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Renault Megane 2 Coupe Cabriolet

Fiches techniques Renault Megane 2 Coupe Cabriolet de 2010

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II (2) COUPE-CABRIOLET 1.5 DCI 105 DYNAMIQUE
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Avis Renault Megane 2 Coupe Cabriolet

18,4 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II (2) COUPE-CABRIOLET 1.5 DCI 105 SPORT DYNAMIQUE (2006)

Par test-fb6c1fe8 le 21/03/2020

Superbe véhicule, confortable et économique à l'usage. La tenue de route est très agréable, l'entretien est peu onéreux. Le seul point que je n'aime pas, c'est que, hormis le fait que les passagers arrières n'ont pas beaucoup de place, idéal pour de jeunes enfants, s'il y a des passagers arrières, impossibilités d'installer le pare vent, d'où beaucoup de turbulences si on roule vitrés baissées. 320.000kms au compteur... Et j'espère en parcourir encore plus.

17 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II COUPE-CABRIOLET 1.6 16S SPORT DYNAMIQUE (2004)

Par test-9561253e le 23/10/2018

Première voiture que j'ai eu pour mon permis ! Très content de ce véhicule qui a ses qualités et ses défauts.J'ai tout de suite apprécié cette voiture pour son design, qui sort de l'ordinaire, les lignes sont fluides, la voiture est basse, la finition sport est superbe avec des jantes magnifiques... Le confort à bord est très appréciable, les suspensions sont souples, il y a peu de bruits d'air, les assises maintiennent bien...Je suis bien évidemment tombé sous le charme de ce toit en verre rétractable. C'est un vrai bonheur que de profiter de la lumière lorsque le toit est fermé, et de profiter du soleil toit décapoté ! Le toit se rétracte rapidement mais uniquement à l'arrêt et le volume de coffre reste acceptable même capote fermé.Le moteur essence 1.6 16v est un bon compromis mais si vous cherchez une voiture dynamique dans les bas régimes, passez votre chemin ! Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour accélérer ! Mais qu'importe, c'est tout à fait ce que je recherchais, une voiture souple et pas un monstre de puissance. Côté consommation, je tourne dans les 7L/100km, ce qui est tout à fait honorable pour ce genre de véhicule qui est malgré tout assez lourd...Maintenant, passons au négatif...Le toit est en effet superbe... mais quand tout fonctionne bien... J'ai en effet eu quelques soucis avec le béquet en plastique qui pivote en fonction de l'ouverture/fermeture du toit. Les extrémités avaient tendance à ne pas se rétracter et j'ai failli à quelques reprises complètement casser le système. Heureusement, après bricolage, j'ai rectifié le système car un jeu s’était créé...J'ai aussi régulièrement un message "vérifier toit" qui s'affiche à cause d'un capteur qui dysfonctionne.Bref, si vous n'êtes pas bricoleur, faites attention car cette voiture demande un suivi régulier compte tenu de ses systèmes électroniques et mécaniques...Ensuite, côté intérieur, les plastiques de ma Megane sont d'assez mauvaise qualité sur les bouches de ventilation, les poignées et le tableau de bord. J'ai en effet une Phase 1, je vous conseillerais de vous orienter vers une Phase 2 où les plastiques sont de meilleure qualité.Voilà ce que je pouvais dire sur cette superbe voiture. J'ai détaillé les aspects négatifs mais en réalité si vous êtes bricoleur ils ne seront pour vous qu'un infime détail. J'apprécie énormément cette voiture et je ne suis pas prêt de la changer ! Je vous recommande la phase 2 pour les plastiques et le moteur essence si vous cherchez une voiture plutôt douce. Je compte bientôt essayer le carburant E85 en ajoutant un module qui me permettrait de payer bien moins cher... Affaire à suivre ! ;)

16,2 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II COUPE-CABRIOLET 2.0 T LUXE PRIVILEGE (2006)

