Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Bmw X5 E70

Fiche technique Bmw X5 E70 (E70) XDRIVE30I 272 EXCLUSIVE BVA6 7PL

Plus de photos »photo de Bmw X5 E70

Prix : 70 000 €

voir la cote en occasion »

 Poser votre question sur le forum
 Financer
Caractéristiques détaillées 
1,77 m2,19 m
4,85 m
  •  7 places
  •  620 l / 1 750 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition EXCLUSIVE
Date de commercialisation 01/04/2008
Date de fin de commercialisation 22/03/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Bmw X5 E70

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Bmw X5 E70 d'occasion

Avis Bmw X5 E70

5,8 /20

X5 E70 (E70) XDRIVE35DA 286 LUXE (2009)

Par test-d01e10f3 le 21/11/2021

Bonjour ; très beau véhicule avec son équipement sport qui tient la route mais pour tout le reste c'est de la grosse M...de : plein de problèmes qui surviennent vers les 150 000 kilomètres et qui sont très onéreux .......et bien sûr que les concessionnaires BMW ne prennent rien en charge.....sans compter bien sûr la pire des pannes avec la chaîne de distribution qui casse et entraîne aussi la casse du moteur vers 200 000 km......

18 /20

X5 E70 (E70) (2) XDRIVE40DA 306 M SPORT (2011)

Par test-7cf11205 le 28/08/2020

Véhicule acheté en janvier . Le véhicule est très souple en conduite et de très bonne reprise il répond très bien à la moindre accélération très maniable je ne regrette pas mon achat très bien équipe en pack M . Une tenue de routes irréprochable avec les jantes en 20 en Runflat et de largeur diferente entre l avant et l arrière .le seul bémol c’est sa consommation qui grimpe vite si ont le pousse

18 /20

X5 E70 (E70) XDRIVE48IA 355 (2007)

Par test-c1a757c8 le 21/04/2020

Propriétaire depuis 2014, j'utilise mon X5 pour les vacances d'été et les sports d'hiver. Il affiche aujourd'hui 110.000 km.Avec le pack aérodynamique et des jantes 21'' très ajourées (ou 19'' hiver "M"), c'est une voiture qui a encore de la gueule, seuls les phares arrière trahissent son âge.Le plaisir de conduire fait partie des vacances et j'avoue que j'ai du mal à prêter le volant même sur des longs trajets. Pas de bruit métallique du V8 mais un feulement plutôt rauque qui confère discrétion, efficacité et confort dans l'habitacle. La suspension pneumatique est agréable. Avec des enfants malades en voiture, il semble difficile de sacrifier le virage à plat et la position haute. Sauf à aller vers du Cayenne mais les coûts d'acquisition/entretien ne sont pas les mêmes (les derniers cayenne GTS V8 atmo bien optionnés PDCC et PTV se vendent encore plus de 50.000 € en concession pour du 2013).Les 7 places sont un plus lorsqu'il y a peu de bagages, le X5 gère bien l'assiette. Ou alors configuration 6 places avec une grosse valise en lieu et place de la 7eme. Le pack DVD pour les sièges arrière est un peu vétuste mais il reste demandé par les enfants.La position de conduite est plutôt sympa, il manque toutefois un soutien lombaire.L'ordinateur de bord était un peu daté, j'ai mis un large écran Android qui permet d'avoir les applications de guidage, de streaming Internet, de monitoring OBD ou l'Iphone en Carplay. Mais cela ne vaut pas un affichage tête haute, surtout lorsqu'on roule en exploitant les régimes moteurs les plus plaisants (entre 4.000 et 6.000 tours/mn) la route défile à vive allure lorsque mes chers passagers scupuleux des limitations dorment sans se rendre compte de la vitesse.En montagne, la boîte automatique en mode manuelle (6 vitesses) est efficace, les parois de la montagne rendent hommage en écho aux régimes plus rageurs pour arracher le poids du X5. Mais cela aurait été mieux avec des palettes au volant.Le poste de dépenses d'entretien le plus important (au début, ensuite on fait gaffe), c'est l'entretien des jantes 21' qui gardent en mémoire les trottoirs et bordures (largeurs de pneu 285 mm à l'avant et 325 à l'arrière). Mais on sent bien la route dans le volant avec ces pneus été.La consommation est raisonnable : 14L/100 sur autoroute à vitesse réglementaire (environ 600 km avec un plein).Aucune panne à déplorer. Pas de souci de fuites d'huile moteur (pas de turbo) ou boîte (le couple à encaisser n'est pas phénoménal). Le vieillissement des plastiques est bon (ils ne deviennent pas collants), le bois précieux (bambou foncé) fait toujours belle impression, le cuir des sièges (marron) reste agréable car c'est un cuir épais même si c'est moins agréable au toucher qu'un cuir plus fin.

