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Renault Clio 4 Estate

Fiches techniques Renault Clio 4 Estate de 2013

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Avis Renault Clio 4 Estate

10 /20

Clio 4 Estate IV ESTATE 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS EDC E6 (2014)

Par Profil supprimé le 11/08/2023

Vehicule pas fiable du tout.Panne systématique, finition catastrophique, plus bruyante qu'un cabriolet (en ai un), pas fiable et même dans mon cas dangeureuse.A éviter absolument.Vehicule entretenu en concession RENAULT, toute les ans.Pieces et révisions très cheres.Opter plutôt pour le haut gamme de la marque, peut être DACIA, et non pas l'inverse.

18,8 /20

Clio 4 Estate IV (2) ESTATE 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS (2016)

Par test-c046661e le 16/08/2021

Très satisfaite de cette voiture ! Grosse amélioration sur les finitions intérieures, design extérieur très sympa. La grande tablette tactile est facile d'utilisation et bien dimensionnée. Les 120ch ne sont pas de trop, la voiture réagit très bien quand on pousse un peu les rapports et pour conduire sur l'autoroute c'est très facile. En plus la consommation reste très raisonnable grâce aussi a une boîte courte. Le seuil de chargement plat est juste magique !Petit bémol sur les suspensions qui sont un peu raides, donc un peu "tape-cul" pour les places arrières. Et pour le petit manque d'insonorisation quand on fait de la grande route. Le vernis extérieur a tendance à s'abîmer assez facilement aussi mais elle n'est pas garée en garage donc ça n'aide pas non plus.

8,6 /20

Clio 4 Estate IV (2) ESTATE 1.5 DCI 90 ENERGY EDITION ONE (2017)

Par test-f794dc96 le 20/06/2021

J'ai acheté ma clio 4 estate d'occasion en décembre 2020 dans un garage Renault. Celle ci avait 43000 km et depuis cet achat je vous liste ci-dessous tous les problèmes rencontrés depuis mon achat :4 mois après achat j'ai dû changer les 2 car 1 cassé et l'autre fragilisé, les roulements de solentbloc, disques et plaquettes de frein.2 mois après, les disques et plaquettes de nouveau foutues. 2 semaines après, les plaquettes de frein à changer encore une fois. Pour résumer, faites attention quand vous achetez une clio 4 estate d'occasion.PS: pour info impossible de mettre un porte vélo, sauf si présence de boule d'attelage

19,4 /20

Clio 4 Estate IV ESTATE 1.5 DCI 90 ZEN 90G ECO2 (2014)

Par test-00f698e1 le 11/03/2021

Je l'adore ! Je me demande parfois si il n'aurait pas été une meilleure idée de prendre plus puissant ou plus grand ou mieux fini (une golf variant ou même un break volvo) mais à chaque fois je me dit que j'ai vraiment fait le bon choix. Aucune voiture n'est parfaite mais celle-ci me convient à merveille : fiable (pas un seul souci mécanique en 5 ans !) consommation plus que raisonnable, assez spacieuse en mode break et en plus je la trouve bien dessinée.En plus ce sera visiblement la dernière Clio en version break, bref je vais la garder aussi longtemps que possible et la bichonner un minimum en attendant que les véhicules électriques soient plus endurants et moins chers dans quelques années

15,4 /20

Clio 4 Estate IV (2) ESTATE 09 TCE 90 LIMITED (2019)

Par test-b3573948 le 07/09/2020

Dans l'ensemble très bon véhicule, malgré son petit moteur la Clio se débrouille pas mal sur route et autoroute, pour ma part je neutralise le mode éco qui le rend poussive.Break oui mais plutôt "faux break" , le coffre est correct mais les places arrières sont un peu juste.Défaut, les bruit de roulement assez présent.Gros défaut la qualité des plastiques vraiment médiocre, ils ne vieillissent pas bien du tout.Dangereux le reflet du tableau de bord sur le pare-brise lors de la présence du soleil.

15,6 /20

Clio 4 Estate IV (2) ESTATE 0.9 TCE 90 ZEN E6 (2018)

Par test-3d82e608 le 19/07/2020

Bonjour à tous, Petite mise à jour après mon retour de vacances et avoir beaucoup roulé avec !Niveau confort et plaisir de conduite, rien à redire. C'est très Renault et c'est sympa ! En faisant des grands axes, j'ai descendu la conso à 5.8l, pour une essence (tce 90) et en charge, c'est très correctAu niveau chargement, j'ai été impressionné par tout ce que la voiture a englouti ! Pour trois, c'est largement suffisant en mode camping, à 4 il faudra prévoir un coffre de toit... Pour la route, oubliez le mode éco (qui est très bien pour la ville), la voiture n'étant déjà pas une foudre, en charge ce serait rédhibitoire.. N'hésitez pas à jouer du levier de vitesse et à monter à 3000 tr/min, elle est volontaire !En termes de confort, c'est très bien et plutôt étonnant pour une "petite" voiture, car je m'attendais un peu à avoir mal au dos.Sinon, une crainte se confirme un peu : plastiques et peinture sont un peu fragiles.. à voir dans 4/5 ans.Merci de m'avoir lu

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