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Citroen C4 (2e Generation)

Fiches techniques Citroen C4 (2e Generation) de 2014

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II (2) 1.4 VTI 95 VITAMINE
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Avis Citroen C4 (2e Generation)

13,8 /20

C4 (2e Generation) II VTI 95 ATTRACTION (2011)

Par Profil supprimé le 19/01/2023

Ma voiture Citroën C4 II m’a fait des misères dès sa sixième année avec des problèmes récurrents de motorisation.Le message intitulé "Défaut moteur faites réparer votre véhicule" n'a jamais été résolu, ni par le concessionnaire ni par un mécanicien privé.J'ai réparé le joint de culasse puis après la culasse.Je vous conseille vivement d’éviter ce modèle.

12 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM BUSINESS BV6 (2016)

Par Profil supprimé le 13/10/2022

Je fais environ 90km/jours, et à vrai dire je suis plutôt satisfait de ce modèle que ce soit en terme de puissance, confort, consommation. Cependant, ce modèle prèsente un défaut de construction avéré majeur, au niveau du réservoir d'adblue.Le pire c'est que Citroën n'assume absolument pas sa responsabilité, et c'est au client de couvrir la quasi intégralité des frais de réparations (aux alentours de 1000 euros avec une prise en charge de 300 euros pour un modèle qui a 6 ans...Bref, si c'était à refaire, je ne choisirais pas ce modèle. A l'avenir, je n'achèterai plus Citroën.

15 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 MILLENIUM (2014)

Par Profil supprimé le 23/09/2022

Bonjour après une panne d'injecteur numéro 1j'ai du remplacer les 3 autres hors garantie. Seul problème je suis passé de 130 à 35 km heures sur autoroute. Je déplore que ce véhicule qui a toujours été entretenu chez Citroën avec une panne reconnue n'est pas été réparer gratuitement en réseau pour un vice caché pour les acheteurs. Si les injecteurs Siemens à piezzo étaient défectueux dès le montage ils auraient dû être changé pendant la garantie. Après ne pas s'étonner que des habitué de la marque aille voir à la concurrence

9,4 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE + (2014)

Par test-342b8b00 le 14/11/2021

ayant eu cette voiture durant 4ans jusqu a ce que je croise une conductrice blonde hier, je vous donne mon avis sur la bete.-les aibags marchent super bien mais sont un peu rèches.-les capteurs abs d une fiabilité desastreuse sont a changer tous les 2ans.-les injecteurs fuient et se bouchent comme sur ma 508 de 2011 et ma 308 de 2008 pb pas reglé chez psa depuis 10ans a 400e piece ca doit etre trop rentable.-le systeme gps hifi est abominable et s eteind tout seul aleatoirement.-la clim a tenu 3ans avant de pondre un devis a 2000e du coup meme en guadeloupe ca fait reflechir.-bref ma derniere auto de chez psa malgré avoir bossé pour eux a sochaux je prefere prendre une japonaise fiable.

17,6 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 110 FEEL (2015)

Par test-c995989d le 05/02/2021

Voiture acheté d'occasion en janvier 2020 avec un peu plus de 60000 km au compteur.Je dirais peu sur le visuel, je la trouve juste sobre et moderne, mais chacun peut se faire des idées avec des photos.L'objectif étais d'avoir une voiture permettant les trajets quotidiens (en campagne) - faible consommation & confort, partir en vacances avec les potes - espace et confort.Voiture confortable et spacieuse. - Le coffre est grand. Un défaut le siège passager avant ne peut être couché s'il vous faut une fois transporter un long carton encombrant.- J'avais testé / comparé à une 308 ou j'ai eu l'impression que la banquette arrière de la 308 étais plus avancé pour agrandir le coffre. Pourquoi je dis ça, un des points que je vérifiais étais que si je recule le siège conducteur au max (mon réglage), un passager sur la banquette arrière a un peu d'espace au niveau des genoux. Avec le C4 l'espace pour les jambes était bien.Hormis le siège copilote non rabattable, c'est une voiture bien pensée.Côté consommation, je ne suis pas un dingue de vitesse, je m'en sors donc avec 5.2 L/100 km (selon l'ordinateur de bord) sur l'année écoulée. La proportion de voie rapide a aussi augmentée en fin d'année mais lors de déplacements sur route de campagne j'étais à 5.4 - 5.3Encore côté budget, c'est la dimension de roues la plus classiques donc avec les prix les plus faibles en moyenne. Et en 2020 dumoins la faible émission en CO2 permettais d'avoir les primes pour l'achat d'un véhicule peu polluantCôté confort, c'est du Citroën quoi ^^ on est bien dedans. Le siège basique de la finition feel est bien confortable déjà (bon il n'y a pas tous les réglages des sièges optionnels sur les modèles premium allemand).Amorti top.La bonne surprise est aussi la tenue de route, certes c'est une voiture moins dynamique qu'une Peugeot mais ça reste correct.Je valide aussi la critique que l'on vois dans d'autre commentaires par rapport à des bruits d'air (mais je les ai retrouvé sur tous les modèles que j'avais essayé : Ford et PSA)Équipement de série presque minimum mais c'est a hauteur du budget:-Pas de fonction GPS mais bon on utilise principalement les téléphones de nos jours-Il y a quand même la clim bizone-Et en option en plus de l'équipement série elle avais le radar de recul et un siège conducteur a réglage lombaire donc top

17,4 /20

C4 (2e Generation) II HDI 110 FAP EXCLUSIVE + (2011)

Par test-2227436a le 04/12/2020

C est une très bonne voiture, elle est fiable aucun soucis autre qu injecteurs au début et pris en charge elle et très économique très faible consommation, souvent ,1200 kms avec un plein, en conduite calme.Et riches équipements, mieux que notre autre voiture premium une Audi.Bref nous la gardons en seconde voiture car très satisfaiter peut de la revendre et et risquer d acheter un véhicule moins fiable en seconde main.

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