Fiches techniques Honda Accord 7 de 2004

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Accord 7 VII (2) 2.4 EXECUTIVE (2005)

Par test-e9281184 le 02/08/2022

Heureux propriétaire d’une Honda Accord 7 berline essence en 2,4L. Je cherchais une voiture confortable pour pouvoir faire des longs trajets sans fatigue, cette voiture comble toutes mes attentes !Elle est très silencieuse (autant qu’une Mercedes Class S ou E) , plutôt puissante (plus puissante qu’une 205 GTI, une Xsara VTS ou une Opel zaphira OPC par exemple !) Difficile de lui trouver des défauts. Fiabilité Honda (certaines font plus de 300 000 klms sans aucun changement de pièces à part les plaquettes de freins et les filtres) La mienne est de 2005 et l’intérieur après 17 ans d’utilisation est encore comme neuf, c’est dire la qualité des matériaux ! Le seul défaut serait peut-être son poids et son centre de gravité un peu haut si on voulait en faire une vraie sportive.Les gros point forts de cette voiture : son confort, son insonorisation, son espace (le coffre est une vraie soute !)J’apprécie énormément son moteur 2,4l de 190 cv essence qui est étonnamment coupleux, on dirait un moteur diesel de tracteur !, même en montagne on accélère dans les montées à partir de 2000 tours sans problème ! D’ailleurs à part sur autoroute on pourrait conduire toujours à 2000 tours avec cette Honda Accord. Sans être extrêmement puissant (0 à 100 en 8 secondes) ce moteur est aussi suffisamment réactif, aucun problème pour doubler, et on peut monter jusqu’à 7000 tours facile. Le second rapport part de 10 KLM/h et monte jusqu’à 100 KLM/h, c’est dire l’amplitude, la souplesse, l’onctuosité de ce 4 cylindres. Bref une perle cette voiture ! La mienne est en boîte manuelle, un régal ! La précision dans le passage des rapports n’a rien à envier aux meilleurs boites meca actuelles. Points négatifs : toujours pareil avec les japonaises, disponibilités et coût des pièces mais en même temps c’est super fiable donc bon…

19,2 /20

Accord 7 VII (2) 2.2 CTDI EXECUTIVE (2006)

Par test-12f4766c le 19/03/2021

Honda accord gen 7 phase 2, exécutive 2.2 I-CTDI achetée à 63000km en 2009, elle affiche à ce jour 501000km en presque 12 ans excellent véhicule et extrêmement fiableles cuirs sont encore en TbE pourtant je ne les entretient jamais (allez, une fois depuis que je la procède)consommation depuis mon achat 6,12 /100 et je ne suis pas tendre avec (de plus reprogrammé à 145000km)a part l entretien courant (vidanges,filtres, disques et plaquettes, pneumatiques , remplacement fluides) voici les travaux effectués dessus:-embrayage et Vm par honda à 170000km ( cet embrayage possède un système de rattrapage d usure qui a tendance à ce « gripper » avec le temps , il suffit juste de le solliciter en faisant patiner un peut et une petite solution en faisant caler le moteur avec une vitesse enclenchée) , en effet j’ai eut il y a quelque mois le problème et il s’est résolut tout seul , à ce jour mon embrayage affiche donc presque 330000km-collecteur d échappement pris en garantie par honda à 192000km(défaut connu car fissuré et odeur de gaz d échappement dans habitacle)-remplacement amortisseurs à 300000 mais ce n était pas nécessaire..- remplacement turbo préventif car sifflement fort à 300000km- remplacement alternateur 2fois (prob de poulie debrayable qui fait du bruit) une fois à 300000km et l autre à 460000- remplacement durite de DA (default connue car un sertissage a tendance à lâcher avec le temps)- les roulements AR vers 340000km- roulements avant l un à 313000 l autre à 455000- batterie remplacée qu une seule fois et bougies de préchauffage par prévention 1 seul fois également - rotules de suspensions AV remplacées à 455000 avec les biellettes de direction par prévention ( la rotule AV Gx avait 5mm de jeu mais la droite et les rotules de direction n avaient aucuns jeux)- problème afficheur deportée (radio,clim) il suffit de ressouder les contacts ..-plafonnier avec faux contact , 40e sur ebay...la chaîne est d origine, la pompe à eau également , les disques et plaquettes tiennent dans le temps, (j’ai effectuer leur remplacement à l arrière au bout de 150000km) utilisation à 80% autoroutier aucun suintement d huile sous le carter moteur, le gars du CT est toujours etonné lorsqu’il examine le véhicule voilà coté mécanique a conduire...je ne m’en lasse pas, confortable, silencieux , coupleux, les suspensions sont plus calibrées confort J’ai à ce jour en complément de l accord eut une honda civic 9, excellent moteur avec son 1.6 diesel mais n atteint pas l onctuosité du 2.2 i-ctdi et était très sonore en bruit de roulements , d air et dans l’habitacle je possède maintenant en complément de l accord une VW tdi dsg, effectivement avec le coté technologique du virtual cockpit , multimédia embarqué , suspensions, l accord fait pâle figure , la boîte est très agréable mais voila, je préfère conduire mon accord ..

