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Toyota Land Cruiser Serie 150

Fiches techniques Toyota Land Cruiser Serie 150 de 2024

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(KDJ 150) (3) 204 D-4D LECAP
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Avis Toyota Land Cruiser Serie 150

14,2 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) (3) 177 D-4D 9CV LIFE 5P 2020 BVA6 (2020)

Par test-8bef87ca le 13/06/2021

Achat de mon Land Cruiser finition LIFE 5P avec boite automatique, en septembre 2020.A ce jour 12000km.Véritable 4X4 "à l'ancienne" avec son chassis échelle, un vrai mulet ! Bien évidemment il n'a pas la même tenue de route des SUV moderne, mais il n'est pas fait pour. Il se conduit comme tous les vrais 4x4.Boite de vitesse auto 6 vitesses, très adaptée à ce type de véhicule. Forces :- Vraiment très confortable et silencieux, même en autoroute à haute vitesse.- Capacité de chargement importante.- Robustesse (je l'espère car je n'ai que 12.000km).- Capacité de tracter (=3500kg).- Consommation moyenne sur mes parcours quotidiens en colline = 10L/100- Consommation moyenne autoroute à vitesse moyenne de 110/130/Km/h = 8L/100Je ne roule jamais en ville. Dans tous les cas ce véhicule n'est vraiment pas adapté à la ville de part son gabarit.J'estime cette consommation normale pour un véhicule de plus de 2 tonnes.Faiblesses :- Comme déjà signalé par d'autres lecteurs, le finitions plastiques intérieures sont très médiocres et se rayent très facilement. Inacceptable pour ce genre de véhicule, à ce prix, et qui est censé être chargé pour le travail ou les longs voyages. - Je ne suis pas fan des écrans, mais en 2020 ce n'est plus acceptable de ne pas avoir le système Apple CarPlay ou Android, aujourd'hui disponible sur des petites voitures généralistes qui coutent 1/4 du prix. Encore plus inacceptable que Toyota ne propose pas de mise à niveau, étant donné que la dernière série du Land Cruiser, sortie en octobre 2020, le prévoit.Je ne parle pas du problème de "malus écologique" car c'est une question politique et pas technique.

11 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 190 D-4D FAP LOUNGE BVA 3P (2012)

Par test-a63b0983 le 15/09/2020

Bonjour, j'ai un gros problème de moteur actuellement, pendant un trajet de 400 km environ en plein sur l'autoroute à 110 km/h, un défaut moteur (calage moteur) est apparu à 160 000 km et j'ai ressenti immédiatement une perte de puissance et à chaque accélération un bruit de claquement dans le moteur.J'avais fait la transmission au 155 000 km,Après premier diagnostic chez TOYOTA, avec une caméra, ils ont constaté 2 pistons et cylindres rayés...On m'annonce le remplacement du moteur soit 18 k€...J'ai demandé une prise en charge car le véhicule est entretenu depuis le début dans le réseau TOYOTA sous extension de garantie pendant 6 ans mais le véhicule a 8 ans à présent.J'attends le retour, mais je n'accepterais pas de payer un moteur neuf sur un modèle réputé fiable et robuste dans le temps et qui ne devrait pas claquer à 160 000 km. Je vois plein de modèle grimper jusqu'à 300 000 sans problème.J'ai 2 pistes pour la raison de cette panne :- Mauvais montage ou serrage de la courroie de distribution et dégradation des pistons et segments progressif...- Ou serrage du moteur, à cause d'un manque d'huile. Problème de pompe ou autre...Il semblerait que sur certaines series des J15 il y a eu un rappel de TOYOTA pour le remplacement de la pompe ou des injecteurs car les pompes se bouchaient.Suite au prochain épisode...

9,4 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 280 VVT-I LOUNGE PACK TECHNO BVA 5P (2016)

Par test-8f3ee677 le 25/06/2020

A 98000 km pompe à urée en panne, le véhicule est en EURO6, 4000 euros de frais...bien sur Toyota France a qui j'ai écrit, facture à l'appui et bien j'attends toujours sa réponse en vain....le concessionnaire local de Toulon m'a dit : Ca arrive jamais....??? je n''atteins pas les 100 000 km et la pompe à urée en panne...Fiabilité décevanteJe déconseille ce véhicule et je vais m'en séparé et ne plus aller chez Toyota.

19,2 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) (3) 177 D-4D LEGENDE 5P (2017)

Par test-9f6b1edf le 05/12/2019

Vehicule de démonstration en concession acheté alors qu'il avait huit mois, je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent. Le confort de ce 4X4 est de très bon niveau, peu bruyant à l'intérieur, suffisamment souple pour gommer les mauvaises routes ainsi que les dos d'âne qui poussent aussi vite que les champignons. La boîte de vitesses automatique à 6 rapports est très efficace avec le moteur 2.8 diesel. Quand la sixième est verrouillée sur autoroute la consommation chute grandement (7.2 l/100 km à 110 km/h).Sinon en conduite plus nerveuse, vehicule chargé, la consommation s'établit entre 8.5 et 10 litres aux 100.La finition 'Légende' avec BVA offre presque tous les gadgets électroniques à la mode excepté le pilotage tout terrain, le toit ouvrant, le blocage arrière ainsi que les sièges cuir que je n'apprécie pas particulièrement en général. Le volume intérieur est correct pour ce type de voiture ainsi que la modularité. La qualité des matières plastiques à l'intérieur n'est pas au niveau du reste : elles se marquent très facilement dès qu'on charge, ça n'est pas normal pour un 4X4 qui a aussi un côté utilitaire dans son utilisation. Côté audio c'est du haut de gamme malgré une utilisation qui est loin d'être instinctive. Idem pour le GPS et autres fonctions téléphone qui remplissent leur mission.Bien la mise à jour des cartes GPS est fournie pendant les trois premières années gratuitement.En conclusion je suis très satisfait et compte le garder très longtemps.

14 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) (2) 177 D-4D LECAP 5P (2017)

Par test-ee3f036e le 04/09/2018

acheté en décembre 2016, je dois remettre de l'huile tous les 7000kms.. Je trouve cela particulièrement anormal car mon ancien toy de 27 ans n'a jamais consommé d'huile entre les vidanges. Actuellement 38800km. Est ce que quelqu'un a le même problème ? Le véhicule est très confortable lors de longs trajets, seul bémol ce toy est long et ce n'est pas toujours facile de se garer en épi car angle mort à droite

9,2 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 173 D-4D LOUNGE PACK PREMIUM 5P (2010)

Par test-b54009dc le 17/08/2018

Propriétaire d'un Land Cruiser de 2010 acheté neuf et toujours entretenu dans le réseau TOYOTA et dans le même garage , mon véhicule est tombé en panne brutalement sans symptôme préalable à 230 000 kms alors qu'il fonctionnait parfaitement depuis l'achat...Diagnostique de la concession moteur HS suite à rupture d'un injecteur... Le changement du moteur m'a couté 7 000 euros et malgré ma demande en recommandé de prise en charge de tout ou partie par TOYOTA , aucun geste commercial n'a été fait et je suis extrèmement déçu de ce véhicule soit disant très résistant alors qu'il est au contraire très fragile au niveau des injecteurs...Je ne recommanderais pas du tout ce modèle et encore une fois TOYOTA n'a même pas pris la moindre chose à leur charge alors qu'ils connaissent parfaitement le problème car une modification a été effectué en 2014 sur ce modèle suite à de nombreux soucis d'injecteurs...Très déçu de mon achat et encore plus déçu par TOYOTA France.

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