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Ford Transit 3

Fiche technique Ford Transit 3 III CHASSIS SIMPLE CABINE PROPULSION 350 MJ TDCI 100

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Prix : 31 550 €

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Caractéristiques détaillées 
2,03 m2,49 m
5,48 m
  •  3 places
  •  NC / NC

  •  2 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Date de commercialisation 23/04/2006
Date de fin de commercialisation 05/10/2011
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Ford Transit 3

16,2 /20

Transit 3 III (2) 330 MP 2.2 TDCI 140 (2005)

Par test-7998df23 le 10/03/2021

Ford tdci 2.2 140ch L1H1 année 2011 Jais acheté le véhicule il avez 100 mille kilomètre le premier proprio a changer le moteur car moteur casser au bout de 100mille Donc je les acheter avec un moteur neuf !0 kilomètre Aujourd’hui il a 241mille et jais jamais euh un problème Car j’effectue mes vidange toute les 5 à 7 mille kilomètres Toujours entretenu Chez iveco ou chez Ford Conduite tranquille souple Et pourtant je fait un métier transportant des matières lourde d’onc mon camion a toujours portée lourd entre 1 tonne et 1 tonne 500 et moteur marche très très bien 140ch Je conseille un reprogramation moteur pour moins consommer et pour éviter que le moteur broute Passant de 140ch à 170ch ! Et de 350nm à 410nm plus de couple

10,6 /20

Transit 3 III (2) 350 L 2.2 TDCI 140 (2008)

Par test-3a1f5518 le 02/07/2016

ATTENTION ALERTE DANGER pour les Ford construits de 2007 à 2009 (à contrôler avec le vin number sur le site de Ford, rien à voir avec la première mise en circulation) Le moteur Puma (qui a équipé aussi des citroen jumper, certains peugeot...) 2,2 130 ou 140 cv casse généralement avant 100 000 Km. Premier symptômes le moteur broute.. Un conseil , s’arrêter de suite. Dans les deux trois minutes qui suivent le moteur s'emballe, impossible de le couper même en retirant la clef de contact, seul moyen le caler en 4ème... Et en général piston 3 fendu...(ou le 2, parfois le 4 mais le plus souvent le 3) et pour terminer, selon l'ampleur des dégâts (turbos...) entre 8 000 et 12 000 € de facture. Bien sur Ford France n'est pas au courant, enfin feint de l'être... Une action de groupe se prépare avec l'Ufc Que Choisir... Donc un modèle à fuir, après 2009 le problème aurait été résolu... Mais comme Ford est dans la plus grande opacité...

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