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Seat Altea Xl

Fiches techniques Seat Altea Xl de 2016

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(2) XL 1.2 TSI 105 S&S I-TECH
(2) XL 1.2 TSI 105 S&S PULSION
(2) XL 1.6 TDI 105 ECOMOTIVE I-TECH
(2) XL 1.6 TDI 105 I-TECH DSG
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(2) XL 2.0 TDI 140 I-TECH
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Avis Seat Altea Xl

11 /20

Altea Xl (2) XL 1.6 TDI 105 FAP CR STYLE ECOMOTIVE (2010)

Par Profil supprimé le 17/04/2023

Je l’ai acheté en 2017, elle totalisé 80 000 km. Je viens de la revendre, elle en totalisé 185200km .voiture confortable spacieuse et plutôt fiable mécaniquement. Problème de serrure sur toutes les portière et le coffre, plastique du tableau de bord de très mauvaise qualité , autoradio épouvantable. Pièces détachées, Audi Skoda Volkswagen, autant dire c’est pas donné.

18,8 /20

Altea Xl (2) XL 2.0 TDI 140 I-TECH (2014)

Par test-e7ad57ec le 21/01/2022

c'est ma troisième acquisition ALTEA XL turbo diesel.elle date de 2014 et j'ai parcouru 121000 km essentiellement urbain et un peu d'autoroute.j'ai changé la vanne EGR en début d'année, seul problème rencontré.voiture fiable, tient bien la route, agréable a conduire, moteur robuste et performant TDI 140CVfinition I-TEC, accélérations idéales pour les dépassements, grand volume de coffre, peu de dépenses d'entretien, consommation raisonnable, peu bruyante pour un diesel, ligne carrosserie esthétique réussie .

19,6 /20

Altea Xl (2) XL 2.0 TDI 140 STYLE (2011)

Par test-f5f39202 le 21/08/2019

Voiture très agréable à conduire avec beaucoup de couple, on a la sensation de conduire une voiture sportive malgré ses dimensions. La direction est très précise ce qui permet de rouler sur le petite route en sécurité. Elle consomme peu 5,3L sur route, 5,6L sur autoroute. Très fiable, j'ai acheté la voiture à 100.000km, elle en a 160.000km 3 ans plus tard. Un bémol sur l'intérieur, le rangements sont petits et pas très pratique.Elle roule aujourd'hui comme au premier jour. Une voiture à conduire avec plaisir.

14,2 /20

Altea Xl XL 2.0 TDI 140 FAMILINK (2008)

Par test-0f71224a le 13/08/2011

Véhicule acquis en septembre 2010.La motorisation : 140 cv, ça pousse ! Rien à dire au niveau du moteur, pour l'instant, il fait ce qu'on lui demande et ne consomme pas trop d'huile.La mécanique : l'embrayage semble en fin de vie alors que le véhicule n'a pas encore trois ans et n'a pas atteint les 60 000 km. Problème récurrent dans le groupe VW et inacceptable. La boîte de vitesse est assez bien étagée mais l'ensemble est un peu creux à bas régime, il faut monter un peu dans les tours pour sentir les 140 cv.La finition : correcte, pas trop de bruits parasites à l'intérieur, les plastiques (durs et moches malgré un coloris originale-champagne et gris) sont assez bien alignés à l'image des éléments de la carrosserie. La peinture noire est "classe" mais très salissante et résiste peu aux "pocs" de la vie quotidienne (parkings de supermarché, sacs à main passant à proximité sur des trottoirs étroits...). Les équipements intérieurs répondent aux standards actuels, sont utiles (sans être indispensables) et faciles d'emploi. La climatisation reste un point noir : très délicate à régler.Le confort et la conduite : confort ferme, associé à une position de conduite en hauteur, on voit bien la route et les angles morts ne sont pas trop pénalisants (malgré des montants un peu larges). Agréable à conduire en ville, l'Altea l'est aussi sur route (les reprises permettent des dépassements sûrs) et sur autoroute (un régulateur bien réglé).La ligne : sportive, dynamique, sobre. J'aime.La consommation : décevante. En ville entre 7,5 et 8 l/100 km, sur autoroute pas loin de 6,5/100 km, sur route entre 5,5 et 6l/100 km (à condition d'avoir le pied très léger et de suivre un camion pour ne pas dépasser les 85 km/h). Les chiffres annoncés par Seat sont fantaisistes.

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