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Volvo Xc60 (2e Generation)

Fiche technique Volvo Xc60 (2e Generation) II (2) B4 197 PLUS STYLE DARK GEARTRONIC 8

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Prix : 62 180 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

158g/km - Malus : 7544 €

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Caractéristiques détaillées 
1,65 m1,90 m
4,70 m
  •  5 places
  •  483 l / 1 410 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition PLUS STYLE DARK
Date de commercialisation 01/02/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo Xc60 (2e Generation)

12,8 /20

Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2019)

Par Profil supprimé le 13/02/2023

Voiture confortable mais le plug in hybride ne lui convient pas. Tres lourde, plus de 2,2 tonnes, coffre très petit en raison de la batterie. Autonomie en electrique faible.Consommation sur autoroute exagérée, pus de 10 litres à 130 km/h. Bruit du moteur 2 litres essence désagréable. En chargeant chaque jour, avec la batterie de 11,4 KWs, la consommation peut être réduite autour des 5-6 litres mais seulement en cycle urbain. De plus, j'ai une perte d'autonomie de la batterie qui ne charge plus qu'au maximum 28 kms, mais comme le système d'info consommation n'est pas fiable, je ne peux pas l'affirmer avec certitude.

18,8 /20

Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2018)

Par Profil supprimé le 31/12/2022

J'avais depuis plusieurs années des Citroën car ayant une problème de santé je cherche le confort en priorité.Déçu de me deux C4 Picasso et surtout du suivis Citroën qui est juste minable.J'ai acheté cette Volvo 1ere mains à 46 000km et depuis j'en ai fait 10 000km de plus. Il est en Inscription Luxe avec toutes les options possibles. La qualité n'a bien évidemment rien avoir avec Citroën, c'est juste top. Je préfère largement l'intérieur a celle des BMW X5, Audi Q5 ou Mercedes GLC/GLB.J'ai les sièges cuir nappa chauffant/ventilé et massant qui sont d'un confort extra.J'ai aussi les suspensions pneumatiques qui apporte un confort supplémentaire que les suspensions normale. Je les recommande vivement !Le son Bowers & Wilkins est vraiment ouf!Sinon question conduite c'est génial quand on cherche le confort et une conduite cool. Effectivement la puissance est top pour s'amuser mais ça reste très lourd comme véhicule donc pas fait pour ça. Mais quand on veut doubler ou s'amuser un peu c'est juste génial !Franchement, je n'ai rien a dire sur ce véhicule a par qu'il est génial a conduire ! J'étais commercial avant et avec 60 000km/ans et franchement si j'avais eu un véhicule comme ça, la route aurait été magique !C'est une hybride rechargeable et faut faire le jeu de la recharger toute les nuits et on a bien les 40km promis. Donc 0l de conso. Si vous cherchez une véhicule super confort et sécurisant allez y! Les options de sécurité dessus sont juste extra. Un point sur le pilote assist qui fonctionne a merveille et j'ai comparé celui du X5 2021 et celui du GLC/GLB 2021. Il marche super bien et c'est un confort de fou sur autoroute !Bref je la recommande

8,8 /20

Xc60 (2e Generation) II B4 197 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2021)

Par Profil supprimé le 12/12/2022

Troisième et dernière Volvo, ce véhicule est une catastrophe, pourtant acheté neuve. Fuite de liquide sous le pot d’échappement dés l'achat, passage en concession qui constate un trou sur le silencieux réparation par soudure ( sur un véhicule neuf a 65 000€ Signal sonore des radars avant complètement aléatoire, résultat 15 jours après l'achat, pare choc avant abimé, cout 550 € aucun geste commercial . Sur mon ancienne D4 AWD cela fonctionnait parfaitement.Le pire c'est la boite automatique qui passe en mode dégradé en roulant provoquant une réduction de vitesse immédiate avec un très fort bruit de claquement. Déjà emmener chez le concessionnaire pour le problème qui n'est toujours pas réglé, ce week-end j'ai failli avoir un accident.Sur la concession , ils ont oublié de compter le montant du malus écologique lors de la commande, 1914 € a payé en plus qui n'était pas prévu a la commande.Lors de l'achat on m'a fait souscrire une assurance Saga " rapatriement du véhicule en concession toutes distances" lorsque j'ai reçu le renouvellement de cette assurance j'ai été surpris de voir que cela prenait également en charge les franchises réparation, mais "sous déclaration et avant deux mois a la date du sinistre", donc montant de l'assurance pour rien et un très gros souci de communication de la part du concessionnaire. GPS fantaisiste, il ne prend pas en compte les rues en sens interdits. A ce jour, j’attends un appel de la concession et en parallèle je prépare un courrier en AR pour les mettre en demeure de corriger l’ensemble des défauts.

