Audi A4 (2e Generation) Avant

18,8 /20

A4 (2e Generation) Avant II AVANT 1.9 TDI 100 PACK (2002)

Par Profil supprimé le 20/01/2023

Voiture géniale, 415000 au compteur et démarre toujours au quart, avec encore des composants d'origine (turbo, alternateur, demarreur), recemment remplacés: embrayage, distribution, bi-masse, et amortisseurs avants et arrière, moteur 1.9 increvable ne consomme pas une goutte d'huile.Vehicule très economique et 1100-1200 kms avec un plein, lignes ne vieillissent pas vraiment

16 /20

A4 (2e Generation) Avant II AVANT 1.9 TDI 130 PACK (2002)

Par test-240a175e le 31/10/2021

Je suis globalement très satisfaite du véhicule. Les pièces changées sont liées à l’usure normale sachant que j’ai des parcours mixtes (mi urbains/mi extra urbains) et à l’encrassement car je n’ai pas une classe suite sportive. Le tissu du plafond qui se décolle, la fermeture de la boîte à gants et les symboles qui disparaissent aux commandes des vitres et retros électriques ainsi que celui de l’éclairage, ma foi, c’est bien pardonnable à 350000km! Le moteur tourne comme une horloge, turbo d’origine, embrayage idem. Jamais de pannes, juste l’entretien et l’usure normale, je répète. Du coup, je resterai fidèle à la marque ! Tous calculs faits, trouvez un véhicule de cette gamme qui vous sort un PRK (prix de revient kilométrique) de 21 cents ! Tout est dit ! Et c’est cela, le vrai prix de tout véhicule ! Au diable, ses travers polluants (eh oui, c’est un bon vieux diesel😬). Le poste de conduite ne donne pas mal au dos. L’ergonomie est soignée.

10,6 /20

A4 (2e Generation) Avant II AVANT 1.9 TDI 130 PACK BV6 (2004)

Par test-3d8241cc le 30/12/2018

Bonjour, je revient après mon 1er avis car là mon Audi A4 B6 1.9 130cv BV6 "avant" Pack de début 2005 (les toutes dernières B6) a dépassée les 222 000km, pour rappel achetée à 159 000km...et j'ai fait pas mal de frais dessus...changé tout le plafond car l'ancien décollé, moteur de coffre Hs, le bip des phares Hs dans le compteur, mécanisme de vitre électrique Avg Hs, clim Hs (mais réparée pour 150€) roulement de roue Avg et rotules de direction, joint de pompe tandem Hs donc fuite d'huile importante et j'en est une autre encore mais moindre...je précise que j'ai tout réparé moi-même car en garage c'est plutôt chère et je parle même pas de chez Audi qui sont à plus de 100€ de l'heure !! il me reste à résoudre le problème de voyant d'airbag et de changer tout le train Av et tout les amortisseurs/butées/soufflets, complètement morts...sur les françaises que j'ai eu avant, jamais j'ai tout ça à faire...donc la prochaine sera une française je pense ;)