Fiches techniques Hyundai Ix55 de 2013

17,2 /20

Ix55 3.0 V6 CRDI 240 4WD PACK PREMIUM (2010)

Par test-1696139d le 30/08/2018

Véhicule acheté en seconde main à 80000 km, j'en suis à 150.000 km.J'ai dépensé 5 ou 6 vidanges à 300 € + 1 train de pneus + jeux de plaquettes + 1 batterie + 2 poignées de portes.Véhicule exceptionnel tant confort que conduite et coût d'entretien.J'essai de le revendre depuis 6 mois à 13000 € car je suis à la retraite et je n'en ai plus l'usage.Seul bémol : 10 l sur autoroute et 13l en ville.

18,6 /20

Ix55 3.0 V6 CRDI 240 4WD PACK PREMIUM (2011)

Par test-b36607dc le 16/05/2015

Acheté en août avec 54000 kms , actuellement 73000 kms . Véhicule hyper agréable . Discret et spacieux . Une panne liée à une batterie qui a lâché à 46 mois . Ceci ne peut être reproché au véhicule lui même . Consommation raisonnable , espace imposant et toutes les options en série . Très satisfait de l'achat suite aux 2 premières générations de Santa Fé puis à un IX35 de 184cv .Tout est bon .

17,4 /20

Ix55 3.0 V6 CRDI 240 4WD PACK PREMIUM (2009)

Par test-aed79f60 le 30/08/2014

Propriétaire de ce ix55 depuis mars 2009 j'ai aujourd'hui 105000 kms sans aucune panne.les pneus avant et les plaquettes de freins avant changés à 60000 kms et les révisions construteurs.et c'est tout.la consommation moyenne est de 9,2 l.le confort est très bon. La boite automatique excellente.Et tout ça en silence.

16 /20

Ix55 3.0 V6 CRDI 240 4WD PACK PREMIUM (2009)

Par test-f5837919 le 25/07/2013

Heureux propriétaire d'un ix55 acheté en occasion, je n'ai rencontré à ce jour aucun soucis particulier.Le confort est excellent, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, et même aux deux places de troisième rang, étonnamment confortables même pour un adulte de taille moyenne (1.76m pour ma part).L'équipement de série est pléthorique, mais manquent à mon sens quelques petits détails qui, sur une voiture dite "Premium", devraient figurer systématiquement : ainsi, manquent un kit main libre bluetooth intégré, un radar avant (qui serait bien utile vu le gabarit), l'impossibilité de paramétrer certaines fonctionnalités de la voiture (l'horloge intégrée est "bloquée" en mode 12:00, le régulateur ne permet pas d'augmenter ou réduire la vitesse sans agir sur la pédale, etc.), l'absence (même en option apparemment) de cache-bagages, ou encore - incompréhensible - l'absence de vitres automatiques ailleurs que pour le conducteur...Pour le reste, l'ensemble respire la qualité, les assemblages sont excellents. Seuls les boutons de commande des sièges électriques font un peu "cheap", mais ils ne sont pour ainsi dire pas visibles. Le système audio embarqué (Infinity) est performant et de qualité.Niveau motorisation, que du bonheur... Sauf au moment de passer à la pompe ! Reste qu'avec une consommation de l'ordre de 9.4l/100 (ODB) en utilisation 80% route/autoroute 20% ville, et de 10.5l/100 en 50%/50%, cela reste raisonnable malgré tout, étant donné le gabarit du véhicule. Au besoin le moteur sait se montrer réactif et puissant, les dépassements ne sont qu'une formalité.C'est une voiture qui n'invite pas à rouler vite tellement le confort aux vitesses légales est excellent, ce qui est une excellente chose pour le permis et la consommation. La position de conduite est idéale, et malgré le gabarit conséquent, la maniabilité de l'ensemble est excellente, même en ville. À noter le rayon de braquage de 11.20m, tout simplement étonnant.