Par test-f3b66c76 le 04/05/2016

Je possaide une megane 2CC 2T luxe privilége de janvier 2006 Une des toute derniere phase 1 (phase 2 appartire de fevrier 2006)Elle à 80 000kmLe moteur est le 2.0T 165ch, il se montre tres agréable au quotidien et déplace sans probleme les 1600kg du CC.Sa consomation est raisonnable au vu de sa puissance: moyenne de 7.6 pour ma part (mixte extraurbain / urbain)Mais peut vite grimper si on à le pied lourd mais en contre partie les performances suivent.Le moteur tourne à 2900tr/min pour du 130km/h et pour du 90km/h on est à 2000tr/min, ce qui pas mal pour une essence.La finition luxe privilége dispose de casiment toute les options utile même encore aujourd'hui.Pour la fiabilité je n'est jamais eu de panne.Seul les capteur de pression n'aime pas trop les tempartures froide.Le design à plutot bien veillit que se soit interieur ou exterieur.Les seuls bruits parasites reste ceux du toit (quelque craquement sur mauvais revetement)Les siege avant sont confortables et la position de conduite tres bonne.La place arrieres sont par contre un peu trop droite et s'avere de ce faite moins confortable sur de long trajet.Pour le reste le toit en verre apporte un vrai plus en terme de luminosité dans l'habitacle.Sinon il y a quelleque infiltartion d'eau de temps en temps lors de grosse pluie (une ou deux goutes maxi)Le coffre dispose d'un bon volume toit en place et permet quand même de metre 3 ou 4 petite valise lorsque le toit est replier.En terme de sécurité rien a dire non plus, le véhicule n'inspire aucune crainte et tiens correctement la route, seul sont poid élevée peut surprendre au début mais on si fait vite.seul la visibilité arriere et un peu moyenne, mais le radar de recul résou le probleme.Bref dans l'ensemble une voiture plaisire fiable.

9 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II COUPE-CABRIOLET 1.6 16S CONFORT AUTHENTIQUE (2003)

Par test-fa756627 le 30/05/2015

Renault ne s'est guère embarrassé de la qualité en sortant cette Mégane à toit rigide Karmann en 2003. J'ai acheté un modèle de déc/2003 en 1.6L 16 v.Le moteur est la seule pièce qui semble réussie dans cette voiture.Les plastiques de l'habitacle semblent avoir plus mal vieilli que sur une Fuego de 1985.. certaines pièces de la planche de bord sont un mélange ABS + POLYCARBONATE. Or l'ABS est plastique qui est détruit par les Ultra-violets ;[ . La moquette découpée trop court sur les cotés laisse apparaître la mousse jaune. Il est très difficile de la recoller.Mais le point le plus critique est l'électronique, la maladie chronique de presque toutes Renault.Ne jamais rentrer le moindre petit verre d'eau à l’intérieur de l'habitacle, cela pourrait provoquer des dommages irréversibles.Pour m'a part j'ai eu près de 1500 € de réparation imprévue en 8000 km.La liste suivante n'est pas exhaustive:Unité de Commande de Gestion d'Habitacle, verrou de direction, relais, commande de vitres arrières, ect...Si vous chercher un cabriolet fiable, acheter une EOS, la VW est plus courte mais plus habitable à l'arrière.Concevoir des voitures fiables et ludiques n'est pas à la portée de tous. C'est dommage pour Renault car c'est une voiture très confortable et maniable.

9,2 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II COUPE-CABRIOLET 1.6 16S CONFORT AUTHENTIQUE (2003)

Par test-fa756627 le 18/03/2015

Voiture confortable mais vieilli mal .La fiabilité de l'électronique est catastrophique. Après moins de 5000 km, l'Unité de Commande d'Habitacle + verrou de direction sont tombés en panne. Les plastique de l'habitacle et les tissus comme souvent chez Renault sont de mauvaise qualité. L'intèrieur pour une voiture de à 12 ans en fait 10 de plus. La moquette se décolle près de la pédale d'embrayage.

15,2 /20

Megane 2 Coupe Cabriolet II COUPE-CABRIOLET 2.0 T LUXE DYNAMIQUE (2005)

Par test-bf2c8463 le 12/12/2014

Bonjour, Points positifs :- le confort de conduite et d'assise, sièges fermes avec un très bon maintient, la souplesse du moteur 2.0l turbo est très agréable, que ce soit en ville ou sur grande route. Être à 70 en 6ième n'est pas un souci pour elle, elle repart sans à-coups. La puissance est au rdv, très linéaire de 1250 à 6000tr/min.(très sympa pour un cabriolet).La conduite est souple et la voiture n'est pas prévue pour une conduite soutenue. La balade est vraiment de mise.Le coffre est vraiment grand, et suffisant en mode cabriolet (avec roue de secours)-L'équipement avec le tout automatique, feux, essuies glace, et climatisation automatique. La carte main libre est l'option que j'ai le plus apprécié. Point négatifs :- Les supports moteurs et les freins ne sont pas prévus pour cette puissance, en 3 ans et demi j'en ai changé 5,6 et les freins manquent de mordant.La consommation sans être dans l'excès se situe entre 7 et 11 litre.Et la distribution est couteuse à faire. Trois pannes : une fuite sur le tuyau d'alimentation d'essence. Une pièce dans le volant qui permet de transférer les infos, et le moteur de la vitre conducteur.C'est suite à un face à face que j'ai changé de voiture et je pense mettre un bon moment pour retrouver le plaisir de conduite de ce cabriolet. Côté sécurité j'approuve, une entorse poignet suite à l'accident.

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