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Volkswagen Golf 7 Sw

Fiches techniques Volkswagen Golf 7 Sw de 2020

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VII (2) SW 1.0 TSI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE
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Avis Volkswagen Golf 7 Sw

14,4 /20

Golf 7 Sw VII (2) SW 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE (2017)

Par test-2b4f2ae3 le 09/11/2019

Voiture agréable et bonne routière. Bien équipée pour la version. Bons chiffres de consommation. Confort à bord satisfaisant, aides de conduite bien pensées. Sièges avant juste passables avec une insuffisance de maintien latéral.Bon coffre. Abaissement des sièges AR faciles. Dommage que le plancher abaissé ne soit pas parfaitement plat.Une interface électronique aussi sophistiquée qu'alambiquée : chez VW pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Par exemple, comprendre l'allumage des plafonniers ou allumer les antibrouillards suppose probablement l'obtention d'un diplôme d'ingénieur... La notice constructeur est prolixe, bavarde, fatigante à consulter et peu fiable. Ecrire 500 pages pour dire comment marche une voiture, c'est déjà dresser un constat d'échec quand à l'ergonomie du véhicule !Reste à voir la fiabilité mécanique, électronique et générale. Trop peu roulé pour avoir un jugement.

15,6 /20

Golf 7 Sw VII SW 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY ALLSTAR (2016)

Par test-a6c99a18 le 08/03/2018

juillet 2016, 22000 km à ce jour sans aucun problème.Véhicule plutôt confortable et bien équipé, sonorité du diesel bien présente en fortes accélérations mais discret avec une vitesse stabilisée.La position de conduite est facile à trouver, ergonomie des boutons de commandes au top.Le gps fonctionne correctement et l'audio est de bonne qualité.Le comportement routier est sans surprise, le tdi 110 est généreux sans être un foudre de guerre, mais suffisamment de reprise à mon goût.Bon véhicule dans l'ensemble, homogène.

12,4 /20

Golf 7 Sw VII SW 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS (2016)

Par test-10f2ecbd le 21/04/2017

Bonjour Cela est ma deuxième Golf 7SW TDI 110Une daubeAller les méchant je sais!!!! Cela fait 3 mois que je l'ai bon il est vrais que j'ai fais 20 000 KM avec. A comparer de l'ancienne GolfLa boite 5 est un revoirLa consommation n'est pas au RDV, je consomme 1litre de plus que l'ancienne pour les même parcours. (A7 et A8) Le moteur est plus bruyant qu'avant et les reprises sont comme même limite alors que je suis moins charger qu'avant. Toute fois le régulateur adaptatif est plutôt sécurisante. Mais les bruit parasite sont plus présent qu'avant. En clair, cette voiture est bien pour faire de petit trajet et une fois par an de l'autorouteEt j'aimerais que les constructeurs donne des consommation réel et non fictive

16,8 /20

Golf 7 Sw VII SW 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE (2014)

Par test-fb9d7979 le 27/11/2016

Excellente voiture en général, conduite très agréable, tenue de route sûre (châssis sport), moteur souple et punchy, aucune panne ou incident en 2 ans et 1/2 et 64000 km, conso moy 6 litres qui peut largement descendre hors secteur urbain. Une vraie familiale (coffre modulable) qui assure sur autoroute à vitesse soutenue, attention toutefois au confort spartiate de la place centrale arrière, le 5ème passager pourra solliciter des arrêts plus fréquents sur grands trajets. Un petit bémol concernant la qualité de la peinture qui paraît sensible aux impacts de gravillons tandis que le cache-bagages est de qualité moyenne.

16 /20

Golf 7 Sw VII SW 1.4 TSI 122 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE (2015)

Par test-0b997202 le 25/05/2016

Je roule en Golf VII TSi 122 lounge depuis quelques mois maintenant, après une Octavia 3 TSi 140.Mon avis est un peu mitigé : D'abord le coffre. Annoncé d'une contenance honorable, la hauteur sous tablette n'est pas pratique (caser une poussette autrement qu'à plat - donc de la façon la plus encombrante- n'est pas possible). La contenance tient semble-t-il compte de l'espace sous le double plancher, mais la partie sous le plancher est à même la tôle, donc pas évident d'y entreposer ce que l'on souhaite sans que cela ne fasse du bruit au roulage par exemple. De ce côté là, l'octavia bat à plate couture la golf. Côté finition, rien à redire : C'est ergonomique, bien pensé et solidement construit. Aucun bruit parasite dans l'habitacle, tout tombe bien sous la main, on s'y sent bien. L'équipement de cette série spéciale est très complet : Démarrage sans clef, GPS, Caméra de recul, etc. ... rien à ajouter pour avoir un véhicule complet, sauf certains équipements techno de sécurité si on y est sensible.La golf, que j'ai eue sous différentes déclinaisons (golf V, VI, VI cabriolet, et donc VII sw), offre toujours un toucher de route rassurant. Celle-ci ne fait pas exception, et le fait de rouler en break ne change pas le comportement de l'auto.Le confort est plutôt de bon aloi. J'ai pris l'option Jantes 17" Geneva, qui impose le châssis sport. Malgré cela, ça reste assez confortable. Un peu sec en compression, mais à la détente on garde un bon feeling dans la direction sur route dégradée.Le TSi 122 fait le job, sans plus (il est rond et paraît costaud, mais n'est pas nerveux à proprement dit ni un foudre de guerre en reprise si on ne tombe pas de rapport). Il est sobre, sans plus. Mais je suis exigeant, car de ce côté là également, l'Octavia en 140 faisait mieux !J'ai pris l'option blind spot detection, c'est super : Détection des angles morts, c'est très rassurant. Aide à la sortie de stationnement en revanche, je trouve cela trop interventionniste (immobilise la voiture en marche arrière à l'approche d'autres usagers), car ne prenant pas en compte les sens de circulation : Si vous sortez de votre place en bataille pour rester sur la même voie de circulation, mais qu'un véhicule arrive sur la voie opposée, la voiture émet un bip strident et s'arrête si vous vous obstinez à reculer (bien qu'aucun danger ne soit avéré). Heureusement, cela est facilement désactivable depuis le commodo de clignotants.En somme, je l'aime bien, cette golf. Mais elle ne satisfait pas au cahier des charges que je m'étais fixé. Je suis frustré par le moteur et le rapport encombrement / utilité. Du coup, je viens de prendre commande du nouveau Touran, en TSi 150. Les budgets ne sont pas les mêmes ceci dit...

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