16,6 /20

X5 E70 (E70) XDRIVE48IA 355 7PL (2007)

Par test-c1bb3ebf le 10/12/2015

La voiture va avoir 200 000km entretenu en temps est en heure depuis sa mise en circulation, la batterie vient d'être changé pour la deuxième fois.Il devient abordable d'occasion mais attention au petit porte monnaie, les entretiens coûtent bonbon.Le joint du cache culbuteur vient d'être changer... Sinon rien d'anormal !

17 /20

X5 E70 (E70) XDRIVE30DA 235 EXCLUSIVE (2008)

Par test-8de5c8cf le 26/09/2015

A BORD : Rien à dire, les passagers sont chouchoutés. TRES BONNE VISIBILITE POUR LE CONDUCTEUR.Après 1000 Km de route en une journée, c'est comme si on venait de faire 50 bornes. Aucune fatigue, aucun courbature tant pour le conducteur que pour les passagers. UN VRAI COCON TELLEMENT L'INTERIEUR EST SPACIEUX.DESIGN : EXCLUSIVE, sinon au minimum la finition LUXE. Vous verrez les regards des pieds sur vous au centre ville. ELLE A DE LA GUEULE.PNEU : Les 20" donnent une allure de DRAGSTER apprivoisé. cela embelli votre véhicule au fort du prix (1700 - 2000€). TRES BONNE TENUE DE ROUTEMOTEUR : Véhicule joueur, sécurisant qui réveillera en vous des sensations (ATTENTION AUX POINTS), Réactif par tout temps. CONDUITE EN VILLE : PAS TROP A L'AISE DANS LES PETITES RUELLES, et vous verrez votre consommation grimpée. Vous aurez l'impression de passer votre vie à la pompe comme chez l'épicier.ce n'est pas son terrain de prédilection.EVITER LES PETITS PARKINGS DU CENTRE VILLE, sinon votre carrosserie en fera les frais.CONDUITE SUR AUTOROUTE : CONFORT, SECURITE en tout temps, REACTIF. C'est la que vous verrez tout le potentiel de ce véhicule.CONSOMMATION (Réelle en vitesse GPS) : En dessous de 90 Km/H ==> Moins de 8L/100 Entre 90 -110Km/H ==> 8,7L/100 A 130 Km/H ===> 9 - 9,3 L/100 Entre 130 - 170 Km ==> 10 - 12L/100 (MAXI)AUTONOMIE GARANTIE : 850 KM au minimum (EVITER LA VILLE ET LES BOUCHONS)ENTRETIEN : UNIQUEMENT EN CONCESSION, Prévoir en moyenne 800 € pour chaque entretien recommandé ( c'est cela le prix pour l'innovation, le confort, la fiabilité et la sécurité).PANNE : Problème d'étancheité au niveau de feux arrière (123 €), Sinon aucune panne à ce jour.AU TOTAL: Véhicule confortable, familial sécurisant pour aller partout et en tout temps. C' EST UNE VOITURE FAITE POUR L'AUTOROUTE ET LES GRANDS TRAJETS.

12,2 /20

X5 E70 (E70) XDRIVE30IA 272 LUXE 7PL (2009)

Par test-791b5917 le 15/07/2014

Très beau véhicule de l'extérieur, passable à l'intérieur. Excellent freinage et bonne tenue de route malgré son poids de 2.2 tonnes. Assez gourmant, + de 13 litres/100 km en cumulant ville/route. Peu fiable au niveau de l'électronique (caméra de recul défectueux, phares led à remplacer. A/C remplacé à 50 000km. Usure rapide des pneus. 3e rangée de siège inutile. Pour le prix, il y a mieux sur le marché.

Voir tous les avis Bmw X5 E70