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Volvo V40 (2e Generation) Cross Country

Fiche technique Volvo V40 (2e Generation) Cross Country II CROSS COUNTRY D2 120 XENIUM

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Prix : 35 390 €

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Caractéristiques détaillées 
1,47 m1,80 m
4,37 m
  •  5 places
  •  324 l / 1 021 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition XENIUM
Date de commercialisation 28/03/2015
Date de fin de commercialisation 16/11/2016
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo V40 (2e Generation) Cross Country

18 /20

V40 (2e Generation) Cross Country II CROSS COUNTRY D3 150 MOMENTUM (2015)

Par test-53b9688a le 26/12/2020

Très agréable à conduire , très bonne tenue de route , jantes larges , freinage performant silencieuse, moteur diesel qui ne consomme rien sur autoroute en 6 -ème . Véhicule équipé d'un moteur performant , électronique du véhicule au top .GPS . Capacité du coffre limite , mais banquette arrière rabattable .Très bon éclairage feux de route , autoradio , gps performant ( mise à jour gratuite chez concession Volvo

16,4 /20

V40 (2e Generation) Cross Country II CROSS COUNTRY D3 150 SUMMUM GEARTRONIC 6 (2014)

Par test-b5db3e81 le 09/02/2020

Ma 4 éme Volvo, en 5 cylindres évidement (les autres avec leur moteur 4 cylindres Peugeot ne vous apporteront que des problèmes de...Peugeot)Ma S60 D5 BVA arrive à 410 000 km sans problème aussi c'est tout naturellement que j'ai choisi cette V40CC en 5 cylindres Volvo avec sa boite geartronic Aisin Warner qui a fait ses preuves si entièrement vidangée tous les 80 000 km.C'est une petite voiture plutôt typée plaisir que brillant par ses aspects pratiques (il y a bien des compactes au coffre plus grand!)..Le confort des éternels sièges Volvo est incomparable. Ils ont l'air d'être les mêmes que ceux de ma S60.En revanche le confort du chassis est loin d'être digne de la marque. Cela est dû en grande partie a la mode idiote de monter des roues de "formule 1" sur des voitures familiales qui devront se déplacer sur des routes à 80 en mauvais état (on préfère mettre l'argent dans les radars plutôt que dans les nids de poule).Bref, j'ai un peu amélioré le confort en changeant les roues d'origine 225/50r17 par des roues Volvo 205/60r16.J'ai regretté l'impossibilité de monter des 195/65r15 comme sur ma s60.RAS sur le fabuleux 5 cylindres reprogrammable en 177 cv chez Volvo sans altérer la garantie (opération Polestar), la conso est raisonnable : souvent moins de 5.5 litres au 100.Ma moyenne ville et autoroute (135 km/h) est de 6 lComme la voiture est super, je ne vais parler que de ce qui ne va pas :-regulateur de vitesse (de 5 km/h en 5 km/h)-l'autoradio nul et complexe, nécessitant de quitter le mode GPS pour choisir une station, impossibilité de scanner les stations non programmées au volant sans disposer d'un diplôme d'ingénieur informatique et j'en passe...bref, zéro pointé pour l'ergonomie électronique de la vie à bord en genéral.- absence de réelle jauge à huile (petite jauge atelier minable et difficile d'accès sans se salir) le niveau est "electronique" donc inexistant en terme de sécurité mécanique. Globalement l'accessibilité mecanique-à part le filtre à huile-est nulle.-maniabilite et garde au sol decevantes-roues d'origine inadaptées à notre réseau routier.

16 /20

V40 (2e Generation) Cross Country II (2) CROSS COUNTRY D3 150 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 6 (2016)

Par test-a43b3a8a le 27/02/2017

Bonjour,Je suis ce qu'on appelle un gros rouleur : 40 000 kms/an et je change de voiture tous les ans.Après avoir eu plusieurs voitures du groupe VAG : Passat/Golf/Audi A3/Skoda Yéti je me suis décidé à prendre une "Suédoise", le coup de cœur pour cette finition Oversta avec peinture métallisée sable lumineux + intérieur cuir + toit panoramique et les feux à led "marteau de THOR".Il ne manquait que la caméra de recul que j'ai fait rajouter.C'est globalement une bonne voiture, le moteur D3 est désormais un 4 cylindres, souple et silencieux , la boite auto n'est pas très réactive, mais on s'habitue, j'ai parcouru 15 000 kms avec en 4 mois.Les sièges sont très confortables. La consommation moyenne est de 5.6 L (route nationale/autoroute) , j'avais mieux avec ma dernière Passat (4.8 L)...L'intérieur est bien fini , seul bémol la console centrale avec plein de boutons ( plus de 30 !) et le GPS que je trouve un peu "daté" non tactile., le démarrage a besoin d'une clé.Bref un mélange de cocooning et de technologie un peu datée.Achat atypique pour un peu se démarquer du lot !

16,8 /20

V40 (2e Generation) Cross Country (2013)

Par test-30c28104 le 11/12/2016

Une pure réussite !!! Achetée neuve en 2013, ma version 5 cylindres 177 cv vient d'atteindre 90.000 km....Sans un problème.très réactive, nerveuse, même en 6ème, c'est un vrai régal à conduire. bien équipée, même si il a fallu mettre le prix!ce que j'aime:- confort / tenue de route- conso raisonnable- intérieur bien fini comme une allemande, chaleureux comme dans une italienne,- sécurité ( anticollision )au chapitre des détails qui agacent:- voyants et interrupteurs des commodos et des commandes de phare cachés par le volant- ergonomie largement perfectible du tableau de bord- Prise USB de l'accoudoir qui disjoncte systématiquement ( problème chronique jamais résolu )- coffre vraiment petit- revente difficile ( peu de concessions )

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