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Bmw X4 G02

Fiche technique Bmw X4 G02 (G02) (2) XDRIVE30D 286 XLINE BVA8

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Prix : 69 250 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

170g/km - Malus : 14545 €

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Caractéristiques détaillées 
1,62 m1,91 m
4,75 m
  •  5 places
  •  525 l / 1 430 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition XLINE
Date de commercialisation 09/06/2021
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Bmw X4 G02

14,8 /20

X4 G02 (G02) M40DA 326 (2018)

Par test-2c4bcf8a le 09/02/2021

C'est mon 2ème X4, j'ai en effet eu la précédente version en Xline 30d.Cette version G02 M40d marque un net bond en avant par rapport à l'ancienne version.Le moteur est tout juste exceptionnel et je prends tous les jours un immense plaisir à en prendre le volant.Tout n'est pas parfait probablement mais je ne crois pas qu'il existe des alternatives chez les autres constructeurs avec cette motorisation diesel de + de 320 Cv....Je n'ai rencontré aucun problème de finition (j'en suis à ma 4ème BMW toutes en 6 cylindres et j'étais chez AUDI avant). Il faut recourir aux options comme souvent chez les allemands et le tarif atteint vite des montants conséquents (88 K€ dans mon cas tarif catalogue).Il est un peu mesquin de devoir rajouter le cuir qui n'est pas d'origine (c'est pire chez PORSCHE!)

13 /20

X4 G02 (G02) M40DA 326 (2018)

Par test-c368dd0a le 19/05/2019

J ai reçu ce véhicule en juillet 2018 et le moins que je puisse dire, même s il reste un bon véhicule, que je ne suis pas aussi laudatif de l ensemble des essayeurs. A la réception, très rapidement il faisait anormalement TRÈS chaud dans le véhicule, obligé de rouler fenêtres entr'ouvertes, clim à 17 degrés de retour du ski. Après fortes complaintes, la concession incrédule a constaté que l evacuateur du chaleur du moteur avait mal posé en usine (americaine). D où la température élevée constatée dans l habitable. On m a quand même fait payer les 37e de diesel pour constater que la réparation était presque faite. Car malgré la prise en charge, des fuites de chaleur entre les plastiques du couloir central sont toujours présentes. Malgré des relances au service clientèle BMW, on me laisse avec ces quelques fuites qui me chauffent le mollet gauche. Outre ce problème de SAV et de livraison sans contrôle usine réel (il m a fallu que quelques KM pour constater le problème) l usage au quotidien et sa finition ne sont pas à la hauteur d un véhicule de 80 000e en option. Les suspensions sont dures comme artaban, le cuir des sièges n est pas respirant et traité en micro pores. Le système d auto pilot se déconnecte même sur autoroute au moindre angle de virage. Le système i BMW n est pas compatible ni android car ni Apple car. Le système de gestion de l ecran par geste se met en fonctionnement de manière incohérente. Les seuls points positifs est le couple moteur-boîte avec des performances exemplaires.

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