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Renault Megane 3 Coupe Rs

Fiches techniques Renault Megane 3 Coupe Rs de 2016

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III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S EURO6
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Avis Renault Megane 3 Coupe Rs

17,8 /20

Megane 3 Coupe Rs III (2) COUPE 2.0 T 265 RS S/S (2015)

Par test-d2f9c233 le 27/10/2021

Une belle voiture , performante, sécurisante et confortable ( châssis sport) . Acheté en 2016 à 16500 kms c 'est une voiture performante surtout dans le sinueux aux regards des performances des voitures à l'heure actuelle en 2021 dans les lignes droites ( une grosse BM 330 gt vous mettrais presque la misère en reprise et ne parlons pas des Tesla) , pas excessive en entretien si on omets la distribution ( comptez 1300 euros tous les 5 ans en concession) et pour ma part elle est extrêmement fiable si vous conduisez normalement , en se faisant plaisir quotidiennement. Les amateurs de circuit devront sans doute passer par la case consommables bien plus souvent. Confortable ( j'ai le châssis sport) elle l'ai. Chaussée en 18 pouces, le prix des pneus est raisonnable et ne nuit pas au confort pour un daily. Côté habitacle j'ai tout ce qu'il me faut, clim Bizones, intérieur cuir à commande électrique et chauffant ( quand je vois la mauvaise qualité du tissu de base, suis pas mécontent d'avoir le cuir) , le poste de base est ... il faut le dire à ch...er .pour celui qui respecte ses oreilles un minimum.... Moi je suis passé par la case f.cal Hilo, ampli et HP de la même marque ... Même si le poste reste d'origine, le son change de catégorie tout de même.... La carte main libre est un plus , surtout pour les voleurs, donc faites comme moi , posez une alarme, déplacez la prise d'origine à un endroit que seul vous connaissez et mettre une factice à la place... la MRS est la 2eme voiture la plus volée en France .... Le coffre amplement suffisant pour 4 avec bagages, faut pas être claustrophobe à l'arrière ( mes enfants le vivent bien) mais une fois installé il sont bien et la voiture est vraiment agréable pour les grands parcours. En bref, c'est la digne descendante de la R21 turbo avec 2 portes en moins... familiale tranquille, tranquille , bien équipée en mode pépère et bien énervée en mode PAPA je veux me faire plaisir... Les montées en régime sont parfois brusques violentes mais la voiture ne dévisse jamais... pour le commun des mortels... Le freinage est puissant et personnellement c'est une des meilleures voitures que j'ai possédé. Pour moi le bémol, c'est la qualité de la peinture ( noire dans mon cas) , qui aurait mérité quelques couches supplémentaires pour faire face aux rayures du quotidien. Après la visibilité arrière est compensée dans mon cas par la caméra de recul + radar qui aide pas mal. 3 autres points négatifs, le montant de pare brise avant qui gène la visibilité et c'est vrai que la sonorité quoique sympathique au lever de pied, mériterait un chouilla de présence en plus sans pour autant rameuter le quartier..... Le dernier point étant la qualité des plastiques ou du moins leur solidité... Un plastique un peu moins sensible aux rayures du quotidien serait vraiment indispensable.... Le manque de rangement par rapport à la Megane 2rs aussi, même si le volume dans la contre porte est là, dans la M2RS , cela avait le mérite d'être caché .... Pour moi un excellent achat dans tous les cas si la voiture a eu une vie normale , c'est à dire sans reprog, sans 15 propriétaires et sans circuit... Ben comme les 21 turbo en fait ...

17,2 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2014)

Par test-a5d5acb9 le 13/02/2021

je regrette pas mon achatma megane est équipée des amortisseurs d'origine ohlins, ce qui en fait un véhicule plus rarece qui me plait le plus c 'est le disponibilité des chevaux et la tenue de route et le look "crapaud "je pense qu'à terme la cote de ce véhicule va grimper et c'est normal, car c'est la meilleur sportive de sa catégorie à l'époque de sa sortieje me retrouve et me complais dans un vrai véhicule renault sport

16,8 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2015)

