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Mazda Cx-30

Fiches techniques Mazda Cx-30 de 2022

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Avis Mazda Cx-30

19,6 /20

Cx-30 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 4X2 EXCLUSIVE CUIR PURE-WHITE BOSE MY22 (2023)

Par Profil supprimé le 19/08/2023

Mazda CX30 reçue neuve fin février 2023 (garantie 6 ans).Utilisation majoritairement sur route et autoroute (5000 km à ce jour) essentiellement avec 2 adultes. Globalement très satisfait de l'ensemble : look, finitions (vie à bord très zen), équipements, conduite très agréable, silence, souplesse du moteur (possibilité de rouler en 6ème à 60kmh),agrément de la boîte de vitesses mécanique, consommation (6,6 litres/100 en moyenne et qui va en s'améliorant). Le seul petit bémol concerne la capacité du réservoir (51 litres), tendance qui a malheureusement tendance à se généraliser sur l'ensemble des véhicules. Au final un très bon rapport qualité/prix .

17,6 /20

Cx-30 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 4X2 BVA6 EXCLUSIVE (2023)

Par Profil supprimé le 11/07/2023

En remplacement d'un CX 3 sélection 122 ch auto cette version est en tout points supérieure. Silence de fonctionnement, finitions en progrès, mais avec un tiers de puissance en plus, je me demande si les 186 ch sont bien là, ( bien que celle-ci se soit amélioré au fil des kms à la réception a 0 kms c'etait ...lent..lent...mais lent...aprés 3 000 kms c'est nettement mieux, j'espère que la puissance pourtant annoncée sera au rendez vous??) Coté conso je suis passé de 7.2 l/100 sur 70 000kms a 6.6 (mais pour le moment a seulement 3 000) donc en tenant compte que le pois de la CX 30 est supérieur de 200 kg c'est remarquable.Mais ( hé oui il y a toujours un MAIS)La boite auto n'est vraiment plus a la hauteur, ni du véhicule, ni de l'époque; elle était parfaite il y a 15 ou 20 ans mais maintenant elle n'est plus digne d'être encore proposée.Une boite a double embrayage type DSG serait largement préferable ( et pourtant ce type de boite ne datte pas de la semaine derniere...)Si MAZDA a bien développer ce nouveau moteur il me semble INDISPENSABLE qu'il se penche sur ce point a la lecture des utilisateurs mon opinion n'est pas unique.A revoirMais j'ai également une MAZDA 6 de 8 ans que je trouve géniale et que je garde puisque Mazda ne fait plus de berlines ( Ha! la mode..)

16,8 /20

Cx-30 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 4X2 HOMURA MY22 (2023)

Par Profil supprimé le 01/05/2023

En remplacement d'une Honda civic 10, 1,6 diesel 120cv.1500 km effectués dans des conditions variées : ville, route, autoroute et montagne.Je rejoins la plupart des commentaires, voiture confortable (un peu ferme mais peu de prise de roulis), bien finie, consommation raisonnable (moins d'1 l d'écart avec ma civic diesel), equipement complet, silencieuse, coffre un peu juste (famille 2 enfants) mais plutôt pratique (smartcargo).Concernant l'écran non tactile et moins grand qu'à la concurrence, je le trouve finalement assez lisible et facile d'utilisation via la molette et ses raccourcis (sauf pour entrer une adresse dans le gps, il est préférable de l'envoyer via l'appli Mymazda).Moteur assez souple pour une utilisation tranquille (on peut rouler à 50 km/h en 5eme...) mais qui nécessite de monter dans les tours pour les reprises (on sent plus de peps à partir de 3000/3500 tours). C'est sur autoroute vallonnée au régulateur que je l'ai trouvé le moins agréable (on doit anticiper les côtes et rétrograder pour maintenir la vitesse)

15,8 /20

Cx-30 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 4X2 BVM6 EXCLUSIVE (2021)

Par Profil supprimé le 26/11/2022

BonjourHeureux propriétaire ( enfin, ça, c'était avant!!!)depuis moins d'un and 'un cx 30 sky activ 186ch acheté en concession Mazda ( voiture de direction de 6 mois), J'ai depuis peu dechanté.Depuis la première révision, plus rien ne va...Voyant moteur orange qui s'allume, voiture qui ne démarre plus... Avec a chaque fois, passage en concession pour m'entendre dire que tout est ok

17,6 /20

Cx-30 2.0 E-SKYACTIV G M HYBRID 122 STYLE BVA6 (2021)

Par test-d13d2a7d le 25/03/2022

J'ai acquis ce véhicule un peu par hasard, connaissant assez mal les modèles de la marque, j'ai été attiré par l'aspect mécanique original de ce modèle. Moteur 2 litres atmosphérique, pas de FAP, système hybride léger et réputation de fiabilité de la marque. Je ne voulais pas de 3 cylindres 1,2l.Cette voiture est un vrai plaisir à conduire. Elle n'a pas vocation à déposer tout le monde au feu rouge mais présente des performances très correctes, le maître mot est la souplesse. C'est appréciable. C'est rond, la boîte est douce, et la direction et la suspensions sont très bien calibrées.Un plaisir à conduire, bien sûr quelques chevaux supplémentaires ne seraient pas de refus, notamment chargé, mais il faut rappeler que c'est une 6cv fiscaux et que la consommation est raisonnable, 7 litres de moyenne depuis que je l'ai (22 000 km), et je fais bcp de bouchons.L'espace à bord est agréable, un peu sombre cependant, on regrette qu'il n'y ai pas de TO ou TVP, ou de petit éclairage la nuit. Le style de la planche de bord est vraiment réussi, autant que le style extérieur. La sellerie est très agréable. Le coffre n'est pas très grand mais assez bien fait, carré avec un double fond. Suffisant pour une petite famille.A noter que c'est l'un des plus petits SUV compacts, c'était un argument important pour moi, il se situe entre le 2008 et le 3008 par exemple.Parmi les petits défauts : réservoir un peu juste, 6, 7 litres de plus seraient appréciables.Pas de prise allume cigare ou USB à l'arrièreAffichage tête haute pas désactivable (enfin si, mais il se remet en route à chaque démarrage)Régulateur adaptatif parfois brutal.

18,6 /20

Cx-30 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 (2020)

Par test-64945c59 le 11/01/2022

Après plus d'une année d'utilisation et plus de 30 000km au compteur en utilisation mixte et varie :Très bon véhicule, confortable, silencieux et dynamique,avec une très bonne boîte automatique Un extérieur qui envoye aussi avec le rouge mazda qui fait toujours de l'effet Une qualité de finition interieur haut de gamme, qui n'a rien à envier à d'autres marques premium,avec du cuir sur les parties basses (agréable pour poser le genou en conduisant)On appréciera le rapport qualité prix (l'un des meilleurs, facile à comparer par rapport aux allemands accès premium) et la fiabilité (cf les nombreux classements en faveur des japonais) Mais aussi la facilité à acheter un véhicule qui coche toutes les options qu'on peut attendre en 2021 (oui comme la climatisation automatique qui est parfois en option): en effet le régulateur est adaptatif, les feux sont à LED et adaptatifs, caméra stationnement 360° , aides au stationnement avant ET arrière, affichage tête haute, etc ... tout est inclus dans les prix affichés.Les défauts :Le plein de 45L pour un SUV : ca tient à peine 5h d'autoroute ..Le coffre, petit pour la catégorie , insuffisant pour une famille avec 2 enfants L'écran central... non tactile en 2021 pas pratique

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