Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Ford Fusion de 2007

Affiner votre recherche :

Versions
1400 ELEGANCE BVA
1400 PLUS
1400 PLUS DURASHIFT
1400 SENSO
1400 SENSO DURASHIFT
1400 SENSO PLUS
1400 SENSO PLUS DURASHIFT
1400 TDCI ELEGANCE
1400 TDCI PLUS
1400 TDCI PLUS DURASHIFT
1400 TDCI SENSO
1400 TDCI SENSO DURASHIFT
1400 TDCI SENSO PLUS
1400 TDCI SENSO PLUS DURASHIFT
1400 TDCI TREND
1400 TREND
1600 ELEGANCE
1600 PLUS
1600 PLUS BVA
Devis assurance autoFinancement
1600 SENSO
1600 SENSO PLUS
1600 TDCI PLUS
1600 TDCI SENSO
1600 TDCI SENSO PLUS

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Ford Fusion

Avis Ford Fusion

Fusion 1400 TDCI PLUS (2008)

Par test-604c0838 le 04/05/2021

C'est une auto que j'ai acheté avec 30 000km au compteur. J'ai un injecteur qui a fuit assez rapidement (à 40 000km) dessus mais hormis cela, j'ai passé plus de 80 000km sans encombres.Le 1400 TDCI (qui est aussi le 1400 HDI de chez PSA) est fait pour la ville. Elle n'aime pas trop les longs trajets d'autoroute. 68cv, c'est un peu juste pour les dépassements. J'ai regretté de ne pas avoir trouvé le 1600 à l'époque.Niveau conso, en ayant une conduite sage, on arrive à 4.5 voir 4 litres en extra urbain donc économique à ce niveau là. Même sur autoroute, elle n'est pas gourmande du tout mais comme pas mal de Ford, elle est longue à montée en température donc gourmande (enfin 6.5, c'est pas énorme non plus), sur les trés petits trajets. Sa hauteur l'handicape par grand vent en dehors de la ville.Si l'ensemble moteur/embrayage/boite/freins sont endurant et fiables avec l'entretien adéquat, ce sont les "petits" à côtés qui subissent mal le poids des ans (commande électrique de coffre, plafonnier, bug du vérrouillage centralisé parfois etc...)Le coffre est dans un volume super correct je trouve. Pas trop profond (ça évite de se casser le dos en sortant les pack d'eau). L'interieur offre aussi un volume correcte avec pas mal de rangements (rangements au dessus de la planche de bord, sous le siége passager par exemple, prés de la commande des phares pour y mettre de la main etc...) Le siege passager à l'avant se rabat totalement pour un chargement en longueur, pas mal aussi ça.Niveau confort, c'est raide et le maintien des sièges à l'avant aux abonnés absents. Les conduites sportives sont à oubliées, c'est une citadine mais le comportement est sain.Elle a fait son temps pour moi et je vais m'en séparer prochainement mais l'esprit de cette fusion me plait bien : une citadine pas miniscule (C'est une fiesta break en fait), peu gourmande, fiable dans son ensemble avec un cout d'entretien vraiment raisonnable (4cv fiscaux pour l'assurance, ça vaut le coup aussi)