13,4 /20

Xc60 (2e Generation) II (2) B4 AWD 197 D R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2022)

Par test-8f6134de le 08/06/2022

Pour l'instant si je devais mettre des étoiles, je n'en mettrai que 2. J'ai un XC60 2022 acheté neuf. Plein de petits problèmes apparaissent, pas de possibilité de lire une clef USB, impossibilité de couper le start And stop, les rétros qui descendent trop bas en marche arrière, et bien entendu pas de solution, meme après la mise à jour récente. Bref, je suis un peu déçu de mon achat pour le moment.

10,4 /20

Xc60 (2e Generation) II (2) RECHARGE T8 455 R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2022)

Par test-33917299 le 23/04/2022

Une voiture à presque 80 000 euros qui dès sa prise en mains a montré des problèmes électroniques avec la lecture des panneaux de signalisation et de recherche audio!!!!!Sûrement des «bugs » comme affirmé par la concession qui n’est même pas capable de vous rappeler!!!!Volvo n’est plus une marque fiable c’est malheureusement une certitude.C’est sûrement son côté Chinois.

16,6 /20

Xc60 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE 390 MOMENTUM GEARTRONIC 8 (2019)

Par test-79e71571 le 28/12/2021

Je suis possesseur d’un xc-60 T8 momentum avec options affichage tête haute (très pratique, permet de garder les yeux sur la route, mais pourrait y afficher plus d’info), intellisafe assist, blis, bref tout pour la sécurité. J’ai également opté pour le châssis sport et c’est pas un luxe (je crois que Volvo l’a maintenant mis de base sur tous les modèles). Ça évite d’avoir un véhicule bateau, sans pour autant avoir une voiture de sport.Cependant l’option camera 360° vision panoramique n’est pas si performante!Mais ce XC-60 est le véhicule le plus confortable, silencieux et agréable que j’ai eu depuis 15 ans que je suis sur la route (entre 50 000 et 30 000 kms/an avec grandC4 Picasso, Série 2 gran tourer).Faisant 70% de trajet court, j'ai une consommation moyenne entre 4 et 6,5 l/100kms. Par contre pour les longs trajets c'est mini 10l/100kms. Heureusement que le réservoir fait 70 litres et plus 50 comme au début.Par contre c'est vrai qu'avoir 390CV sous le pied est agréable lors de dépassement ou en montagne.Comme BlackGT90, j'ai également eu un petit souci, mais de climatisation pendant la période de garantie!Le côté conducteur ne régulait pas la température alors que le coté passager oui.-Je le dépose chez VOLVO SAUSHEIM, qui branche le FAMEUX ordinateur!Résultat: pas de dysfonctionnement. Heureusement que les faits ne pouvaient être contestés, sinon on m'aurait dit, "Monsieur tout fonctionne"! Je pense qu'on a tous connu ça. Bref je leur laisse mon véhicule fin juillet et récupère un V60 bien équipé --pour un véhicule de prêt.-TOUT le tableau de bord à dû être démonté pour remplacer la pièce défectueuse qui soit dit en passant à mis 3 semaines pour être livrée. Heureusement que je ne partais pas en vacances!-Donc véhicule bloqué 1 mois chez VOLVO et quand je récupère enfin mon XC-60, bruit d'entrée d'air au niveau du pare brise! Je tiens quand même à préciser que lorsque je l'ai déposé il n'y en avait aucun.En tentant de colmater l'entrée d'air au niveau du montant droit, le pare-brise se fissure!!!-La concession VOLVO de SAUSHEIM, n'a rien voulu savoir quant à la prise en charge du pare-brise.J'ai dû faire appel à la protection juridique de l'assurance pour avoir gain de cause. Service après vente MOYEN! -Autre petit dysfonctionnement constaté sur le régulateur auto adaptatif, qui n'a jamais été résolu malgré les différentes mise à jour. Lorsque j'enclenche celui ci et qu'il n'y a personne devant moi, lorsque j'arrive sur un véhicule à l'arrêt (et uniquement à L'ARRÊT!!) celui-ci n'est pas détecté !!! Ce dysfonctionnement est constaté uniquement au démarrage et dans cette configuration Spécifique : Ça surprend!! Maintenant que je le sais je fais attention à la mise en route, une fois un véhicule détecté plus de problème.Et ça m'est aussi arrivé avec le véhicule de prêt: ce n'est pas lié au véhicule mais à mon avis à un bug dans le programme.Ce qui me désole, c'est que lorsqu'on en parle on vous prend pas au sérieux chez VOLVO, on fait donc avec!Ennuyeux pour un constructeur, dont le leitmotiv est la sécurité, de ne pas être à l'écoute de ses clients.Par contre les avis de GMI et the Sly m'inquiètent, car, dans l'absolu, je suis quand même satisfait de ce véhicule.Du coup, j'ai commandé en LLD , la version 2022 avec le nouvel infodivertissement et Google. J'espère ne pas avoir les mêmes soucis et que les nouvelles mises à jour aient pu rectifier ces bugs!!

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