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Peugeot 2008 (2e Generation)

Fiches techniques Peugeot 2008 (2e Generation) de 2020

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Avis Peugeot 2008 (2e Generation)

9,8 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S EAT8 STYLE (2022)

Par Profil supprimé le 09/09/2023

Pas d'accoudoir, un peu mesquin de la part de Peugeot. Côté boîte auto, ce n'est pas un modèle de souplesse. Le start&stop est brusque au redémarrage du véhicule. Côté sécurité la lecture des panneaux de signalisation reste aléatoire. Côté porte monnaie le 3 cylindre consomme fortement au dessus de 90km/h et la 8ème vitesse c'est au dessus de 100km/h, bizarre cet étagement.A plus de 30k€ on peut s'attendre à un peu mieux

3 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 2008 PURETECH 130 S&S EAT8 ALLURE BUSINESS (2020)

Par Profil supprimé le 06/07/2023

Revêtements de plastiques des contre portes de piètre qualité.Accoudoir avant ridicule, impossible de l'utiliser pour du rangement.Affichage climatisation séparée alors qu' iîles impossible de contrôler séparément, mesquin...Alignement des éléments de carrosserie (hayon arriere) improbable, le concessionnaire local Peugeot tente des réglages, sans avoir la compétence pour le faire.Moteur bruyant, trop de vibrations, des éléments de carrosserie vibrent, le capot avant, les rétros extérieurs et les miroirs extérieurs.Déformation prématurée des pneus arrière sans réglage possible (géométrie pas en cause) avec des pneus d'excellente qualité Crossclimate Michelin.Rangements arrières et avants inexistants, ridicules à l'arrière.Boîte EAT8 de médiocre qualité à bas régime, bascule en 1ere alors qu'elle était en 2eme, et sans accélération brute, en revanche la voiture repart en 1ere en "hurlant"!! C'est désagréable.Si vous mesurer >1,80m, vous ne verrez quasiment plus le compteur de vitesse, en raison de la position du volant qui cache les chiffres.Niveau comportement routier, trop de roulis à mon goût.En bref, je ne la conseille vraiment pas, j'attends avec impatience mon nouveau véhicule commandé il y a 15 mois. Quasi 37K€ pour "ça"??? Depuis que Peugeot a redonné un restylage de leurs lignes (quant à elle plutôt réussie), ils se prennent pour des marques allemandes "Premium".

15,8 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT (2022)

Par test-a9defa34 le 22/05/2023

Déçu par notre BMW Active Tourer de 2018, et après essai du nouveau modèle, nous sommes ravis par le 2008.Confort - sièges, suspension, insonorisation bruits de roulement - , espace à l’avant, douceur de la boîte de vitesse. Son coffre, annoncé comme plus petit, est tout aussi logeable que celui de la BMW. La finition est correcte.Pas de problème avec l’afficheur tête haute. Son 3 D est agréable et efficace.Principal reproche , la lenteur de l’informatique, et la mise à jour par clé USB désespérante.A voir dans le temps pour la fiabilité.

14 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE EAT8 (2020)

Par Profil supprimé le 11/01/2023

Voiture confortable et silencieuse et relativement économique sur autoroute mais Très consommatrice en montagne. Petit coffre ne permet pas d’y loger 2 valises de voyage. Pas beaucoup de rangement dans l’habitacle et les quelques existants sont mal conçus. Seuil de porte un peu haut. Ventilation hors service et problème corrigé en débranchant et rebranchant la batterie.Presque plus de concessionnaires sur Paris et délai de plus d’un mois pour obtenir un rendez vous. Écran tactile se plante sans raison de manière aléatoire, mais se rétablit immédiatement. Tableau de bord illisible , caché par le volant, pour les personnes de moins de 1.70m.

12 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE (2020)

Par test-a10f5efc le 08/05/2022

Extérieurement belle voiture, par contre les compteurs de vitesses,compte tour,ne sont franchement pas à la hauteur à la hauteur ( compte tour ridicule) je parle du tableau de bord digital. Pour le prix de vente de ce modèle, on aurait pu espérer mieux. Quand on compare avec les autres constructeurs automobiles, y'a pas photo. Je pense malheureusement que cela ma dernière Peugeot.

14,8 /20

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 155 S&S GT PACK EAT8 (2021)

Par test-b68054ee le 15/01/2022

Version 1.2 Puretech 155 EAT8 avec Toit Ouvrant / Hifi Focal / Pare-brise chauffant / Recharge inductionLES + :- J'adore son look !- Rapport prix / prestations- Rapport taille / confort à bord y compris à l'arrière- Bien insonorisé- Moteur + agréable en ville que le 1.6 Puretech 225 que j'avais avant car + de couple disponible à bas régime (juste quelques à-coups de transmission)LES - : - Système multimédia mal organisé (toujours ces deux bandes inutiles) / Absence de raccourci pour la caméra ou l'aide au stationnement / Absence de raccourci pour couper le son de l'aide au stationnement quand on est en communication ou qu'on écoute une émission par exemple (cf. ce qui est fait chez Renault : simple et efficace) - Lors de la coupure du moteur, le système multimédia s'arrête, ceci est très désagréable si on veut terminer une conversation ou une écoute sans laisser tourner le moteur ; il devrait se couper à l'ouverture de la portière conducteur uniquement ! - App My Peugeot ne fonctionne jamais : à revoir complètement - Touches du bandeau tactile inutilisables en roulant - Pas d'accoudoir à l'arrière - ADML Proximity ne permet pas le déverrouillage du coffre seul (pourtant possible sur 308 plus ancienne) : les rétroviseurs s'ouvrent et se ferment à chaque fois, il me paraitrait plus judicieux que cela se produise à la mise en route du contact - Système de surveillance des angles morts trop peu performant : il n'apporte jamais l'information au bon moment, ceux des véhicules Toyota / Lexus et globalement des voitures allemandes sont beaucoup mieux calibrés - Stop & Start insupportable ! Quand on manoeuvre, il n'a de cesse de couper le moteur, et en plus provoque de gros à-coups de transmission - Les lumières tactiles à l'arrière sont souvent allumées par inadvertance avec la tête des passagers arrières dans les virages, elles devraient être positionnées quelques centimètres en avant - Position du siège conducteur : je regrette qu'on ne puisse pas basculer l'assise sur la version à réglage manuel, afin de mieux soutenir les cuisses / Je n'ai pas pris l'option siège électrique car cela n'a aucun intérêt si ce n'est pas associé à la fonction mémoire - Pas de coffre électrique (existe sur Ford Puma par exemple) - Pas de caméra 360 (existe sur Renault Captur par exemple) - Pas de moteur plus performant que 155 chevaux

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