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Mitsubishi Pajero 3

Fiches techniques Mitsubishi Pajero 3 de 2019

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III (2) 3.2 DI-D 190 INSTYLE BVA 3P EURO6
III (2) 3.2 DI-D 190 INSTYLE BVA 5P EURO6
III (2) 3.2 DI-D 190 INTENSE BVA 3P EURO6
III (2) 3.2 DI-D 190 INVITE BVA 3P EURO6
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Avis Mitsubishi Pajero 3

19 /20

Pajero 3 III 3.2 DI-D ELEGANCE BVA 5P (2001)

Par Profil supprimé le 19/02/2023

Ce 4x4 un vrai un dur , passe de partout adore les dunes rien à lui reprocher il suffit de l'entretenir de bon pneus de la bonne huile castrol 10/40 sur la neige avec BF Goodrich surprenant et les verts ne le regarde pas dans les montagnes sont terrains de jeux juste en ville mais avec leur véhicule électrique ils peuvent toujours s'accrocher derrière ce Mitsubishi Pajero ou montero avis au amateur de bon véhicule

17 /20

Pajero 3 III 3.2 DI-D EXCEED BVA 5P (2004)

Par test-57018405 le 06/11/2021

Je possède mon Pajero depuis bientôt 12 ans, il a 275 000 Km, avec un entretien régulier de base (freins, pneus, vidange, une courroie, une batterie ....)Je n'ai connu absolument aucun problème, il démarre toujours parfaitement et tourne comme une horloge, la qualité japonaise surement...Petit bémol le poids des roues quand on les change ! ^^Ce véhicule est un pur bonheur de fiabilité et je n'arrive pas à m'en séparer bien que n'ayant plus besoin d'un si gros véhicule.

16,2 /20

Pajero 3 III 3.2 DI-D AVENTURE 3P (2003)

Par test-fe3bd8d6 le 08/11/2020

J'ai mon Pagero depuis 13 ans. Il a aujourd'hui 189 000 km. Je l'ai eu a 70 000km et ai changé le volant moteur a 120 000 km. Le moteur bougeait énormément au démarage et je pense c est la raison du défaut de volant moteur. Ce phénomène a disparu auprès avoir changé la batterie. A 140 000 km la 1 iere a commencée a sauter. Je la maintiens depuis. Un peu ennuyeux !! Y a t il des avis sur ce type de panne ?J adore ce véhicule qui m'apporte un grand plaisir a la conduite et consomme raisonnablement pour ce type de véhicule.Malgré ses 17 ans, il reste propre et toujours aussi efficace.

16,8 /20

Pajero 3 III 3.2 DI-D ELEGANCE BVA 5P (2001)

Par test-211a10ac le 10/01/2020

J'ai acheté ce véhicule lorsque notre famille est passée de deux à trois enfants, et que nous avons décidé de nous installer à la campagne, en région Nouvelle-Aquitaine, quittant la ville de Lyon. Nous l'avons choisi pour la sécurité sur les routes de campagne, mais aussi pour son espace intérieur (7 places) et son look. Depuis toutes ces années, pas le moindre problème, entretien classique, vidange, pneus, tendeur de chaîne. Un seul problème rencontré au niveau des disques de freins arrières... réglé sans trop de frais. Depuis, RAS. Une courroie d'alternateur, un jeu de plaquettes de freins, une nouvelle batterie, rien de plus !! je trouve que ce véhicule est super, il a de la puissance, tient plutôt bien la route, avec de bons pneus, pas de différence de conduite sous la pluie, franchement, je l'adore !! Malheureusement, aujourd'hui, il commence à se faire un peu vieux, (219 000 Kms) mais je ne sais pas du tout par quoi le remplacer... franchement, rien ne me séduit, pour l'instant, et puis, il marche toujours aussi bien, alors, on le garde encore un peu !!

16 /20

Pajero 3 III (2) 3.2 DI-D 190 INVITE BVA 5P EURO6 (2017)

Par test-58ce6697 le 17/11/2019

Ce PAJERO blanc qui vient remplacer un SANTA FE acheté 2 ans plus tôt en la même concession, m'étonne en premier par la qualité de son amortissement, détail important pour un véhicule qui tracte une caravane de 1600 kilos durant 4.000 des 8.000 kms que je parcours chaque année, traction de la caravane qui ne lui pose aucun problème, en plus, avec le couple dont il dispose.Je ne suis pas d'accord avec ceux qui lui trouvent un intérieur dépassé, il me convient parfaitement, et son book d'utilisation a été d'une rédaction bien pensée.La vision? De son volant, par ses rétroviseurs, la hauteur ou l'on est assis, elle est parfaite, et les diverses touches qui permettent l'éclairage, changement de direction, propreté des vitres avant et arrière, sont très bien disposées.Je pense que je vais le garder longtemps, surtout avec la pression actuelle pour nous diriger vers l'électrique et les 700 à 1000 kgs de batteries nécessaires à des étapes au kilométrage comparables à ce que ses 80 kgs de gasoil me permettent actuellement !

4,8 /20

Pajero 3 III (2) 3.2 DI-D 200 INTENSE 5P (2009)

Par test-c5d55a78 le 05/05/2017

expérience catastrophique !!!!!concernant l'intérieur , les poignées se démontent , la finition est plus qu'hasardeuse .......véhicule acheté neuf au pris de 38000 euros neuf , a 70000 km le pont arrière casse , nous voyons Mitsubishi a Bastia , la garantie est passée , donc 3000 euros de réparation , aujourd'hui , à 145000 km boite de transfert , pont arrière et embrayage en morceau , bref résultat des courses uniquement 6500 euros de pièces a changer....... au revoir Mitsubishi !!!!!!!!! je precise que nous n'avons jamais fait de tout terrain avec , et entretient fait comme il faut

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