Fiches techniques Renault Wind de 2012

16,4 /20

Wind 1.6 16V 133 EXCEPTION EURO5 (2011)

Par test-70fb9467 le 27/10/2021

Pour une utilisation quotidienne, le véhicule est fiable, économique - en consommation comme en entretien/assurance- , et parfaitement à l'aise en ville comme sur petite route. On relèvera cependant la dureté des suspension, une position de conduite très basse et l'absence d'une sixième vitesse qui rendent le véhicule quelque peu inconfortable. Le toit n'est manipulable qu'à l'arrêt, reste rapide à déployer/replier, mais offre une protection contre les intempérie et une étanchéité nickel. Pour les équipement, c'est minimaliste mais honnête pour une voiture de 2010: limiteur/régulateur, clim de série, ESP désactivable, bluetooth.En parallèle, avec un châssis au petits oignons et une direction précise qui lui offrent une tenue de route au petit oignon, la voiture révèle son potentiel sur les petites routes hors agglomération. Voir, lorsque le TCE 1.6 atmo' commence à chantonner dans les tours, devient un véritable petit pousse-au-crime. Sur ce plan, on reconnait la paternité Twingo RS - bien qu'un peu moins radicale sur le châssis -, et le roadster se révèle être une petite sportivette fun et relativement simple à prendre en main. L'absence de propulsion pourrait déplaire à certains puristes pour un roadster fun, mais la traction convient à la relative modestie du moteur (133 chevaux, ~160Nm de couple à 4000 tours en atmo, 100 chevaux et 150Nm à 3500 tours en turbo) et les faibles porte-à-faux offrent un braquage parfaitement suffisant. Niveau motorisation, je recommande plutôt l'atmo. La version turbo est certes suffisant au quotidien, plus souple et bien plus accessible (bien plus simple à trouver, et globalement 1500 balles moins cher), mais elle manque un peu d'âme. L'atmo, un peu plus aggressif sans être terrifiant, offre plus de radicalité et de drôlerie pour un petit billet de plus sur la facture (ce qui, vu le coût bas du véhicule, n'est au final pas un problème).La ligne, on aime ou on aime pas, mais elle ne laisse pas indifférente. Personnellement, je trouve ça amusant, joliment laid et laidement joli.En conclusion, la Wind offre le compromis idéal entre un véhicule du quotidien et un jouet dès lors qu'on accepte l'absence de banquette arrière, et s'apparente vaguement à l'usage comme une pseudo-MX5 rondouillarde. C'est un caprice raisonnable, tant sur le coût que sur l'empreinte écologique.

16,8 /20

Wind 1.2 TCE 100 EXCEPTION (2010)

Par test-4766ade5 le 30/08/2021

Voiture génial qui roule super bien et qui est super confortable! Peut ce conduire aussi bien en conduite souple que sportive. Une 6 em aurait été génial mais le véhicule reste confortable a haute vitesse. Il suffit de la conduire pour LADORE! La maladie sur ces voitures sont les biellettes de direction, il vaut mieux évité les nid de poule au haute vitesse. Je recommande vivement!!!

17,6 /20

Wind 1.6 16V 133 EXCEPTION EURO5 (2011)

Par test-8ed0102e le 05/07/2017

Toujours satisfait.Indicateur de vitesse peu visible en plein jour, gênant pour respecter les limitations de vitesse.Prise "allume-cigare" dans la boite à gants. Peu pratique si on veut y brancher un GPSCoffre largement suffisant d'autant que le toit en position ouvert ne prend aucune place dans le volume du coffre contrairement à la Mégane CCToutefois vision latérale arrière difficile.

19 /20

Wind 1.2 TCE 100 DYNAMIQUE EURO5 (2011)

Par test-9c0994df le 01/03/2017

bonjours a tous après mon deuxième contrôle technique vierge (sauf que????) je me retrouve avec deux protection de rotules fendues kilométrage 23878 (avis aux amateurs) je pensais que renault avais fais des efforts sur sa fiabilité je m aperçois au fils du temps que ce genre de véhicule n ais fais que pour rouler que le dimanche et part beau temps quel dommage !!!!

17 /20

Wind 1.6 16V 133 GORDINI (2011)

Par test-c152f332 le 07/04/2015

Excellente petite voiture. Je l'utilise sur la région parisienne et pour partir en vacances sur de longues distances. Plus de 3000 km aller retour.Option filet anti remous et écrous de jante antivol.De série: climatisation automatique, régulateur limiteur de vitesse, jantes sphinx colorée bleue, siège chauffant, système audio avec bluetooth, commande au volant, phare et essui glace automatique, poignée de porte, volant, siège et pommeau de vitesse gordini, vraie roue de secours (pas une galette), antibrouillard avant et strip line gordini.En commençant par les points positifs:-Super design (on aime ou on aime pas, personnellement j'adore).-Toit rotatif très rapide et simple d'utilisation (à l'arrêt uniquement, frein à main enclenché).-Moteur très disponible et chanteur (attention aux oreilles sensibles, ça devient fatiguant sur de longue distance).-Assez bon volume de coffre même décapoté (il reste identique avec le toit ouvert ou fermé). Personnellement avec ma femme, nous pouvons mettre 2 grosses valises et 2 petites sans aucun problème tout en gardant un peu de marge pour rajouter des trouvailles.-très bon grip sur la route et voiture assez joueuse (même si ce n'est pas une RS).-Suspension ferme, avec des sièges assez enveloppant qui garantie un bon maintien...-Une voiture plaisir, idéale en second véhicule mais utilisable tous les jours sans aucun soucis.Les points négatifs:-Le manque de visibilité arrière et latéral (même si ça ne m'a jamais posé de problème).-C'est une stricte 2 places même si nous avons réussi à voyager avec un gros chat sur une longue distance.-Plastiques un peu moyen et dur sur les portes notamment.-Consommation du 1.6l 16v : (en moyenne 8.3 sur parcours mixte, je dépasse aisément les 9litres au 100 en ville).-... des suspensions un peu ferme, des personnes la trouveront "tape-cul".-Rétroviseur un peu juste par leur taille.-Carrosserie mal protégée, attention aux jantes!-Ampoule de phare d'origine un peu juste en éclairage, à changer par de plus puissantes.Niveau entretien:-Problème sur les soufflets de rotules inférieur (sur les triangles de roue avant) qui se détériore inexorablement au bout de 2 ans. A faire prendre en garantie par Renault(problème à priori résolu par Renault et pris en charge intégralement par Renault au bout de presque 4 ans). Sinon comptez 300 euros par coté.-Comptez une révision tous les 2 ans, et une courroie de distribution au bout de 6 ans.-Pneus et freins : rien à signaler, les miens ont presque 30 000 km et 4 ans.-Certains modèles ont vu le cuir du volant "peler", pris en charge par Renault-Le cuir d'un des sièges s'était "fissuré" au bout de 2 mois: pris intégralement en charge par Renault.Bref une voiture super sympathique dont la production a été arrêté, le modèle ne sera pas renouvelé.Idéal pour un couple sans enfants ou comme voiture plaisir secondaire.