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Fiat Panda 3 4x4

Fiches techniques Fiat Panda 3 4x4 de 2022

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III 0.9 TWINAIR 85 S/S 4X4
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Avis Fiat Panda 3 4x4

16 /20

Panda 3 4x4 III 1.3 MULTIJET 16V 95 S/S 4X4 ROCK (2014)

Par test-c374b7d7 le 16/12/2017

Bonjour,75 000 km de ville, d'autoroute et de chemin de terre avec beaucoup de neige en hiver. Une fiabilité jusqu'à présent irréprochable, ce véhicule boudé par la presse, mériterait plus d'éloges.C'est vraiment le véhicule "couteau suisse" par excellence qui avec 4 pneus neiges libère toutes ses capacités dans les situations difficiles avec une agilité qui laisse derrière tous les 4X4 ou les SUV de salon dans une neige fraiche ou croutée.Sur les chemin de terre accidentés en montagne, ma panda se sens comme chez elle et ses dimensions réduites lui permette de faire demi tour sur place ou de se faufiler avec brio.C'est la troisième fois que j'achète une Panda 4X4 (j'ai commencé par une cross 4X4 puis une panda II 4X4) et j'ai apprécié les évolutions d'un modèle sur l'autre sans rencontrer de problème mécanique (je garde mes véhicules 4 ans avant de les revendre).Que souhaiter pour la version IV? Des éléments qui rendront ce véhicule encore plus incontournable dans la catégorie VATF ("véhicule à tout faire", c'est nouveau, ça vient de sortir je viens de lancer la mode de cet acronyme, dans 10 ans tous les constructeurs proposerons des VATF ;D )Il manque vraiment un régulateur de vitesse +++++Un peu plus de silence et moins de vibration sur les longs trajets10 CV en plus pour plus d'agrément de conduite.Une garde au sol augmentée de quelques cm.En attendant, j'hésite à acheter la version essence 4X4 Twin Air ou acheter un Suzuki Jimmy un peu plus confortable mais largement moins passe partout... Un vrai dilemme ...Mon seul problème: la piètre qualité du revendeur local qui m'oblige à acheter mon véhicule à 30 km de chez moi...

16,4 /20

Panda 3 4x4 III 0.9 TWINAIR TURBO 8V 85 S/S 4X4 (2014)

Par test-81a4cc88 le 02/05/2015

Après 10 mois d'utilisation et un hiver bien enneigé, je ne regrette pas mon achat, connaissant dès le départ les défauts de niveau sonore de coffre minuscule ou de manque de souplesse de suspensions sur pistes, petits coups de raquette ressentis. La facilité et la motricité sur toutes neiges sont étonnantes au point que l'on se surprend à rouler beaucoup plus vite que les autres... Sinon, Je ne dépasse pas 6 l/100 km, la voiture est presque silencieuse à vitesse stabilisée, mais la puissance est très suffisante grâce au turbo. A signaler un sifflement aux freins arrières de temps en temps. Un petit détail aussi, l'essuie-glace arrière qui se déclenche seul quand on passe la marche arrière... crispant.

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