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Lexus Ct

Fiche technique Lexus Ct 200H PASSION

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Prix : 42 890 €

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Caractéristiques détaillées 
1,43 m1,76 m
4,32 m
  •  5 places
  •  375 l / 985 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition PASSION
Date de commercialisation 19/11/2010
Date de fin de commercialisation 06/02/2014
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Lexus Ct

19,2 /20

Ct (2) 200H PREMIUM EDITION AUTO (2017)

Par test-fb76045c le 21/09/2022

Propriétaire pendant presque trois années et 100000 km parcouru, je donne mon avis sur cet excellent véhicule. Sa réputation de marque dit "Premium" n'est pas usurpée. La finition et les matériaux sont les meilleurs de sa catégorie tout comme le châssis. Son confort est de haut vol, elle se montre très silencieuse (chaine cinématique hybride). L'ambiance à bord contribue à une ambiance "Zen". J'ai consommé selon la saisonnalité, entre 4,6 litres/100km et 5,6 litres/100km ce qui est remarquable pour un moteur essence. La marque se permet de proroger la garantie initiale de 3 ans à 10 ans ou 160'000 km si vous continuez à l'entretenir dans le réseau Lexus. Ce qui en montre long sur la fiabilité du produit. Entretien minimaliste tout les 20000 km pour mon cas car je fais beaucoup d'autoroute.

16,4 /20

Ct (3) 200H PACK (2019)

Par Profil supprimé le 12/09/2022

Bonne voiture dans l'ensemble, très brillante sur les axes à gros gravillons, dans les grandes côtes d'autoroute et aux fortes accélérations.Confortable et silencieuse sur les grands axes, par contre sur les secondaires, bonjour les secousses.Sa ligne façon break, bien pratique pour les gros chargements.Très bonne tenue de route par tous les temps.Peinture très solide.

12,2 /20

Ct 200H SENSATION AUTO (2011)

Par test-76fc21fb le 11/02/2022

Grosse grosse déception : message d'erreur de la batterie hybride à 100000 km. Après diagnostic chez un garagiste agrée pour le faire : la batterie hybride est à changer. À 100000 km à peine ! Coût : 4000 euros ! Certes, la voiture a été achetée d'occasion et nous vivons à La Réunion, mais pour des véhicules réputés haut de gamme être ultra fiable, cela ne devrait pas arriver. La réputation de Lexus en prend un coup ! Si vous résidez en outre-mer, où ce type de problème est récurrent comme me l'expliquait le garagiste en question, l'achat d'une Lexus est à éviter coûte que coûte !

18,4 /20

Ct 200H SENSATION (2013)

Par test-0a302b71 le 12/03/2021

Un vrai plaisir de conduire cette voiture, elle est bien accrochée à la route et la direction est précise. Les plus : son dynamisme en ville ou elle part au "quart de tour" et son silence, sa consommation, la qualité de finition.Les moins : le GPS qui ,bien que précis, manque un peu d'esthétique .La boite à variation n'est pas un soucis, je me suis rapidement adapté.

17,4 /20

Ct (3) 200H LUXE AUTO (2015)

Par test-3c9ebd09 le 04/08/2020

Bonjour,Voiture agréable à conduire, n’incite pas une conduite nerveuse mais détendu.Je trouve l'habitacle confortable on s'y sens bien, il est vrai que le design ou l’esthétisme comme le font remarquer certains est dépassé. Cette CT version 2015 est facile d'entretien et le prix reste correcte même en concession .Au niveau de la consommation je suis au environ de 5l/100 sans avoir forcément une conduite économe.le petit moins c'est ses espaces de rangements qui ne sont pas suffisant, coffre et boite à gants très petits pour la catégorie.

19 /20

Ct 200H SENSATION (2011)

Par test-08c05036 le 15/06/2018

Achetée neuve en 2011 lors des premières versions, avec option GPS, caméra de recul et siège chauffant. Je roule tous les jours avec, pour de court comme de long trajet. L'énorme avantage de cette voiture est le fait quelle soit hybride. En effet, sa boîte automatique facilite énormément la vie, surtout le matin sur la voie rapide lors des embouteillages ou même tout simplement en ville, plus besoin de passer les vitesses toutes les 30 secondes : un vrai plaisir. De plus, lorsque j'ai besoin d'un peu plus de patate, en activant le mode "Sport" de la voiture elle devient une vrai petite bombe de 130cv combinés. Elle appartient certes à la catégorie "compacte" mais fait très bien l'affaire pour les grosses courses ou même pour de long trajet en famille avec 5 personnes et des bagages. L'insonorisation et l'habitabilité intérieure sont étonnantes pour une si petite voiture : le plaisir de ne pas avoir de bruit lorsqu'on est arrêté à un stop ou dans les embouteillages. La liste des équipements de série est relativement longue ce qui est très appréciable. L'énorme avantage de cette voiture se retrouve également sur le fait quelle se recharge toute seule en roulant, pas besoin de la charger en rentrant à la maison.Après maintenant d'utilisation quotidienne, les batteries semblent être à changer (soit 7 après achat) avec un entretien tous les 6 mois en centre Lexus ce qui me paraît très correct. Cependant, lors d'une longue période d'inactivité (environ 1 mois) elle a du mal à redémarrer car les batteries sont totalement à plat. Un autre inconvénient cette fois, et non un problème, est de ne pas se faire entendre par les piétons lorsque l'on roule en dessous de 50km où elle reste en full-électrique pendant plus de 20mins mais il faut savoir ce que l'on veut, il ne peut pas y avoir que des avantages à l'hybride.En conclusion, cette voiture est tout bonnement idyllique. Je prends un réel plaisir à la conduire tous les jours et la consommation est très faible malgré les fortes accélérations (environ 4.2L/100)

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