19,2 /20

Accord 7 VII 2.0 SPORT (2004)

Par test-7f8bb0ac le 07/01/2020

achat a 78000 km en 2008 - a ce jour 342000k km - tout est d'origine embrayage ( limite )pot. alternateur. etc . " pannes " : durite de D.A - une batterie - fermeture centralisée porte avdune voiture extraordinaire . hélas la carrosserie ne suis plus ( corrosion multiple ) . une voiture pas comme les autres.! je cherche la troisiéme en vtec uniquement . je suis fan .bonne année !

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Accord 7 VII 2.4 EXECUTIVE BVA (2004)

Par test-6f5d616b le 03/03/2017

Salut :)C'est ma première et pour cause, je les trouve souvent fades esthétiquement, ou trop exubérantes genre les dernières civic .Cele faisait quand même plusieurs années que cette génération d'Accord me faisait de l'oeil, et l'occas se présenta décembre 2016 .Je possède donc une Executive BVA 2.4 .Côté finition, la finition est flatteuse pour une Honda: j'ai roulé en Saab bien plus chère, c'est clairement mieux fini dans l'Honda et quasiment sans rossignols, malgré ses bientôt 13 ans !Côté équipement, il me manque juste le radar de recul, sinon tout le reste y est :- GPS tactile- clim auto bi zone- xenon- toit ouvrant- sièges cuir beige électriques- et j'en passeLe comportement routier est bon dans l'ensemble, je regrette quand même une prise de roulis trop importante et une certaine fermeté en compression, mais la qualité des sièges (fauteuils devrais je dire :p ) compense .Le freinage est excellent, mais l'endurance mise en défaut à cause de la BVA -> moins de frein moteur .La BVA, parlons en : elle est très douce mais manque de réactivité, surtout en rétrograde mais le mode séquentiel corrige en partie le défaut .Pour résumé, je trouve peu de défauts à cette auto, hormis le prix de certaines pièces bien cher comme les triangles avants, ou l'échappement...On verra à l'avenir, mais il est fort possible que je me paie une Accord 8 !Attention, la cote occas est très soutenue !Au niveau conso, même à 70% d'e85, je ne dépasse pas les 10 litres, à moins de conduire " sauvagement " :pLa fiabilité: pas un passage chez le mécano depuis sa mise en circulation .

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Accord 7 VII 2.2 CTDI EXECUTIVE (2004)

Par test-141a901f le 25/07/2014

Bonne voiture mais trop de problème de fiabilité : Phare xénon ( sous garantie),GPS au bout de 3 ans, plaquettes et disque AR à 50.000 ! embrayage à 70.000 ! Sans oublier le réseau Honda qui après vidange du circuit refroidissement rend la voiture sans liquide ou le responsable qui m'explique que c'est moi qui ne sait pas la conduire ! Aujourd'hui 10 ans et 100.000 KM A 56 ans j'ai eu de nombreuses voitures, jamais de problème jusqu'à ma Honda soit disant la marque la plus fiable du monde ! NISSAN c'est autre chose ... BOB