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Renault Twingo 3

Fiches techniques Renault Twingo 3 de 2024

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III (2) 1.0 SCE 65 EQUILIBRE
III (2) 1.0 SCE 65 SL URBAN NIGHT
III (2) E-TECH AUTHENTIC 22 KWH
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III (2) E-TECH SL URBAN NIGHT 22 KWH
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Avis Renault Twingo 3

3,2 /20

Twingo 3 III (2) 1.0 SCE 65 EQUILIBRE (2023)

Par Profil supprimé le 29/04/2023

véhicule neuf incontrolable au dessus de 90 km / heure même sans vent . turbulence par dessous tel un avion et intenable en vent latéral . voiture dangereuse , autoroute impossible . consommation excessive pour un tel poids . rapport qualité-prix scandaleux , à croire qu'il n'a pas été testé avant commercialisation . véhicule acheté pour ma fille je n'ai pas le droit de lui mettre cette auto entre les mains ....

13,8 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS E6C (2018)

Par Profil supprimé le 26/04/2023

Mise à part le démarrage à froid très désagréable (elle donne des acoup en accélération sur les 500 premier metres)et la tenue de route quand il y a du vent sur autoroute, cette petite citadine fait aussi le taf sur trajet 60/40 4 voies/nationale.Avec une consommation moyenne de 5,1l au 100km j’en ai fait mon véhicule de tout les jours pour les trajets maison/travail.Le 90ch est assez pechu quand on monte dans les tours.Pour la conduite et le confort rien à dire c’est conforme à la catégorie, le seul petit inconvénient c’est le volume du coffre mais c’est une citadine (4 pack d’eau et c’est plein 😂)Nous voulions une voiture économique récente et en 5 portes pour les enfants et nous avons été conforté dans notre choix!Les grands seront bien sûr les places de devant mais pour l’arrière c’est quand même assez compliqué

15,8 /20

Twingo 3 III 1.0 SCE 70 LIMITED E6C (2019)

Par Profil supprimé le 29/12/2022

Très bonne petite auto assez polyvalente malgré sa taille. On voyage à 3 en optimisant le coffre au mieux et en utilisant le logement sous la banquette. Peu bruyante sur autoroute malgré sa faible cylindrée et son toit ouvrant en toile. Une merveille en ville avec son rayon de braquage hallucinant de seulement 8,60m.Consommation très correcte de 5L à 6,5L selon l’usage

10,2 /20

Twingo 3 III 1.0 SCE 70 LIMITED E6 (2018)

Par test-6521c563 le 25/07/2022

Dans le cadre de mon travail j'ai à disposition une twingo 3 de base, que j'utilise de temps en temps, je n'ai donc pas choisi ce modèle, mais je donne mon apreciation. Dans les points positif, ou du moins que j'ai bien aimé, c'est une citadine très agréable : l'espace intérieur est très correct a la vue de l'encombrement, le diamètre de braquage est impressionnant, la position de conduite haute est appréciable et la voiture est au globale assez confortable, ou du moins plus que ce que je pensais, une bouille au final sympathique. Dans les points négatifs, l'agrément de conduite est absent, notamment sur route, le moteur est anémique, la prise au vent rend les trajets sur voie rapide tres fatiguants, au final la consommation est assez élevées, et le coffre qui chauffe... a réserver donc à un usage urbain.

12,2 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED (2016)

Par test-acb0cde9 le 17/07/2022

C'est une voiture dédié à la ville. Abandonnez l'idée de transporter quelqu'un à l'arrière, c'est petit et spartiate. Le moteur étant à l'arrière, le coffre est tout le temps chaud malgré la mousse isolante.Les places avant sont confortables et hautes. La conduite est fluide et si on enlève le mode éco les 90cv sont bien présents.Le consommation varie énormément en ville selon le mode de conduite (de 5 à 6,7l/100).Sur autoroute la prise au vent se fait sentir de façon désagréable. Comme pour la ville la consommation varie beaucoup de 4,7l/100 à 120km/h à plus de 6l/100 selon les conditions.

15,6 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS (2015)

Par test-7ec31928 le 23/05/2022

J'ai été propriétaire de ce véhicule durant 2 ans. Je cherchais un petit véhicule, relativement dynamique, économique surtout, et polyvalent. La Twingo a complété toutes mes demandes. Sa modularité est épatante, avec la possibilité de rabattre les sièges arrières, ainsi que le siège avant passager, j'ai réussi à rentrer un plan de travail de + de 180cm ! Lors du chargement, les techniciens étaient épatés. Son petit moteur 90ch, est efficace. Le turbo l'aide à sortir de la ville, à affronter les routes de montagne, sans pour autant en faire un véhicule sportif. La position de conduite est haute, ça surprend. Le rayon de braquage, est juste formidable, les créneaux sont un jeu d'enfant. La finition intérieur n'est pas ouf. J'entends par là, qu'on a pas mal de craquement, mais en même temps, c'est une petite voiture, petit prix. Niveau consommation, pas de soucis, on est inférieur à 6L au 100km, sans pour autant faire de gros efforts. Pour la tenue de route, on est sur un véhicule à propulsion. Les aides à la conduite, limite l'accélération franche en sorti de virage, afin de conserver au maximum l'adhérence du train arrière. En somme, bon petit véhicule, efficace, maniable :).

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