Fiches techniques Volkswagen Amarok de 2020

12,2 /20

Amarok (3) DOUBLE CABINE 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO (2017)

Par Profil supprimé le 25/09/2023

Achetée en 2019, elle a tout pour plaire, sauf que...J'en suis à mon 5ème passage chez Volkswagen...- Problème de pompe à huile, remplacée.- 2 batteries en 4 ans.- Le démarreur ne fonctionne pas quand la voiture est chaude, donc remplacement du démarreur (cela fait 6 mois, et le problème est de nouveau de retour).- Bruit dans la boîte de vitesse - personne ne comprend chez VW...Bref, à éviter comme voiture.

10 /20

Amarok (3) 3.0 V6 TDI 204 4MOTION CONFORTLINE AUTO (2018)

Par Profil supprimé le 05/08/2022

Amarok acheté neuf il y a 4 ans, pas trop de soucis au début puis le témoin moteur qui s'allume et plus de consommation d'adblue,passage en concession pour "enlever "le témoin et me dire que tout est ok. Après quelques temps rebelote mais la plus moyen de le redémarrer quand il est chaud ! Repassage en concession pour changer la sonde nox (1200€) mais rien ne change ! Diagnostic manque de compression sur 3 cylindres....Griffe constaté sur un cylindre. Verdict réparation trop onéreuse donc juste bon pour la "poubelle "!Pas vraiment gaie à entendre...La je suis entrain de le "donné " à un marchand. Pour moi VW c'est définitivement fini,déjà qu'on m'avait remplacer quelques sonde et 3x le turbo sur mon T5, non la c'est vraiment trop!!!.

17 /20

Amarok 2.0 BITDI 180 4MOTION HIGHLINE BVA (2013)

Par test-d365f36d le 17/06/2022

Mon Amarok 2.0 TDI 180CV BVA a bientôt 10 ans et 170.000 km et n'a jamais connu la moindre panne depuis sa livraison. Je fais les vidanges moi-même tous les 10.000 km et absolument aucun souci jusqu'ici. Depuis l'origine, je n'ai changé que les disques et plaquettes avant vers 100.000 km ainsi que les pneus et c'est tout... Je tire mon chapeau à VW sur ce coup là!Pour le reste c'est une super bagnole. Juste un manque de confort à vide sur le passage des dos d'ânes en raison des lames de ressort sur le train arrière.

14,2 /20

Amarok 2.0 BITDI 163 4MOTION ENCLENCHABLE HIGHLINE (2011)

Par test-9ade8ed5 le 05/01/2022

Véhicule formidable quand il fonctionne !!! Courroie accessoire qui s'étire et qui finit par passer dans la distribution !!! Résultats arbres a cames HS , arrêt pendant 3 mois après remise en route turbo grippé donc HS !!! Bien sûr le groupe clim a remplacer puisque c'est lui qui fait chauffer la courroie accessoire !!! Après toutes ces réparations le véhicule fonctionne mais se met en mode dégradé car manque de pression turbo alors qu'ils sont neufs !!!! Pff comment dire que je commence à perdre patience ... C'est vraiment dommage c'est un véritable vraiment agréable a conduire qui est très jolie très sécurisation mais alors là fiabilité du moteur ça fait vraiment peur !!!!! Histoire de la courroie accessoire qui passe dans la distribution j'ai connu sur les véhicules des années 90 et je ne comprends pas que ce genre de problème 20 ans après soit présent encore et j'aimerais bien avoir le responsable de la conception de ce problème en face de moi histoire d'avoir son explication !!!!

11,2 /20

Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO (2018)

Par test-269ec097 le 21/05/2021

Fidèle à Volkwagen depuis 30 ans sans avoir eu le moindre problème, mon amarok m'a vraiment faitchanger d'avis.Premier problème : malgré avoir prix l'option blindage j'ai réussi à endommager l'assistance de la direction. Au lieu d'avoir une tole de blindage pleine, ils m'ont installer une tôle ajourée et un morceau de bois a passer au travers. Bien sur pas de garantie et facture de plus de 3000 euro. Le plus grave, plus d'un mois 1/2 pour avoir une nouvelle crémaillère et en plus ils n'ont même pas etait capable de reregler lecarossage et ca m'a coûter 2 pneus complètement detruit en 150 km.Il y a 1mois 1/2 quema voiture est au garage. Elle s'est mise en sécurité et n'avancer plus. Bilan le FAP est foutue etla pièces vient juste d'arriver. Mais surprise Volkwagen à changer d'avis et n'y l'extension de garantie, n'y le constructeur ne veut plus prendre en charge la reparation. Je ne fais pas asses de km et c'est vrais que je n'est pas acheter un 4x4 utilitaire pour faire de long trajet sur autoroute. C'est quand même pas de ma faute si cette technologie n'est pas au point.Pour moi volkswagen c'est terminer, je vais aller voir les japonais....