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Volvo S60 (2e Generation)

Fiche technique Volvo S60 (2e Generation) II T4F FLEXIFUEL 180 R-DESIGN POWERSHIFT

photo de Volvo S60 (2e Generation)

Prix : 38 050 €

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Caractéristiques détaillées 
1,48 m2,09 m
4,62 m
  •  5 places
  •  380 l / 380 l

  •  4 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Bicarburation essence bioéthanol

Généralités

 
Finition R-DESIGN
Date de commercialisation 08/04/2011
Date de fin de commercialisation 04/06/2012
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 10 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo S60 (2e Generation)

19 /20

S60 (2e Generation) II D3 163 MOMENTUM (2011)

Par Profil supprimé le 07/09/2023

Volvo s60 d3 163ch depuis 6 ans. Elle a 153000 km et roule parfaitement. Juste le rayon de braquage est trop court. Difficile à manœuvrer.Je consomme 5,1l/100km ce qui est très correcte. Elle est à la puissante et confortable. Le moteur 5 cylindres est agréable. On peut réaliser l’entretien soi même sans difficulté. Je recommande ce véhicule !

17,6 /20

S60 (2e Generation) II (2) D5 225 R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2016)

Par Profil supprimé le 28/07/2022

Super design, un confort de roulage exemplaire sur belle route. Lorsqu'on roule à vitesse stabilisée, le silence à bord est impressionnant, tout comme le plaisir de conduite. Qualité de fabrication et de finition, matériaux de haute facture. Les équipements et options sont gigantesques. On sent la solidité, la sécurité, la sérénité dans cette voiture. On se sent à l'aise, aucune fatigue lors des longs trajets. Si vous aimez les équipements audio de qualité, vous serez servi, le son est vraiment terrible!La taille du coffre insuffisante. Pas de roue de secours. Hormis les feux bi xénon, il n'y a aucun feux à led. Le confort sur mauvais revêtement est plutôt dur, certainement dû au châssis de cette version "R Design". Le moteur est assez bruyant lors des montées en régimes mais devient complètement inexistant lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. Boite de vitesse perfectible, les vitesses supérieures sont passées à un régime trop élevé ce qui génère une conso en hausse . Entretient et pièces détachés très chères.

17,2 /20

S60 (2e Generation) II D3 163 R-DESIGN GEARTRONIC (2012)

Par test-33f1ac86 le 04/03/2022

Unique Volvo S60 r design circulant en Martinique car acheté en France metro.Courroie distri changé à titre préventif à 80000Maintenant 120000 .Le seul problème rencontré c est la durite de turbo. Changé par mes soins.L inconvénient est l entretien ici en MartiniqueCar le concessionnaire Volvo MARTINIQUE AUTOMOBILE refuse de faire l entretien car ce véhicule a été acheté en France.Tous les garagistes MIDAS SPEEDY renonce en ce qui concerne freins amortisseurs etc..Alors résultats des courses je fais tout moi même avec succès. 4 amortisseurs freins vidange etc..et la voiture est nickel. VoilàUn vrai plaisir sur ces routes sinueuses.et voiture encore comme neuve.

18,4 /20

S60 (2e Generation) II (2) T3 152 MOMENTUM GEARTRONIC 6 (2017)

Par test-070332b4 le 24/11/2020

Première expérience avec Volvo. Un pur bonheur. Je ne possédais que des voitures françaises.Confort, sécurité, esthétique.Puissance du moteur en 152 ch. Parfait.Essence, boîte automatique.Spacieuse, silencieuse.Sièges mi-tissu, mi-cuir.volant, console, habillage alu très agréable.Gantes alu 18 pouces.Je la conseille à deux cent pour cent.Une mention particulière pour la concession d'Orléans où je l'ai acheté.Excellent accueil, explications parfaites pour la descriptions de la voiture.

17,4 /20

S60 (2e Generation) II D4 181 SUMMUM GEARTRONIC 8 (2014)

Par test-95b2d860 le 20/02/2020

Première Volvo, achetée d'occasion, elle a une jolie ligneElle est suffisamment puissante pour la ville et l'autoroute, tout en restant peu gourmande en consommation.Sur autoroute, il faut tabler sur 5l au 100, ce qui avec le réservoir, cela laisse de quoi faire.En ville, plutôt 6,5, la boite de vitesse est d'ailleurs bien gérée, et le city safety a été utile déjà deux fois. Elle braque bien, pas trop longue et bonne visibilité. Dans ma configuration, la caméra arrière aurait été un plus mais n'est pas gênant au final.Confort d'assise et de suspension, elle est aussi bien insonorisée, ce qui permet une écoute de musique dans de bonnes conditions, d'autant que Volvo a eu la bonne idée de mettre un ampli de série.Coffre à malle, avec ce que ça comprend comme contrainte dans son ouverture, mais belle profondeur et contenance suffisante. S'il y avait un reproche, ce serait le manque de précision du train avant. Elle est relativement puissante, mais ne peut prétendre une conduite sportive. Il faut profiter du confort global.Il y a parfois des erreurs de casting dans les achats de voiture, et pour le coup, j'en suis très satisfait. Le service Volvo est en plus bien meilleur que d'autres marques.

18,8 /20

S60 (2e Generation) II D4 181 R-DESIGN (2014)

Par test-1416e6c4 le 28/12/2018

Bonjour,J'ai acheté ma S60 il y'a deux ans elle avait environ 90 000 Km, j'avais été séduit par le design un peu style coupé de la voiture. Feux arrière en boomerang carrosserie de profil très profilé, bref j'adore. La R-design a en plus la double sortie échappement rond chromé, rétroviseur gris, lame avant grise, calandre grise, diffuseur arrière sport, jantes en 18 pouces très bien dessinés. L'intérieur et lui aussi de toute beauté, la navigation est simple (sans écran tactile) mais facile d'utilisation. Il y'a la reconnaissance vocale, GPS, ordinateur de bord, ...Niveau conduite , la voiture tient très bien la route, on est très bien maintenue dans ces sièges semi-baquet cuir/alcantara, la voiture offre de super reprise, aucun trou à l'accélération. C'est linéaire et confortable pour dire que c'est un châssis sport. La boite de vitesse manuel est bien étagé est tombe parfaitement sous la main.Je regrette juste le rayon de braquage assez important, et le coffre qui ne permet d'accueillir des éléments encombrant.La consommation en mixte tourne autour de 5.1L/100km pour ma part.Options: Feux bi-xénon directionnel ( pas mieux lorsqu'on roule de nuit)Start and StopFeux de jour à ledRadar de reculeChauffage/climatisation bi-zoneLave phareSiège chauffant et pare brise chauffant (avec pack hiver)City saffety (freinage automatique d'urgence)...La voiture à aujourd'hui 127 000 km, je l'entretien chez Volvo mis à part ça, la vanne EGR a été changé sous garantie Volvo à 100 000 km, et la sonde lambda à 120 000 km à mes frais.Les autres pièces d'usure comme les plaquettes, ampoules xénon sont d'origine.Elle est passée au contrôle dernièrement pour la première fois et RAS.Je recommande cette voiture pour les personnes voulant autre chose que les voiture qu'on croise de tout les jours en êtant beaucoup plus fiable. Mais par contre à éviter les personnes qui ont des enfants en bas âge (car coffre ne permettant pas de recevoir certaine poussette).

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