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Chevrolet Camaro 4

Fiches techniques Chevrolet Camaro 4 de 2012

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Avis Chevrolet Camaro 4

13,6 /20

Camaro 4 IV 3.8 PACK CUIR BVA (2000)

Par test-794d0a7d le 19/01/2018

J' ai acheté la Camaro IV, il y a bientôt 5 ans pour l' anniversaire de ma femme, et je n' ai fait aucun frais dessus, hormis l' entretien. si une petite panne à déplorer le jour ou j' ai étai la chercher, l' alternateur qui à rendu l' âme sur l' autoroute, elle avait +80 000 kms pas de chance. heureusement l' ancien propriétaire à tous pris à sa charge.;) sinon c'est un véhicule agréable, manque un peu de place à l' arrière pour les enfant si vous êtes un peu grand, comparez à une mustang. J' apprécie et surtout ma femme apprécie de rouler avec.Par contre attention, ce n' est pas une voiture européenne, sa flotte un peu au début et sa part vite du cul, sur sol gras et humide.Niveau consommation cela reste raisonnable, j'ai fait moins de 10 litres (9.6) sur un parcours de 150 kms, mais en dessous ce n' est pas possible. Par contre si vous jouez avec la pédale de droite, il ne faut pas parler de consommation :) comme tous véhicule.

14 /20

Camaro 4 IV 3.8 PACK CUIR BVA (1999)

Par test-a27af9f7 le 14/01/2015

Heureux propriétaire d'une camaro 3.8 V6 et c'est juste du bonheur. Une véritable "Pony car" à l'américaine, imposante, exotique, totalement décalée par rapport aux standards actuels... On l'adore pour son style, son caractère, son moteur hyper coupleux et déjà assez performant (allié à une très bonne boite auto) et on oubli sa finition intérieure très approximative et son comportement routier parfois aléatoire en mode "sport" ou sur chaussée mouillée.Fiabilité excellente si bien entretenue, notamment des vidanges régulières du moteur, de la boite auto et du pont. 2-3 petites "maladies" propres à ces modèles: les lèves vitre qui s'essoufflent vite (sous dimensionnés), l'alternateur et les bobines d'allumage qu'il faut en général changer avant les 100 000km. Pour le reste, c'est la fiabilité US avec des caisses qui dépassent allègrement les 300 000km aux Etats Unis...Une voiture très attachante qui permet de rouler très différent et anti-conformiste au milieu de la banalité affligeante du parc auto français actuel...

13,8 /20

Camaro 4 IV 3.8 PACK CUIR (2002)

Par test-34949967 le 10/04/2014

Bien que mon pseudo ne l'indique pas, je possède bien une Camaro 3.8 l de 2002 ainsi qu'une 2 CV !La Camaro a été achetée sur un coup de foudre il y a maintenant presque 1 an. Elle avait 130 000 km. Je roule avec pratiquement tous les jours et elle me procure que du plaisir. Comme cité sur les divers forums, mécaniquement il n'y a aucun souci à se faire, même à ce kilométrage. Par contre un petit problème de lève vitre m'a un peu gâché mon plaisir cet hiver et j'ai du changer tout le système côté conducteur. 470 euros, juste pour la pièce ! Heureusement celle-ci était disponible de suite et la voiture n'était à l'arrêt qu'une semaine ! Le moteur de lève-vitre est disponible sur le net (e bay ou rockauto) pour beaucoup moins cher, mais il faut attendre !Je ne roule, avec ma Camaro, pratiquement qu'en ville et elle ne consomme qu'autour de 11 à 12 litres. Ce qui est vraiment raisonnable pour un tel moteur et une telle voiture. Par chance, nous avons eu un hiver sans verglas, ma seule crainte étant la tenue de route sur sol glissant avec la propulsion ! Heureusement, il me reste la 2 cv.Ma Camaro affiche presque 140000 km, maintenant et je me réjouis de profiter du toit démontable et du son du moteur qui pour un V6, ressemble presque au V8 ! Après remplacement des phares et de la calandre ma Camaro a un de ces look !N'hésitez pas à vous jeter sur ce véhicule si l'occasion vous en est donnée comme à moi. Le mien, remplace la Vel Satis 3,0 TD que j'avais précédemment !

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