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Toyota Avensis 3 Break

Fiche technique Toyota Avensis 3 Break III SW 126 D-4D FAP DYNAMIC

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Prix : 27 900 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  543 l / 1 609 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition DYNAMIC
Date de commercialisation 01/12/2008
Date de fin de commercialisation 12/04/2010
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Toyota Avensis 3 Break

16 /20

Avensis 3 Break III SW 126 D-4D FAP SKYVIEW EDITION (2011)

Par test-0fccbcb1 le 11/11/2021

J'ai acheté ce véhicule en février 2017 avec 115000 km j'en ai aujourd'hui plus de 260000 et je n'ai jamais eu aucun souci.N'étant pas du tout mécano je fais tout mon entretien et toutes mes révision chez Toyota,C'est pas donné mais ce n'est pas plus cher qu'ailleurs contrairement à ce qu'on dit.268000 km et elle roule comme au premier jour.Je compte bien l'emmener jusqu'à 400000 ou 450000kms.Dès que le moment sera venu et le plus tard possible je l'espère je rachèterai le même véhicule d'occasion car c'est vraiment un véhicule très fiable.Si je devais noter un petit défaut ça serait le confort du siège, le GPS intégré que je ne trouve vraiment pas bien ,mais surtout la qualité de la peinture extérieure qui s'en va avec le temps si on utilise un karcher trop puissant.Je ne sais pas si c'est la peinture de l'année 2011 uniquement qui a ce défaut mais en tout cas ça m'a fait quelques petites cloques avec le temps en passant le karcher sinon vraiment satisfait de ce véhicule que je rachèterai les yeux fermés s'il le faut.

14,8 /20

Avensis 3 Break III (2) SW 124 D-4D SKYVIEW (2015)

Par test-ca924f60 le 20/01/2019

dur de se faire une avis sur ce model85000km en 2 ans véhicule acheté neufle design me plait biencomme à son habitude la fiabilité est au rendez-vous seul problème que j'ai eu et le compresseur le la clim qui émettait des cliquetis, pris sous garantie service après vente au top la conduite et très agréable on pourrait conduire avec un seul doigt sur le volant pour dire à quel point la direction est souple maintenant le gros point noir pour moiles sièges avant sont une horreur niveau confort le soutient lombaire est beaucoup beaucoup trop prononcé, il y a toujours cet pression sur le bas du dos comme si on aurait un boudinrésultat après 30 km les maux de dos se font sentir je précise que je n'ai pas de problème de dos, j'ai 22ans et je suis sportif. Malheureusement je pense que cela vien du dessin des sièges de tout les nouveaux model je me suis assis dans le nouveaux rav 4 et la nouvelle corolla lors du salon de l'auto 2019 à Bruxelles et même constat tros de soutien lombaire qui rende la voiture inconfortable (de mon point de vues) dommage car ces deux model ma plaisait et j'envisagé d'en acquérir l'un des deuxpar contre le CHR lui niveau confort et une merveille des sièges sans courbure bien droit un vrai plaisir une fois assis le confort me fait penser à mon ancienne Toyota corolla break model 2005 dans la quelle je me suis jamais posé la question du mal de dos en voiture, je fessait énormément de long trajet Charleroi Paris un week end sur deux et min 2 fois par ans jusque dans les alpes sans compté les trajet pour aller au boulot deuxième point négatif la qualité des plastiques, la console centrale se griffe très vite rien que avec un peux de poussière, le reste des plastique ( portière , tableau de bord et le reste des plastique de la console centrale) sont de bonne facturedernier point négatif des vibrations se font entendre après 30 000 km c'est très agaçant dernier point négatif bis un seul porte canette à l'avant qui de plus est génant sur la version manuelle si on y met une bouteille ou canette de 50cl pour passer les vitessesconclusion , ce n'est pas une mauvaise voiture elle ne m'a jamais laissé en panne sur le bord de la route et ça c'est mon objectif premier quand j'achète une voitureAucune usure anormal pour le moment juste remplacé les plaquette de freins arrière à 80 000 ce qui est normalniveaux confort ça reste mon avis bien que déjà partagé avec d'autre propriétaire chaque morphologie est différente et les sièges peuvent convenir à d'autre, en gros testez la voiture peut importe la marque avant d'acheter ne faite pas comme mois en l'achetant direct sur catalogue

18,4 /20

Avensis 3 Break III (3) TOURING SPORTS 147 VVT-I EXECUTIVE CVT (2017)

