Fiches techniques Honda Cr-z de 2015

17,4 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 LUXURY PACK ELECTRA (2010)

Par test-4921429e le 08/06/2022

Achetée d'occasion à un particulier, j'ai gardé cette Honda pendant un peu moins d'un an.C'est une excellente voiture, la fiabilité Honda n'est plus à faire.Je n'ai eu aucune panne malgré un entretien presque inexistant de l'ancien propriétaire, par acquit de conscience j'ai changé l’intégralité des fluides et des filtres pour repartir sur de bonne bases lors de mon achat.Le design pour ma part j'adore, j'avais la voiture en bleue "North Shore Blue Pearl". Avec la finition Luxury j'avais le droit à de beau siège en cuir blanc/gris chauffant et à un toit panoramique.+ le pack Electra qui m'octroyait des jantes en 17" que je préfère au 16.La consommation est très raisonnable, en moyenne je tournais à 6.5l aux 100km.La tenue de route est correcte mais il faut vraiment changer les pneus d'origines qui sont des Run Flat, on perd vraiment en confort.Les places arrières sont décoratives, je n'ai jamais réussi à faire monter quelqu'un à l'arrière.Ce qui m'a poussée à m'en séparer c'est la puissance, 124ch même avec une assistance électrique c'est peu, il ne faudra pas s'attendre à des performances de dingue.En conclusion, si vous cherchez un coupé fiable avec un design original, qui consomme peu, foncez !

17,4 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT (2010)

Par test-73a918d5 le 09/04/2020

Bonjour,Afin d’aider certaines personnes à mûrir leur choix, je souhaite partager avec vous mon expérience. Je roule en break hybride et j’ai longuement réfléchi avant de sauter le pas pour un véhicule Plaisir.Le Compact Renaissance- Zero est un véhicule unique !Sa ligne extérieure ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Son cockpit intérieur ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Je réfléchissais entre plusieurs marques-modèles et ce qui a penché dans la balance c’est la renommée de HONDA : l’un des plus grand motoriste du monde !Mon budget étant assez modeste, j’étais contraint d’envisager un kilométrage assez élevé.J’ai trouvé mon bonheur dans une concession HONDA (36).Débarrassons-nous des aspects négatifs : 164000 km au compteur, 9 ans et quelques mois, 3 propriétaires, 1 trou dans la moquette (équivalent à une pièce de 2€) et 1 ampoule du plafonnier HS.Maintenant les aspects positifs : sa couleur bleue (Turquoise Pearl) est à tomber ! C’est, je trouve, la robe qui se marie le mieux avec l’éclairage bleu de l’intérieur…finition GT+ GPS (option), historique complet du véhicule (il a été acheté en 2010 dans la même concession), les propriétaires 1 et 3 l’ont entretenu chez HONDA et le propriétaire 2 chez son propre garagiste : c’est LE point qui m’a vraiment rassuré. Je préfère un véhicule fortement kilométré avec un historique connu et sérieux plutôt qu’un véhicule avec des zones d’ombre.Il s’agit d’un véhicule Plaisir, nous sommes d’accord, et il n’est pas réputé pour ses places arrières. Malgré tout, il me permet d’embarquer ma femme (passagère AVD) qui avance son siège, juste ce qu’il faut, pour permettre à notre fils (1,10m) de monter derrière elle sur son rehausseur. Parce qu’avec mon 1,90m, je confirme que, derrière mon siège, personne ne monte.Le détail qui me manque : la banquette AR n’est pas fractionnable (attention à certaines annonces qui pourtant le mentionne, il s’agit d’une erreur) ! Cette caractéristique m’aurait bien été utile pour embarquer mon chien (BA=38kg).Maintenant mon ressenti : sur les départementales avec des courbes qui s’enchaînent : j’adore !Sa position de conduite basse, son châssis efficace et sa direction précise font de ce véhicule un Cocktail Remarquablement-Zensationnel !;o)J’allais oublié la cerise : le son !!! (« Blinding Lights » for example).N’attendez plus pour vous faire plaisir…

12 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT EDITION LIMITEE (2011)

Par test-00f75d68 le 01/08/2019

La Honda CRZ est un modèle que j'ai acheté d'occasion à 30000 km car je voulais absolument posséder un modèle hybride avec un look original, réputé fiable et et consommant peu en ville. C'est une voiture de célibataire car les places arrières ou plutôt le strapontin sont inutilisables à part pour des enfants jusqu'à 3 ans.C'est une voiture qui sont conduit un peu comme un kart, assis très bas avec une direction très directe et du punch au démarrage grâce au moteur électrique et qui accélère comme un diesel de 150 chevaux.Malgré un bruit très excessif sur autoroute et des suspensions trop fermes et amortissant mal les déformations de la route, c'est une voiture très sympa à conduire principalement en ville avec une consommation mesurée mais qui n'a rien d'exceptionnel maintenant comparé aux derniers moteurs essence avec turbo, même d'une puissance supérieure.L'intérieur vieillit très moyennement avec des plastiques et garnitures relativement bas de gamme qui s'encrassent très facilement et très difficiles nettoyer et un siège conducteur en cuir dont l'assise s'est trouée à 35000 km et pour lequel Honda n'as jamais voulu faire un geste, malgré le fait qu'elle était encore sous garantie...( le garage Honda Orléans ne m'a jamais rappelé et j'ai dû insister pour finalement avoir une réponse négative).

19,2 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 LUXURY (2011)

Par test-f44c38fd le 19/01/2018

Fantastique ! Je la possède depuis 3 mois et le moins que l’on puisse dire c’ Que je ne m’en lasse pas..Le plaisir de conduire est vraiment excellent surtout pour une voiture moderne et hybride !Design unique, intérieur génial, consommation plus que raisonnable de4,8 litres à l’éco max à 5,5 en conduite normale !! Une voiture de passionné déconseillé au famille avec enfants ou en 2eme voiture.

18 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT (2010)

Par test-dde52761 le 24/01/2016

Voiture très attachante, joueuse sur les routes de campagne, châssis bien posé sur la route. Le moteur électrique permet des accélérations fort sympathique, avec la boîte manuelle et de faire rugir le petit VTEC (unique voiture hybride au monde avec une boîte manuelle !!) Bonne voiture pour se faire plaisir à petit budget ! Consommation raisonnable entre 5.5 et 6.5 selon la conduite. Le mode sport est vraiment un plus ! Il modifie les paramètres moteur, la direction et la sensibilité de la pédale des gaz. A bord ambiance futuriste qui ne laisse pas indifférent les personnes qui montent à bord pour la première fois ! Bonne finition, pas de chichi, pas de rossignol, insonorisation moyenne. Équipements impeccable avec toutes les options essentielles (feux automatique, lave-glace automatique, sièges chauffants, régulateur de vitesse, etc...) Coffre avec ce qu'il faut comme place et une fois la banquette rabattue on y case beaucoup de choses ! Voiture assez hors du commun, qui attire l'attention des curieux car assez rare sur les routes. Je la quitte avec regret car la famille s'agrandit et qu'elle ne saura plus répondre à mes besoins (seulement 2 places exploitable, malgré une banquette arrière...)