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Fiches techniques Honda Civic 9 Tourer de 2018

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Avis Honda Civic 9 Tourer

Civic 9 Tourer IX TOURER 1.6 I-DTEC EXECUTIVE (2014)

Par test-e97ff169 le 12/03/2021

Un des plus plaisant véhicule que j'ai eu à conduire. Excellente ergonomie des compteurs (la vitesse éclairée en gros et tout le reste apparaît instantanément sans efforts de lecture, c'est le mieux que j'ai eu jusqu'à présent sur 1 dizaine de véhicules). Le moteur est extrêmement péchu et rend le véhicule très agréable à conduire, avec la boite de vitesse manuelle qui va bien. Depuis que j'ai monté des pneus Michelin Pilot Sport en remplacement de pneus Uniroyal, la tenue de route est redevenue excellente et sécurisante.A ce jour la fiabilité Honda est là : absolument aucun problème et je ne m'attends pas à en avoir dans les années qui viennent. Après avoir été l'entretenir 2 fois chez un autre concessionnaire (qui m'avait vendu le véhicule), j'ai réalisé qu'ils n'y connaissaient rien et ne comprenaient pas le plan d'entretien et je vais donc retourner au garage Honda, qui maîtrise totalement le sujet.Consommation très raisonnable : en dessous de 5 avec les pneus précédents et des parcours urbains, bien moins sur nationale, un peu plus avec mes nouveaux pneus sportifs, je suis à 5,1.Et que dire du coffre : il est absolument gigantesque sans compter le second volume de rangement en lieu et place du réservoir de carburant habituel et sous les sièges AR. C'est bien simple, j'y range 2 fois plus de choses que dans mon autre break de taille équivalente. Je suis parfois parti en voyage avec ma femme et mes 2 enfants en ayant quasiment utilisé que le sous-coffre et le dessous des sièges magic seat : très impressionnant.

Civic 9 Tourer IX TOURER 1.8 I-VTEC EXECUTIVE (2014)

Par test-4cee6589 le 21/08/2019

Très heureux de cette voiture acquise en occasion 10Km - 10 mois pour à peine 17K€ (finition Elégance) il y a tout juste 4 ans ! Je totalise 120.000 Km aujourd'hui.Je rejoins les précédents avis publiés sur les nombreuses qualités de cette voiture :- confort - fiabilité (aucun changement de pièce en dehors des entretiens périodiques au programme, à l'exception d'une batterie il y a à peine qq mois)- coût d'achat imbattable à l'époque pour ce niveau de gamme et de puissance- coût et une grande sérénité à l'usage * consommation très raisonnable aux allures légales, * absence de visite inopinée chez le concessionnaire, * distribution par chaine, donc pas de changement coûteux de courroie lorsque le véhicule est âgé ... * bonne longévité des pièces d'usure (plaquettes, amortisseurs, ...) - moteur souple et avec du caractère, participant au confort (accepte sans rechigner le 6è rapport dès 40Km/h), et offrant un certain dynamisme (et belle sonorité !) à haut régime, permettant des dépassements rapides et sûrs, y compris véhicule chargé ;- boîte de vitesse très agréable à manier (sauf enclenchement de 1è parfois difficile) ;- très grand volume de coffre permettant d'y loger à peu près n'importe quoi , outre son aspect pratique (double coffre, plancher plat avec la banquette rabattue) ; sièges magiques relevables permettant en position normale d'ajouter un bagage souple... en contrepartie, la migration du réservoir d'essence sous le conducteur impose une position de conduit un peu haute à mon goût ;- finition et assemblage du mobilier très sérieux : aucun bruit parasite ; certes en dehors de la partie supérieure de la planche de bord, ce n'est pas moussé, mais c'est loin d'être un critère de choix pour moi ; bon vieillissement dans l'ensemble ;- ergonomie très satisfaisante malgré les avis contraires qu'on peut lire dans la presse spécialiséeUn seul vrai défaut : une peinture sensible aux impacts (capot en particulier).Au niveau équipement, ce n'est pas byzance (version entrée de gamme), mais l'essentiel y est et fonctionne très bien (clim auto, autoradio cd/mp3, ...). Absence regrettée de bluetooth.Chacun appréciera le style, déroutant pour certains ; personnellement j'apprécie l'originalité qui s'en dégage.