Fiches techniques Land Rover Freelander 2 de 2016

15,4 /20

Freelander 2 II (2) SI4 HSE BVA (2012)

Par test-1b74b8c3 le 21/05/2017

Bien qu'au moment ou j'écris ces lignes ce véhicule commence a dater, ce dernier reste conçu avec un luxe certain il n'a rien a envier aux SUV plus récents.L'intérieur est bien Anglais, classe et sobriété, le cuir est de très bonne qualité, le confort au rendez-vous peut-être au détriment d'une conduite un peu sportive notamment sur route sinueuse, je m'explique: léger sous-virage par exemple rond points humide et pneumatiques Pirelli Scorpio qui a mon gout ne sont pas adaptés à ce véhicule (et peut-être mon style de conduite). Mais sans doute que le centre de gravité et le poids du Freelander interviennent dans mon ressenti.Le moteur issu de Ford est un 2l de 240cv, couple et puissance sont bien au rendez-vous, la sonorité moyenne, voir médiocre (je suis un inconditionnel des sonorités Alfa, Maserati, Ferrari...) la consommation 11 l sur route, 13 l à 14 l en ville ne sont pas si terrible compte tenu de l'agrément de conduite.En conduite "pépère" c'est fabuleux, douceur, précision, boite auto bien que 6 rapports sur cette version se comporte très bien.Le SAV compétent chez le concessionnaire rencontre toutefois quelques difficulté du fait que ce modèle n'a pas été très diffusé, par exemple difficultés pour remettre le compteur d'entretien a zéro, résolu depuis mais ayant du faire appel à LR France. La périodicité des vidanges (16000km) est prohibitif pour un essence ce qui augment les coûts d'entretien sauf à faire une vidange sur deux chez le concessionnaire l'autre pouvant tout a fait être réalisée par le mécano du coin..... seul bémol la remise a zéro du compteur de maintenance chez le généraliste.Les problèmes rencontrés, réglage sortie facile du siège conducteur, pompe Aldex échangée sous garantie à 35000km, radiateur de refroidissement remplacé à 65000Km 50% de prise en charge par LR. Bref, si c'était a refaire, ce qui me freinerai serai la consommation, et encore que.... et ensuite le peu d'information technique permettant de régler sois même les petits problèmes, manque de revue technique! le GPS un peu "pauvre"En revanche, ce qui est appréciable, l’accès au véhicule, le confort, la boite de vitesse, le freinage, la visibilité.

12 /20

Freelander 2 II TD4 160 XS (2010)

Par test-e86835ef le 10/08/2016

Bonjour. Mon cher (très cher) Freelander XS TD4e de 2010 a eu le privilège de se voir changer trois compresseurs de clim défaillants, (entre 97 000 et 160 000km -celui d'origine plus deux autres). Chgt du 1er en garantie, 485 Euros pour le deuxième (prise en partie en charge par le service clientèle) et 842 Euros pour la dernière intervention, chgt du condenseur de climatisation. A 123 000 km un corps papillon à 405 Euros, et autres babioles électriques (verrouillage portières, clés de contact) et voilà que ce mois ci -03/08/2016- à 164 000 Km mon "très cher" Frelander est à nouveau immobilisé au garage de Port Marly (78) cette fois ci pour le changement du pont arrière et du "Haldex" le tout pour la modique somme de 2567,40 Euros pour le pont et 4039, 94 Euros pour le "Haldex".Extrêmement déçu par Land Rover, qui s'avère avoir une réputation de robustesse largement usurpée (vu nombre de cas identiques sur les réseaux sociaux). J'ai payé fort cher mon infidélité à Renault (3 Espaces, 2 Scénic et 2 Clio sans aucun problèmes malgré les centaines de milliers de Km parcourus). Je vais immédiatement me débarrasser de ce véhicule qui par ailleurs (tout n'est pas négatif) s'est avéré être un confortable et rapide SUV avec ses 160 cv, à défaut d'être un véhicule sûr et fiable. A j'oubliais l'embrayage donne déjà des signes de faiblesse... Est-ce que tout celà est dû aux nombreux changements de propriétaires (BMW, Ford) de la marque dont le dernier est l'indien Tata, que Land Rover devient aussi peu sûr avec un prix d'achat aussi élevé...Avis aux amateurs qui comme moi pensent acquérir une légende de ingénierie britannique symbole de robustesse et de longévité... Ils seront fortement déçus...

17,4 /20

Freelander 2 II TD4 160 S (2008)

Par test-8f9545f5 le 05/09/2015

Voiture confortable. Une position de conduite très en hauteur (cela plait à madame). La voiture est assez lourde pour la catégorie mais le couple, très important, procure une agréable sensation de conduite. En 2,5 ans, juste un moteur d'essuie glace à changer. Pas de bruits parasites. Le modèle est celui d'entrée de gamme mais reste complet. Seul le "trou" au milieu du tableau de bord est plutôt inesthétique (car pas de GPS). Cependant,c'est le smartphone qui a trouvé sa place !Consommation de 8,8 L avec une conduire rapide sur chemin de campagne et un peu d'autoroute.Bref, une belle expérience.

12,4 /20

Freelander 2 II SD4 HSE BVA (2010)

Par test-5653a780 le 31/07/2015

Beau et grand véhicule. On a un sentiment de sécurité (sécurité passive) finition du modèle HSE intérieur cuir très agréable. Une appréhension quant aux coûts de maintenance annuelle car nous venons de l'acquérir (143 000 Km et il y a déjà eu le turbo de changé et le pont arrière).Par contre coût d'upgrade du GPS hors de prix et peu ergonomique au regard de ce qu'on trouve actuellement sur smartphone.En espérant que cela vous soit utile.

12 /20

Freelander 2 II (2) SD4 SE BVA (2013)

Par test-aaee361a le 11/05/2014

Voilà 6 mois que je roule dans ce freelander SD4 de 2013 acheté dans une concession de Caen, celle de Brive ayant refusé de se donner la peine de me rechercher un véhicule collaborateur récent (!!!).Après avoir été mal assis durant 2 ans dans un GLK, je retrouve le confort extrêmement appréciable de l'assise que j'avais connue dans un disco de 2006 ou dans le vieux P35 de 96 (dos en mauvais état). Moteur 190 CV très agréable (son bruit un peu moins !)sa boîte auto également (bien plus que la boîte 7 V du GLK)Dommage que :- La finition est d'une autre époque (j'ai goûté à Audi et à Mercedes) !- La clim manuelle également (Sur l'annonce du concessionnaire, c'était une clim auto !!!!!)- La consommation est un peu élevée : Difficile de descendre au dessous de 8 l alors que je faisais à peine 1 l de plus avec le disco de 6 cylindres et de 2T600Kg !- la conception de l'espace intérieur est moins étudiée que celle du disco (perte de place, notamment au niveau du coffre)- La fiabilité de l'électronique ??????? J'ai déjà du faire réinitialiser le logiciel, après avoir subi le chauffage bloqué en position maxi en permanence !- Quant-au réseau, j'ai l'impression que les propriétaires du "petit modèle" de Land Rover reçoivent une considération "au rabais" !Sans ces quelques défauts, le véhicule serait parfait pour moi.