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Ford Galaxy 2

Fiches techniques Ford Galaxy 2 de 2011

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II (2) 1.6 SCTI 160 8CV S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6
II (2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST TITANIUM BVM6
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Avis Ford Galaxy 2

17,6 /20

Galaxy 2 II (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM BV6 (2015)

Par Profil supprimé le 01/10/2022

tres bonne voiture aucun problemes particulierj'aimerai simplement savoir a combien de kilometres faut'il changer la courroie de distrution sachant que la voiture a deja cent quarante miles kilometres et a combien se monterai la facture pour le changement de courroie a part cela aucune reparation n'est prevu pour l'instant sauf entretien courant normal

18,6 /20

Galaxy 2 II 2.0 TDCI 140 GHIA (2007)

Par test-73cdb5d2 le 26/12/2021

Bonjour, Je viens vers vous aujourd'hui pour vous tous qui possède une voiture Ford galaxy. Je voulais savoir si les amortisseurs vous les avez changé depuis que vous avez votre véhicule. Parce les miens vu qu'ils sont amovible je voulais juste savoir s'il se réinitialisent où pas, où il faut carrément tous les changer je vous remercie beaucoup pour vos conseils. Cordialement.

19,2 /20

Galaxy 2 II (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM X POWERSHIFT (2014)

Par test-d360c29f le 03/03/2021

7 places escamotables avec places 6 et 7 vraiment confortable pour des adultes. Grand coffre. Tenue de route et confort à toute épreuve : 1200 km dans la journée ne font pas peur au conducteur. En ville, conduite facile et en péri urbain et autoroute, un vrai salon. Entretien facile, boite auto peugeot robuste. Freinage fiable. Les passages adorent. La finition titanium en cuir et le reste de la finition en font un compétiteur sérieux pour les berlines haut de gamme. On est loin des plastiques à la française...

18,2 /20

Galaxy 2 II 2.0 TDCI 140 GHIA (2006)

Par test-f267b6ae le 27/03/2017

Confort, modularité, fiabilité, famille sont les atouts de ce véhicule acheté neuf et gardé 10ans 1/2.Au compteur 160 000 km, avec globalement une fiabilité tés bonne.Côté mécanique, rien à dire si ce n'est l'entretien prévu par Ford.Côté électronique, le module Bluetooth et le module de frein électrique changés, (750 €). Véhicule choisi après avoir gouté au Renault espace, VW Sharan, Citroën C8, le plus pratique.Je repars sur son petit frère le SMax avec au passage le I-AWD, utile sur ce gabarit.

16,2 /20

Galaxy 2 II (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT (2013)

Par test-f1d553e5 le 29/02/2016

depuis un an je conduis ce véhicule et j'en suis plutôt contant; peu ou pas bruyant quelque soit le type de route empruntée, une consommation moyenne de 6 litres au 100, un compromis confort/tenue de route des plus agréable aussi bien seul que chargé ; relativement bien équipé seul me manque un affichage tête haute ( que j'avais sur un 5008 précédent que je ne regrette pas ....) et au niveau sécurité le verrouillage des portières en roulant , il est plus habitable et mieux conçu que le 5008 par exemple personne ne pouvait se mettre derrière moi dans le 5008 et dans le Galaxy mon fils a retrouvé sa place derrière moi, le coffre en 5 places est correct, les rangements dans l'habitacle suffisants : la boite "powershift " est agréable dans l'ensemble et permets une conduite apaisée, une autonomie plus importante que sur le 5008 ;en bref un véhicule recommandable

18,6 /20

Galaxy 2 II (2) 2.0 TDCI 163 FAP TITANIUM POWERSHIFT (2010)

Par test-40cb309f le 14/12/2015

Le véhicule 7 places par excellence. Nous avions un Hyundai trajet dont nous étions enchantés mais revendu à 180000 sans aucun soucis, et avant qu'ils n'arrivent ! Ce Galaxy et équivalent en terme d'espace (coffre) avec 7 vraies places mais escamotables ici, avec un plancher plat en mode 2 places. Boite auto Powershift géniale et puissance vraiment appréciable. Un confort digne d'une berline française. Conso très raisonnable au vu du poids et de la puissance : 6,2 L mini sur long trajet à 110 (6,9 à 130), sinon environ 7,6 sur petit parcours mixte au quotidien.Aucune panne connue depuis sa mise en circulation (ex-taxi de campagne avec principalement de la 4 voies) et totalisant 147000 sur 5 ans. Environ 45000 kms en moyenne par train de pneus (40000 pour l'avant et 50000 pour l'arrière), ce qui reste raisonnable sur ce type de véhicule assez lourd (1,7 T).Freinage mordant et efficace.

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