Fiche technique Toyota Verso-s 100 VVT-I STYLE CVT

15,8 /20

Verso-s 90 D-4D SKYVIEW MMT (2012)

Par Profil supprimé le 27/04/2023

J'eu l'occasion d'avoir essayer la Subaru trezia, le clone de la Toyota verso en 2014. A l'époque, j'ai opté pour l'achat une Auris hsd touring.Cherchons,une deuxième voiture pour le quotidien, je suis tomber, sur un modėles de 2012 avec 100000km, automatique 1.4 d4d, en finition luxury toit panoramique, gps, camera de recule.Vehicules, plus logaeble qu'une citadine, coffre respectable.

12,6 /20

Verso-s 100 VVT-I DYNAMIC (2014)

Par test-e63b5451 le 06/07/2021

petit vehicule de ville court, tres bon volume pour ce genre de vehicule, entretien en concessiona part les vidanges, aucun souci, pas de courroie de distribution a faire (chaine)70000 kms, apres c 'est conçu pour les petits trajets quotidiens, je ne fais pas de longs trajetssur autoroutes avec ce type de vehicule. ce n 'est pas tres performant, bon pour aller au boulot et faire les courses mais fiable

3,2 /20

Verso-s 90 D-4D DYNAMIC (2012)

Par test-d350fa2e le 20/06/2020

Toyota l aventure c est totalement finit Comme voiture à emmerde ont a était gâtés La vanne EGR Le filtre à particules L embrayage La boîte de vitesse Toyota Cherbourg-en-Cotentin ils savent vendre leurs merdes mais le réparer allez voir ailleurs Et ils osent nous appeler pour nous en vendre une autre Si j avait sus avant je l aurait emmener en région parisienne pendant les émeutes y en a bien un qui me l aurait brûlé une merde pareil

16,8 /20

Verso-s 100 VVT-I ACTIVE (2012)

Par test-3fa90d85 le 29/01/2020

Petit suv efficace pas cher d'entretien ,coffre spacieux véhicule vif sur les 3 premiers rapport aprés le 1.3l se fait sentir ,roule bien en 6 éme sur autoroute,par contre départ en 1ére trés mou..spécial à conduire inversion des connectiques phares et essuie glaces par rapport au Françaises,confort à bord ;bref c"est du Japonais costaud et fiable ,pas de gros soucis.

13,4 /20

Verso-s 90 D-4D ACTIVE (2013)

Par test-25a2c927 le 22/08/2018

Je reviens sur l'avis très positif que j'ai donné en septembre 2013 car j'ai le même problème que CPT_06 : le FAP est une catastrophe ! Le problème est apparu plus tard sur ma Verso-S (vers 110000 km) mais sa résolution est laborieuse et le total des interventions me coûte un bras !Une 1ère intervention (produit traitant) d'un garage Toyota de Haute-Savoie n'a rien donné. Puis la régénération du FAP chez mon concessionnaire parisien a été efficace (un peu !) quelques centaines de km. C'est sûr : il faut changer le FAP ! De retour en Haute-Savoie, mon garage refuse de se lancer dans son remplacement et je dois investir 70 € dans un "nettoyant F.A.P." pour être sûr de pouvoir remonter jusqu'à Paris. Je demande alors à mon concessionnaire habituel de procéder au remplacement du FAP pour en finir une bonne fois pour toutes (cela ne l'empêche pas de facturer un diagnostic à 119 € !)Au total, cette histoire de filtre à particules m'aura coûté 1719 € : TOYOTA est sûrement le meilleur pour les véhicules hybrides mais pas pour les véhicules diesel !