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Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

Fiche technique Bmw Serie 2 F45 Active Tourer (F45) (2) ACTIVE TOURER 225XE BVA M SPORT

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Prix : 47 750 €

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Caractéristiques détaillées 
1,55 m1,80 m
4,35 m
  •  5 places
  •  400 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition M SPORT
Date de commercialisation 01/02/2021
Date de fin de commercialisation 18/03/2022
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) 72 mois
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) 100 000 km

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

10,4 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) ACTIVE TOURER 218D LOUNGE BVA8 (2016)

Par test-18564b99 le 20/07/2023

Voiture a 150 000km et présente de fuite d’huile qui vient de filtre à huile selon BMV (vidange fait chez eux il y a 3 semaines) et fuite de carburant. En sachant que la voiture est concernée par des rappels constructeur pour éventuellement de « …risque incendie »Cette marque a perdu ses qualités et au prix je songerais pour d’autres marques voir les low-cost qui seront plus fiable et sécurisant.

16 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) ACTIVE TOURER 218D BUSINESS BVA8 (2016)

Par test-e507274f le 24/02/2023

Véhicule acheté en concession avec 33 000 kms en janvier 2020.Très bonne tenue de route en alternant pneus run flat été/hiver.Les sièges sont très bien conçus mais le confort est moyen sur routes dégradées.La boite 8 rapports est très discrète.L'entretien chez BMW tous les 2 ans reste abordable, surtout quand on a connu Volvo, Lancia et Honda...je rachèterai bien le même en hybride !

8,8 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) (2) ACTIVE TOURER 218D XDRIVE M SPORT BVA8 (2018)

Par test-64a997ff le 12/02/2022

Il s’agit de mon 27e véhicule, et probablement du plus problématique et du plus mauvais d’entre tous. Je l’ai acheté d’occasion dans une concession BMW alors qu’il n’avait qu’une année et 30’000 km. Le deuxième jour, oui le deuxième jour que je l’avais, les ennuis ont commencé. Et ce n’était que le début d’une longue liste de pannes majeures. Je ne roule pourtant que sur autoroute, ne dépasse jamais le 120 et roule à la cool. La qualité des matériaux, du gps et des sièges (le véhicule est confortable) ne saurait occulter et/ou excuser les faiblesses mécaniques de ce véhicule, qui, dans mon cas s’est montré très peu fiable. En revanche, je dois reconnaître que la prise en charge par le SAV chez le concessionnaire a toujours été exemplaire et que je n’ai jamais eu é me battre pour obtenir satisfaction, bien au contraire. Voici les problèmes rencontrés (la liste n’est pas exhaustive) :- Infiltrations d’eau dans le coffre via le compartiment de la trappe du réservoir. Comme la batterie et plusieurs composant électroniques se trouvent sous le coffre, tout a été noyé. Remplacement sous garantie de la plupart des composants électroniques se trouvant à cet endroit. Problème connu chez BMW. - Marche arrière qui s’enclenche après deux secondes, à-coups lors des passages de 2e à 3e et de 7e à 8e. Remplacement complet et sous garantie de la BVA à 59’000 km. Problème connu chez BMW.- Trois semaines plus tard, je suis sur l’autoroute, un fort bruit mécanique fait son apparition, je perds toute la puissance, la voiture n’avance plus. Rapatriement du véhicule, examen de ce dernier par le concessionnaire, bilan : Cardan avant-gauche cassé, nouvelle boîte à vitesses HS. Donc remplacement du cardan et de la boîte à vitesses sous garantie ! En un mois, la boîte à vitesses de mon véhicule a donc été changée 2 fois !!!Après 18 véhicules allemands, je tourne la page, car mes 3 derniers se sont avérés d’une piètre qualité. En l’occurence, il s’agissait de ma première BMW. Je passe chez les japonais et désolé pour l’industrie européenne. Fabriquer des véhicules soi-disants Premium et à la pointe c’est bien, les rendre fiables c’est mieux.

17 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) (2) ACTIVE TOURER 225XEA 7CV BUSINESS (2020)

Par test-941a69d4 le 23/12/2021

Très bon véhicule. Très belle qualité de construction. Batterie 10kwh. Autonomie très variable en fonction de la température de 30 à 50 km. Suspension un peu ferme. Ce véhicule correspond parfaitement à mes attentes. 0l d’essence pour des petits déplacements. 4-6l pour une utilisation hybride (avec ville et autoroute) sur des trajets de 100-150 km. Pour de longs trajets, 7l sans recharger la batterie. Coffre correct. Voiture très silencieuse.

13,6 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) ACTIVE TOURER 218D SPORT BVA8 (2015)

Par test-69628b28 le 22/08/2021

Très bonne voiture mais qd vous en acheter vérifiez que la voiture ne fais pas partie des voitures rappellé par BmwElles ont des problèmes de vanne egr et de radiateur de vanne egrÇa peut prendre feu d’ailleurs la mienne s’est bloquée sur l’autoroute et a pris feu , il ne reste plus rien😭😭Niveau confort j’avais rien à direSeul bémol, les pneus runflat on sent le revêtement du sol en roulant ça fait un peu de bruit suivant les routes

19,6 /20

Serie 2 F45 Active Tourer (F45) ACTIVE TOURER 220D XDRIVE M SPORT BVA8 (2017)

Par test-0b7358b6 le 09/08/2021

Nous avons choisi ce modèle d'occasion chez le concessionnaire car elle était super équipée ex voiture de direction avec 15600 km et en excellent état depuis nous avons parcouru que 45000km covid oblige nous ne regrettons pas notre choix j'avais un peu peur de la garde au sol quittant un X1 mais pour passer sur les ralentisseurs il suffit de ce mettre en position sport et la jupe avant ne touche pas et quel plaisir en montagne jamais de trou dans l'accélération et en reprise un vrai plaisir et le tenue de route va avec

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