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Vidéos Peugeot 308

Les dernières vidéos Peugeot 308

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Comparatif

Vidéo - Peugeot 308 CC vs Volkswagen Eos : une place au soleil

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La saison se prête à l’usage du cabriolet. Et dans le segment des compactes, deux acteurs de poids viennent d’être renouvelés. La Peugeot 308CC (n°1 français) et la Volkswagen Eos (n°1 étranger) s’affrontent aujourd’hui pour une place au soleil.

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Essai
14,7 /20

Essai vidéo - Peugeot 308 restylée : yeux de biche et coeur de lion

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La compacte de Peugeot revient plus séduisante. Dans la lignée de sa grande soeur, la 508, elle annonce les orientations esthétiques de la marque. Un avenir prometteur. Ce restylage est également l’occasion pour la 308 de recevoir la technologie e-HDi. Si chère au groupe PSA.

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[Vidéo] Peugeot 308 2011, définitivement mieux

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C'était la grande nouvelle de ce début de ce semaine : le restylage de la 308 par Peugeot, une nouveauté qui figurera sur le stand de la marque française dans quelques jours à Genève. Voilà maintenant l'auto en vidéo, histoire de confirmer qu'elle est tout de même beaucoup mieux avec sa nouvelle calandre.

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[Vidéo/pub] A poil jamais sans ma Peugeot?

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Mille pardons Victor, mille pardons. Jamais je n’atteindrai ton art de l’analyse en matière de publicité auto, ce pourquoi je n’ai pas osé dégainer le tag « culture pub auto ».

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Et si les femmes pouvaient sauver le secteur ?

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Voilà une analyse intéressante publiée dans Métro Montréal. Selon Collette Dunkley, directrice de l’entreprise de communications XandY et ex-membre du conseil d’administration de GM, les femmes sont le seul secteur qui offrirait un réel

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Essai
13,4 /20

Essai vidéo - Peugeot 308 CC : lionne manucurée

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Peugeot a capitalisé sur son expérience dans le domaine du cabriolet pour bâtir un véhicule axé grand tourisme. Une ballade sur la riviera, décapoté par 8°C nous a laissé une chaude impression. Cette lionne apprivoisée n’a qu’une idée en tête : chouchouter ses passagers.

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Paris 2008 : Peugeot 308 CC

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Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant.

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