Par test-803b5025 le 27/08/2018

Je possède ma Toyota Avensis Touring Break de 2017 avec 34000 km et 15 mois d utilisationTrès bon véhiculeTenue de route et puissance moteur très bienBoîte de vitesse CVT surprenant au début et ensuite on ne peut plus s en passer.Confortable. Les longs trajets sont une formalitéPoints négatifsJ adore cette voiture mais il y a quand même quelques points negatifsLa finition est très bien mais pas au niveau des AllemandesToyota aurai pu mettre le 2.0 cvt au catalogue mais ne l a pas fait pour l Europe. Un V6 ça serai encore mieux mais ce n est qu un rêvePas de caméra à l avant, cela aurai été bien pratique, la camera arrière est topJe suis très content de mon achat.Il ne y a pas de stop and Start et c est tant mieuxLe gabarit est gigantesque heureusement que la voiture braque super bien s en est même étonnantLa boîte CVT et le moteur atmosphérique donne confiance. Un duo ultra fiablePas de petit moteur avec un petit turboPas de boîte de vitesse ni d embrayage, un convertisseur de couple sert d embrayagePendant que les autres voitures usent leurs petits moteurs turbocompressé et leur boite vitesse ma Toyota elle s use très modérément grace au moteur atmosphérique et la boîte cvt

16,4 /20

Avensis 3 Break III (3) TOURING SPORTS 147 VVT-I EXECUTIVE (2015)

Par test-0df2792e le 28/04/2017

Me voici à présenter mon véhicule dans la section avensis après avoir eu une Auris touring sport executive hybrid. Je vais donc vous présenter mon avensis SW 147 vvti executive gris abysse. Elle est de décembre 2015 et comptabilisait 24560 kms à l’achat.La recherche :A la recherche d’un break, pour les facilités de chargements, ayant eu une 508 sw, je voulais un moteur essence impérativement en Boite automatique, roulant en moyenne 10 à 12000 /an. Dans mon budget, il restait deux possibilités sur le marché : La talisman estate et l’avensis swNiveau mécanique / plaisir:Un peu surprenant au départ cette boite CVT, mais elle est un peu mieux que sur l’Auris que j’avais possédée. Cela ne pose aucun problème. Certes, sur autoroutes en relance, elle braille un peu et encore c’est tout relatif, mes V6 essence faisaient plus de bruit, même si celui-ci était différent. Aucun problème non plus en forte montée, elle monte et en aucun cas, nous restons sur la voie véhicule lent. Le braillement est bien atténué par rapport à l’auris par exemple, mais une conduite souple est de mise.La consommation n’est évidemment pas, à mon sens, le point fort de cette avensis mais vu le peu de kilomètres /an cela ira très bien. En jouant le jeu du mode éco, je suis à entre 8.9 et 9.2L en ville. Sur les autoroutes Parisiens, je suis entre 7.2 et 7.5L. Pour le plaisir de conduire, pas de coup de pied aux fesses, mais la conduite en bon père de famille a du bon. Dans l’absolu, c’est sympa quand même, si on a une conduite « normale » et pas dynamique. Dans le cas contraire, faut éviter les boites cvt même celle de l’AvensisNiveau confort / finition / aspects familiauxJ’ai eu mieux, j’ai eu pire c’est ce qu’il faut retenir de ces trois aspects. Elle est dans la moyenne. L’habitabilité aux places à l’arrière est correcte, je dirais même bonne. Le coffre est profond pas très haut. Pour une famille avec deux enfants, c’est très bien. La finition, satisfaisante. Sur route dégradée, l’ensemble vibre un peu mais sinon le silence règne. La version executive est très complète, l’Avensis dispose du pack safety sense de série qui est un véritable plus… enfin moi j’adore. Sièges chauffants et GPS de belle qualité sont également présents. Niveau financier :Un autre point satisfaisant. Assurance très peu onéreuse (600€ en tous risques 50% de bonus à vie). Un plein représente pour moi, 30 jours de tranquillité en usage quotidien sans revoir la pompe à essence. Coté révision, il parait que ce n’est pas cher, sans compter la fiabilité reconnue de la marque. Pour conclure, je suis très content de ma voiture

19,4 /20

Avensis 3 Break III (3) TOURING SPORTS 143 D-4D EXECUTIVE (2015)

Par test-6793ad1c le 26/01/2016

Après deux auris hybrides super satisfaits mais comme je fait plus de km je suis revenus au diesel et j ai acheté cette avensis dont je suis super satisfaits ,elle est silencieuse ,confortable, et très maniable malgré sa grandeur ,bien équipé, sa consommation et de 6l de moyenne ,seul défaut réservoir trop petit ,et les rangement de porte petit ,aucun regret de mon achat

17,8 /20

Avensis 3 Break III (3) TOURING SPORTS 143 D-4D EXECUTIVE (2015)

Par test-a2d895ed le 23/11/2015

ayant à ce jour effectué 15 000 kms avec cette nouvelle version à moteur bmw je peux donc vous faire part de mes impressions sachant que c'est pour moi un véhicule à usage professionnel dans lequel je passe une bonne partie de la journée.véhicule assez confortable spacieux et très bien équipé avec le safety sense beaucoup de personnes aiment ce nouveau design même si la ligne générale est gardée.coté conso je fais en moyenne un bon 6 litres toutes parcours confondus(ville nationale et autoroute)conclusion j'en suis très satisfait malgré quelques petits détails négatifs comme le coffre pas assez haut et les rangements devant trop petits.

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