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Volkswagen Id.3

Fiches techniques Volkswagen Id.3 de 2024

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(2) 170 PURE 52 KWH
(2) 204 PRO 59 KWH
(2) 204 PRO LIFE MAX 59 KWH
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145 PRO 62 KWH
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Avis Volkswagen Id.3

9,8 /20

Id.3 204 PRO PERFORMANCE 62 KWH (2022)

Par Profil supprimé le 04/08/2023

Le 28/07/2023, j'ai voulu utiliser les bornes IONITY (chargeur rapide), initialement 25% de charge (temps idéal). Je reste bloqué en puissance à moins de 60 kw. L'agence VW me donne comme réponse que pour VW nous sommes en charge rapide de 0 à 40%, puis diminution progressive. Je n'ai jamais vu (14mn) une puissance > 60 kw. Essai d'une autre borne IONITY (5mn) < 58 kw, 3 bornes (1heure après) (3mn) < 49kw.Constatez vous les mêmes puissances?

18 /20

Id.3 145 FAMILY 62KWH (2021)

Par Profil supprimé le 06/07/2023

Franchement top comme véhicule, maniable, consomme peu, elle a juste les options nécessaires (adaptive cruise control, apple carplay, toit panoramique). Elle a la dernière mise à jour je n'ai pas constaté de défaut à ce stade. excellent véhicule pour la ville par rapport à sa taille, le confort intérieur est top : spacieuse et ouverture possible des sièges arrière 1/3, 2/3.Excellent rapport qualité / prix.

9,2 /20

Id.3 145 PRO BUSINESS (2022)

Par Profil supprimé le 06/07/2023

Apparemment les différents correctifs et mises à jour opérés par la marque depuis le lancement du modèle n'ont pas suffit à régler tous les problèmes. Achetée en Novembre 2022, j'ai l'impression que mon ID.3 passe plus de temps à la concession que sur la route. Pannes électroniques à répétition, une planche de bord qui se gondole et surtout une puissance de charge 50% inférieure aux données promises par le constructeur. Pour un gros rouleur comme moi, c'est franchement et extrêmement pénalisant. (20 000 kms en 7 mois). La marque annonce une puissance de charge de 120 kWh entre 20 et 80% de la batterie, je n'ai jamais dépassé les 60 kWh de puissance ... et encore la moyenne se situe plus entre 40 et 50 KwH. Énormément déçu par cet achat onéreux tant pour la qualité des matériaux intérieurs que la fiabilité ... J'étudie la possibilité de recourir à mon Assistance Juridique pour mettre Volkswagen face à ses responsabilités et trouver une solution car il est hors de question que je continue avec ce véhicule. À noter tout de même que la concession où j'ai acheté le véhicule est compréhensive et bienveillante ... et heureusement.

17,8 /20

Id.3 77 KWH PRO S (2021)

Par test-575c0595 le 02/05/2022

Très bonne voiture électrique pour les longs trajet: le comportement sur route est très agréable, la voiture et confortable et la charge se passe bien (110kw quand on est à ~20% de charge restante).1000 km pour traverser la france ce week-end avec les enfants, tout s'est bien passé. Recharge sur ionity et superchargeurs tesla principalement.Les pauses de 20min toutes les 2heures pour charger sont une bonne chose pour le conducteur aussi.

16,4 /20

Id.3 58 KWH 145CH PRO (2021)

Par test-b851a081 le 02/07/2021

Livraison le 5 janvier 2021 avec 1 mois et demi de retard. Fin février, VW m'annonce une indemnité de 400€ pour retard: début juillet, toujours pas d'indemnité.Février: immobilisation de 4 semaines à l'atelier pour bug informatique.Fin juin: message d'alerte " défaut d'alimentation 24 V . Rendez vous à l'atelier". Réponse de l'atelier " Rien de grave. C'est la voiture qui s'auto-teste" . 10 jours plus tard, toujours même message.Prochaine immobilisation de plusieurs jours prévues dans une semaine!Pour une première expérience chez VW, je suis très déçu et n'ai plus aucune confiance en VW.Le service clients VW ne sait que répondre par des formules de politesse sans aucune action concrète!

19,2 /20

Id.3 58 KWH 204 LIFE (2021)

Par test-15407b22 le 22/06/2021

Franchement cette voiture est tout simplement géniale! Elle est confortable (assise des sièges et hauteur appréciable sans être comme dans un suv trop haut) et très pratique avec son volume intérieur (et j'ai deux enfants avec des sièges auto et j'emmène sans problème le lit parapluie, la poussette, trotinette et accessoires, sac pour bébé, etc!). Elle est appréciable sur la route de part sa puissance 0-100 en 7,3 en version 204ch, c'est presque autant que certaines thermiques sportives mais c'est aussi beaucoup plus régulier. En effet le moteur électrique donne toute sa puissance dès le départ et de manière linéaire ce qui n'est pas possible avec la plupart des thermiques à boite de vitesse manuelle. Même sur une berline thermique à boite automatique correctement étagée on sens les passages de vitesse ici rien, c'est juste parfait! Elle tient aussi très bien la route à haute vitesse dans les virage malgrès que ce soit une propulsion.Au niveau des options, j'ai pris tout ce qui existait pompe à chaleur pour économiser la batterie surtour l'hiver, attelage porte-vélo, jantes, etc. Il y a effectivement moins d'options que sur le thermique mais je vais vous dire la plupart ne servent à rien à part à dépenser votre argent inutilement!

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