. À la traîne de ses concurrents, certes, il est aussi assez fade dans son habitacle. Mais ce sont à peu près les seuls griefs à lui opposer car il est extérieurement joliment dessiné, bien équipé, et dispose de motorisations performantes, pour les plus puissantes. Nous avons pris à l'essai le modèle qui sera certainement le plus vendu en France, à savoir un 2.0 D 180 ch en finition R-Sport 4x4 BVA8, au prix de 57 350 €, plus 250 € de malus à cause de ses émissions de CO2 de 139 grammes par km. Jaguar remise peu, et c'est donc sur la base de 55 000 € que nous nous sommes basés pour lui trouver une alternative. Et c'est encore une fois chez Land Rover que nous l'avons trouvée, avec le Discovery. On a trouvé ça plus original qu'un classique Audi Q5 ou BMW X3, qui sont aussi des concurrents de choix. Dans le budget alloué, on peut repartir en occasion avec un Discovery d'avant dernière génération, en version 3.0 V6 SDV6 de 256 ch ! Ce sera un modèle 2014 ayant parcouru en moyenne moins de 50 000 km. Plus puissant, moins sportif mais plus baroudeur, même si le Jaguar revendique des capacités, ce sont deux philosophies qui s'opposent. À vous de choisir !
26 avril 2016 : Mercedes GLE Coupé
Il en jette et c'est au volant de ce type de véhicule que l'on se fait remarquer, et regarder ! Mercedes copie avec 8 ans de retard le BMW X6, avec ce GLE raboté, au profil de coupé sportif, mais à la garde au sol de SUV. Nous avons pris le volant d'une version 350 d Fascination, qui nécessite de signer un chèque de 86 300 €, auxquels il faut ajouter 3 000 € de malus, conséquence des 189 grammes de CO2 rejetés par km. Un malus qui sera sans trop de difficultés effacé par le commercial au moment de la vente. Nous nous sommes donc basés sur 86 000 euros pour lui trouver une seconde main à sa mesure. Et tout naturellement, nous nous sommes tournés vers le BMW X6. Tout aussi luxueux, mais plus sportif de comportement, il affiche également un grand méchant look. Pour le budget, en occasion, on peut avoir plus puissant que le Mercedes, à savoir un modèle 40d de 313 ch, année 2016, moins de 5 000 km en moyenne, en finition Sport. Deux marques de renom, deux propositions proches. Mais pour moi, les 313 ch du X6, accompagnés d'une moindre consommation (si ça compte encore à ce niveau), seraient vraiment source d'hésitation…
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