Fiches techniques Citroen Saxo de 1996

8,8 /20

Saxo (2) 1.4 SX BVA 3P (2000)

Par test-ca7fa25d le 17/06/2019

Bilan au bout d'un an d'utilisationCette voiture est idéale pour débuter ! Elle mêle à la perfection le plaisir de conduite et l'économie.C'est ma première voiture, et son gros défaut est le manque de finition (ce qui est normal vu l'époque et la gamme, mais tout de même cela pose problème.)Par exemple : Vous devez choisir entre un airbag passager ou une boîte à gants...(Bien évidemment la mienne dispose de l'air bag, mais n'a pratiquement aucuns rangements...)La côte des 1.4 s'envole, et je trouve ça abusif (la mienne m'a coûté 2000€ et plus de 600€ de frais en 10 mois. Etant étudiant, cette voiture m'a coûté trop cher, ça reste une saxo après toutEn bref, je recommande, voiture fiable (tout dépend de l'état, bien évidemment), économique (50€/mois en tiers + et pièces peu coûteuses), confortable à conduire, les reprises sont époustouflantes pour un 1L4 (75 cv/800 kg.Seul gros bémol, je roule en éthanol (60% maximum) et consomme énormément (d'après mes calculs, 9/10L au 100 kms.)Etant étudiant et devant faire attention à mes dépenses, je vais m'orienter vers un diesel cet été.De plus, le niveau de finition m'a écoeuré, en plus de tout l'argent investit dedans (pour une revente médiocre au final...) Je vais partir sur une Fiesta Sport (1.6 TDCI, 2006), beaucoup mieux équipée et plus sobre que la saxo du Seigneur!!

15,6 /20

Saxo 1.0 BIC 5P (1999)

Par test-15984858 le 20/05/2019

Possesseur aujourd’hui d’une A1, je regrette cette voiture. Il s’agit de ma toute première avec un « A » collé dans le dos. Elle m’a emmenée à la campagne plusieurs fois avec quelques amis, le changement des pneus et les vidanges étaient à moindre coût, pas de CLIM, c’était quelque chose ! Une direction semi assistée , un coffre plutôt grand .A 130 sur autoroute j’avais vraiment l’impression de dépasser les limitations de vitesse vu le bruit Ces voitures si anciennes mais si fiables en réalité ne me laissent pas indifférent, je compte en racheter une en voiture secondaire. Très content.

17 /20

Saxo 1.0 KWAY 3P (1998)

Par test-0673187d le 03/09/2017

Très bonne voiture. Très fiable et très maniable. Bien pratique pour la ville. Elle est aussi une très bonne routière. Elle avale les kilomètres sans broncher. Consomme peu. Agen Arcachon aller retour avec un seul plein. Les seuls bémols sont le manque d'équipement de série et le lave-glace qui met du temps à arriver à la lunette arrière.

13,2 /20

Saxo (2) 1.5 D BIC 2 3P (2001)

Par test-7c8f0d34 le 08/08/2017

Voiture parfaite pour un jeune conducteur.Consomme très peu (Reims=>Toulon avec un seul plein).Assez spacieuse pour sa petite taille et coffre relativement grand.Plutôt confortable. Voiture fiable et qui vieilli étonnamment bien pour son age. Finition Bic assez originale puisque chaque ceinture de sécurité est d'une des 4 couleurs des célèbres stylos de la marque. Manque un peu d'espace pour les personnes assez grandes. Moteur 1.5D assez mou et sans turbo.

14,8 /20

Saxo 1.5 D SX 3P (1997)

Par test-9f32f74e le 28/06/2017

J'ai possédé une saxo 1.5 d s x pendant 5 ans, c'était une super voiture fiable à souhait, aucune panne à déclarer durant cette période. Extérieur.La ligne était plutôt banal mais quand même fun pour l'époque surtout en version v t s ou v t r.Intérieure.le tableau de bord était fluide et lisse en plastique dure mais ne s'est pas dégradé dans le temps , équipé d'un compte tour, d'une alarme à clavier. Les tissus et moquettes étaient de bonne qualité pas d'usure à déplorer.Confort et tenue de route.La tenue de route était bonne sur le sec et avait tendance à glisser légèrement de l'arrière à grande vitesse dans les virages mais rien de dangereux, elle étais jouette et freinai très bien, la direction était précise ( assisté ), on se sentait bien à son volant. Les sièges avant avait par contre une assise trop inclinée vers l'arrière ( trop bas ) sur long parcours un peu de fatigue du dos se faisait ressentir.Moteur et consommation.Le 1.5 d de 58 ch était suffisent sans plus, il avait de bonnes reprisent seul dans la voiture, mais chargé c'était plus compliqué. Par contre elle consommait peu, entre 3.8l et 4.5l, j' ai réussi à faire 910 kms avec 39l sur autoroute à 120 km/h, résultat 3.8l.Sécurité et équipements.A l'époque l'équipement était spartiate, verrouillage central, direction assistée, vitres teintées, pré équipement radio, vitres compas (3 portes ), pas de clim et c'est tout. loin des standard actuel pour un milieu de gamme. Les vitres avant était à manivelles et rétros manuels. Quand à l'équipement de sécurité, pas d'air bag, pas d'a b s, pas d'e s p, pas de détecteurs en tout genre, mais malgré tout une auto sécurisante et qui possède peu d'électronique ( pas de panne ).Conclusion.Ce fut une de mes meilleurs voitures, plaisante à conduire et économe. En 105000 kms je n' est remplacé que les plaquettes de frein à 92 000 kms, les pneus avant à 65 000 kms, la courroie de distribution à 80 000 kms ( recommandation constructeur ) et les balaies d'essuies glaces une fois sur 5 ans et c'est tout. Revendu à une jeune fille, elle a été emboutie à un stop et à fini en perte totale au bout de 6 ans, dommage elle en prenait grand soin.