Fiches techniques Porsche Cayman Type 987 de 2013

18,4 /20

Cayman Type 987 (987) 3.4 295 S (2006)

Par test-a6db9402 le 02/05/2023

Véhicule fantastique un moteur rageur coupleux avec une envolée dans les tours Position de conduite parfaite prise en main très simple limites chassis infatigables sur route ouverte Elle fait tourner les tête possède un équipement complet allie voiture sportive chic et passion boîte manuelle avec débattement court fantastique Le sons du moteur est magnifique j'ai fait monter une ligne miltek complète avec gros collecteurs admission directe test au banc 307cv et 364nm une bombe elle colle même en 6 ème La fiabilité est très bonne mon modèle approche les 160 000 km ras pas de consommation d'huile ou autre vidange une fois par an 10W60 et un coup sur 2 les bougies et les fluides Coffre super pratique pour le week-end avec ma belle

17 /20

Cayman Type 987 (987) (2) 2.9 265 (2010)

Par test-6600fcb1 le 30/01/2020

C'est une bonne petite sportive, polyvalente, agréable à conduire en mode promenade ou à l'attaque.Elle est belle, toute en rondeur, avec un côté vintage intemporel.Sa tenue de route est bluffante malgré, peut-être, une certaine fermeté ( j'ai des jantes 20"... ).Pour l'instant aucun problème mécanique à signaler. A voir tout de même dans quelques mois ce que donnera la grosse révision.

20 /20

Cayman Type 987 (987) 3.4 295 S (2006)

Par test-0c25d560 le 06/08/2019

Pour le prix d un diesel moyen de gamme, vous avez une vraie sportive avec un moteur fabuleux (oui je sais qu il existe des v8 ou v12 bien supérieurs), une BV manuelle évidemment, des aides a la conduite discretes qui autorisent un peu de fun sur route. Bref une voiture passionnante qui se pilote à 80 km/h ou à 180km/h. C est raide, mais on sait que ce n est pas une berline. On peut rouler calme et consommer 10l ou s'énerver et monter à 20 ou 30l si le dessert de belle maman est raté.

15,8 /20

Cayman Type 987 2.7 245 (2007)

Par test-d5e5ccd6 le 30/09/2018

Je possède cette voiture depuis juin 2018 et j'ai parcouru un peu plus de 2000km à son volant. La tenue de route est fabuleuse , moteur central oblige. J'ai fait 750 km en 2 etapes pour la ramener chez moi et je peux dire que la voiture n'est pas inconfortable et l'ergonomie est très bonne. Je n'ai ressenti aucune fatigue physique.Par contre elle n'aime pas du tout les routes défoncées .Sinon ce n'est que du bonheur, le bruit du moteur est suffisament présent dans l'habitacle et les montées en régime sont vraiment impressionnantes zone rouge à 7200 tr/mn. Cerise sur le gâteau, la conso reste en-dessous des luttes en usage sur route.

17 /20

Cayman Type 987 3.4 295 S (2006)

Par test-92480e7b le 06/06/2018

L’entrée de gamme chez porsche niveau prix, mais uniquement niveau prix car c’est une voiture fabuleuse.Prenez la cayman S (et non pas le 2.7L), car la conduite est bien differente et la S est encore plus exclusive... pareil pour la revente, il existe beau de 2.7L en vente mais peut de S en bon état donc niveau cote il n’y a pas photo.Comptez un budget de 30000€ env pour avoir un beau modele, propre, pas trop de km, soit un prix tres accessible pour se faire plaisir.Moins volé que les megane RS, plus jolie que les jap type nissan 370Z, et puis porsche reste porsche.J’en suis à 20000km avec la mienne, et quel plaisir à chaque sortie.Oui ce n’est pas confortable, la moindre route en mauvais etat on s´en prend plein le dos, mais quel plaisir de conduite... meme a basse vitesse elle est agreable, on est bien callé au fond des baquets, les commandes sont fermes, la boite precise.A deconseiller donc aux personnes agées, nouveaux retraités qui s’attendent au luxe et au confort d’une panamera... ce n’est pas le meme secteur, prenez plutot une S3 ou TTrs plus confort et moins brutalPassé les 7000 tours le flat 6 donne tout son caractere, la moindre route sinueuse est un appelle au crime, et le moindre tunnel donne envie d’un beau rupteur...J’hesitais avec une 997 mais etant deux la cayman S est parfaite, si ce n’est le look et l’absence de sieges arriere c’est la meme (niveau moteur) la 997 est juste 60% plus cher pour moi non justifié, apres c’est une question de look.Niveau coffre entre l’avant et l’arriere c’est top honnetement je m´attendais à pire... c’est profondC’est un peu moins puissant qu’un M3 ou RS3 que j’ai eu mais pour rien je n’echangerai.Petit bémol sur la conso, un plein = 80€ = 450km maxi maxi... mais pour une voiture plaisir du week end c’est acceptable, faut savoir se faire plaisir on a qu’une vie.Bémol aussi niveau bruit, d’origine c’est leger... mais une petite ligne inox et roule.Pour mon cas j’ai juste décathalisé et c’est top (et invisible au controle technique car on a ressoudé les cata apres les avoir vidés..)A haute vitesse (passé 200) l’avant flote un peu c’est ce qui me gene le plus comparé a mes precedentes voitures mais rappelons qu’on est limité a 130 (en theorie...) attention au permis car c’est un pousse au crime...A ceux qui diront que porsche est cher, rappelez leur qu’un renault espace coute 49000€ et perdra 50% de sa valeur en 3 ans... et votre cayman ? Si bien entretenue vous la revendrez au meme prix voir + car le cote grimpe legerement (pas autant qu’une 911 je sais...)