Par test-2212f186 le 16/01/2021

Pas d'accident depuis 1982 (et encore, j'étais pas vraiment responsable, je le jure), malade quand il me reste 11 points sur le permis et une voiture de plus de 20 ans / 330 km en état nickel. Mais désormais avec l'esprit "on a le droit d'avoir des remords, mais pas de regrets".Bref, pas du genre à attacher le chien avec des saucisses. Depuis des mois, j'ai regardé les avis sur les voitures et il m'a paru évident que niveau performances, prestations, coût des pièces, disponibilité des pièces de rechange, prix, fiabilité, le top avait été atteint avec la Mégane RS. Alors j'ai cherché, en me disant" En plus, je vais passer discret, style Mégane diesel avec un pot d'échappement crevé" (Là, tout faux !).Ca devient de moins en moins facile de trouver. Et j'en ai dégoté une : une Trophy de 2015, 275 Cv, intérieur cuir, toit panoramique, belle couleur et d'autres trucs qui m'échappent. J'ai acheté de suite. Mes premières impressions ? Pas à l'aise, petit derrière le volant, trop nerveuse, trop de boutons à l'intérieur, un potin d'enfer, la sensation qu'elle "pétait" en descente, et l'étrange impression que la jauge à carburant était directement corrélée à la pédale d'accélérateur. Puis qu'on me regardait : ça changeait de mon autre voiture !D'ailleurs, quand j'ai repris mon autre voiture (que je conserve), je me suis arrêté pour voir si je ne la conduisais pas avec le frein à main bloqué : mais non. On s'habitue vite au surplus de chevaux.Bref, je l'ai, je la garde. Faut vraiment pas l'acheter pour passer incognito : elle attire les regards plutôt sympathiques, plus que réprobateurs comme les Porsche ou autres voitures allemandes style "m'a tu vu" friqué .Bon, je ne la piloterai jamais sur 2 roues et resterai sur la voie de droite à 120 sur autoroute : les gens rigolent en me doublant. Qu'importe, je trace ma vie, ils font la leur. Pour moi, la vraie classe, c'est de rouler comme une 2 Cv avec ma Mégane Trophy. J'ai changé ma ligne d'échappement pour obtenir un son caverneux, histoire que mes voisins en profitent aussi au démarrage.Mais bordel, qu'est-ce qu'elle tète ! Finalement, c'est un achat raisonné qui sirotera moins qu'une poule venant consommer Champagne et Vodka sur mon compte en banque, dans des endroits inavouables. Oui, j'ai été raisonnable en l'achetant et j'en suis heureux. Un très bon achat.

17 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 265 RS S&S (2014)

Par test-4ddb0a86 le 27/07/2020

Une voiture plaisir qui surprendra finalement par sa polyvalence. J’entends par là qu’elle est conduisible facilement en ville dans le mode normal... sans appuyer comme un sourd!Une fois qu’on appuie sur la pédale, la voiture semble métamorphosée et je ne me lasse pas de ce plaisir :)A toutes les allures, le moteur en redemande : un vrai piège a permis 😌 Le plus agréable reste la suspension et la direction qui sont d’une précision fantastique en courbe... la voiture tourne comme sur un rail! Chapeau Renault Sport!Tout ça dans un budget pour ce type de véhicule qui est carrément restreint. Que demande le peuple?Je compte la garder en seconde voiture... son jaune Sirius me plait toujours autant après 3 ans!

19,2 /20

Megane 3 Coupe Rs III (3) COUPE 2.0 T 275 RS S&S TROPHY (2014)

Par test-69b2d279 le 02/03/2020

Je les acheter neuve en novembre 2014 série limitée numéro 21 super voiture rien à dire je suis ravis Tenue de route rien à dire Confort ses le top avec ses Siege recatoEt cuir AlcântaraJ’ai pratiquement fait que de l’autoroute à ce jour la voiture à 33000 kmLa consommation je trouve raisonnablePour une voiture française y’a rien à dire ils ont bien réussi leur coup en tout cas je suis fier de l’avoir et je pense que ce qui en possède une doivent être content

18 /20

Megane 3 Coupe Rs III COUPE 2.0 T 250 RS LUXE (2010)

Par test-95b2d860 le 20/02/2020

Un vrai bonheur à conduire !Version 250cv avec un vrai ressenti de puissance et d'accélération. Tenue de route parfaite, train avant précis, freinage endurant, équilibre global super rassurant pour repousser ses limites sur circuit.Confort de roulement en ville (consommation 15l) et sur autoroute (9 à 10l) La version luxe dispose des sièges à réglage électrique, position superbeSono plutôt bonne Coffre suffisant et sièges arrières utilisables (OK pour 4 adultes).Visibilité arrière réduite, mais les bips permettent des créneaux sans problèmes La côte reste plutôt bonne désormais d'occasion, attention aux préparations sauvages par contre et les usages circuit trop intensifs.

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