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Volkswagen Jetta 4

Fiches techniques Volkswagen Jetta 4 de 2015

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IV 1.2 TSI 105 TRENDLINE
IV 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7
IV 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE BUSINESS DSG7
IV 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE DSG7
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Avis Volkswagen Jetta 4

18,6 /20

Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE BUSINESS DSG7 (2017)

Par test-1964b990 le 18/09/2020

Possesseur de ce véhicule depuis bientôt un an, je ne lui ai trouvé à ce jour aucun défaut,ce modèle rare de VW mérite le détour, elle est réellement très agréable à conduire, très confortable par rapport à une golf ou mon ancienne civic8,la tenue de route est bonne, elle consomme raisonnablement :4,1L/100 en ville6,2L/100 parcours mixtes, petits trajets7,4L/100 en mode Sébastien LoebLa boîte dsg7 est à la fois souple et réactive.Un petit bémol pour les freins,en effet,il faut s'habituer au freins régénérateurs, c'est spécial mais ça freine fort.Bref une berline très bon rapport qualité-prix

16 /20

Jetta 4 IV 1.2 TSI 105 TRENDLINE (2014)

Par test-b8032b2a le 06/06/2020

J'ai eu le privilège d'acheter une Jetta Hybride. Conduite souple et silencieuse, reprise de l'électrique à grande vitesse comme à vitesse moyenne, c'était un régal ... Un bijou que je chouchoutais. Entretien en concession ... 206 000 km : la boite automatique casse ! Inimaginable : 206 000 km : ma Volkswagen est à jeter !Quelle déception ! J'avais trouvé la voiture idéale mais la qualité VW n'était plus au rendez-vous.

19 /20

Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2018)

Par test-fbf9d255 le 25/01/2020

Cette Jetta 6ème génération, se fait toujours dans la sobriété habituelle de VW. Avec la Golf, elle partage tout ou presque, notamment la plateforme de même génération.A l'intérieur, c'est le même habitacle de la Golf qui est repris, avec un sentiment d'un peu plus d'espace (séquence de l'arrière et coffre) ... Cependant, elle se distingue par sa dotation technologie concentrée dans cet écran tactile 5 pouces ... Fluide et très réactif !A lui seul, il regroupe tout ce dont on a besoin au quotidien :l'auto-radio avec commandes vocales,lecteur de CD, carte SD et interface USB,et surtout la connectivité aux smartphones.A ce titre, la Jetta est compatible avec les 3 systèmes phares du moment (MirrorLink, android auto et Apple CarPlay)Côté équipement et confort, l'offre est tout aussi riche :l'aide de démarrage en cote,démarrage sans clé,caméra de recul,Régulateur de vitesse,Toit panoramique ouvrant, et bien plus encore...A conduire, c'est sans surprise !Malgré son gabarit, la Jetta se faufile bien en ville. Notre modèle d'essai est équipé du moteur 2 litres TDI 170 chevaux avec boite DSG 7 rapports qui s'est avérée plutôt satisfaisante avec des passages de rapport bien agencés.Sur route, stabilité, confort et insonorité sont les maîtres mots. comme on l'a si bien qualifiée, présente de nombreux atouts au point de faire des jaloux !

13 /20

Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE DSG7 (2015)

Par test-870a50c2 le 11/09/2019

J’utilise cette voiture essentiellement le week-end et je dois dire qu’elle est très confortable, silencieuse et puissante. Je fais 80% de mes trajets sur autoroute et c’est sur ce genre de parcours qu’elle est le plus agréable à conduire. En ville la boîte DSG 7 donne quelques à-coups lors du passage du mode électrique au mode thermique.La finition n’est pas tout à fait aussi bonne que sur les Volkswagen que j’ai eues avant.

16,8 /20

Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2015)

Par test-f618ca2d le 06/02/2019

Excellente voiture hybride, malheureusement trop méconnue.Voiture très silencieuse, sobre, sûre et puissante. Vraie boîte auto DSG7 douce et souple, sans à coups. (Contrairement à Toyota Prius qui est assez désagréable sur autoroute !).Habitacle spacieux, confortable pour 4 adultes. Coffre assez grand pour usage quotidien. Un peu amputé au fond par les batteries : bien calculer lorsque l'on part en vacances à plusieurs...Consommation raisonnable : entre 5.6 et 6.7 selon trajets. Moyenne de 6.0 sur long terme. Prévoir du SP95.Très bonne fiabilité. Aucun problème sauf sonde lambda prise en charge par VW.Entretien raisonnable. Service longlife tous les 2 ans. Pas de vidange de boîte à prévoir sur ce modèle. Batteries ne réclament pas d'entretien particulier.Consomme peu de freins et de pneus.Bilan : très satisfait ! Peu de défauts.Voiture certes discrète (mais est ce un défaut ?), pratique et très agréable au quotidien, y compris sur longs trajets.

17,8 /20

Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2015)

Par test-169d3a30 le 28/06/2018

Propriétaire d'une Jetta Hybrid carat depuis 1 an, je dois dire que je suis très satisfait globalement. Certes, le confort n'est pas au top (j'avais une audi A6 allroad avant!) mais l'insonorisation et l'ensemble moteur/boite DSG7 sont convaincants. Les équipements de série sont suffisants, manque juste à mon gout un régulateur de vitesse adaptatif. Coté consommation, depuis son achat, je fais en moyenne 6.5l/100 ce qui est très honorable vu le type de trajets courts que je fais chaque jours. Sur des parcours routiers normaux, la conso tourne autour de 5l/100. Bonne surprise aussi pour l'entretien qui doit se faire tous les 30000km ou 2 ans, il m'a couté un peu plus de 200€ chez Volkswagen c'est à dire pas grand chose. Côté fiabilité, je ne déplore aucun souci pour le moment. En bref, cette voiture est un bon achat que je recommande. Elle est spacieuse, silencieuse, puissante (170cv quand même), économique et sécurisante.

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