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Audi A7 Sportback

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Note de la rédaction

15/20

Note des propriétaires

17,2/20

Commercialisé : de 2010 à 2017

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (12)Fiches techniques (97)

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Avis Audi A7 Sportback

12,6 /20

A7 Sportback SPORTBACK V6 3.0 TFSI 300 AVUS QUATTRO S TRONIC (2011)

Par test-99371cf7 le 11/01/2019

Consommation de 11L/100km, un peu plus qu'annoncé sur les caractéristiques mais c'est un achat plaisir. Très agréable à conduire (confort et réserve de puissance) mais trop souvent immobilisé au garage à cause de panne (moteur et electronique).La qualité Audi n'est plus par rapport à mes anciennes.

19 /20

A7 Sportback SPORTBACK V6 3.0 TDI 245 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC (2010)

Par test-122f2e52 le 31/10/2016

C'est ma 5ème Audi depuis 2001 (2 A3, 2 A6) C'est une perfection à tous les points de vue. Confort, équipement, silence, fiabilité, moteur, boîte, performances hors normes, consommation modérée, entre 6,2 et 7,2 sur route. Deux points forts de mon équipement: la suspension pneumatique réglable et surtout le système ACC anti collision. Sinon le chauffage ou la réfrigération des quatre sièges, les deux lecteurs de cartes SD, les sièges électriques à mémoire. Que demander de plus ?

16,2 /20

A7 Sportback SPORTBACK V6 3.0 TDI 204 S LINE S TRONIC (2011)

Par test-208be0da le 08/07/2016

Véhicule acheté d'occasion il y a un an.Après un an d'utilisation et 25000 km, rien à redire.Quelques soucis d'électronique, mais heureusement, j'ai acheté ce véhicule en concession donc malgré le fait que ce soit un véhicule d'occasion, j'ai bénéficié de 2 ans de garantie supplémentaire, toutes les interventions ont donc été prises en charge... fort heureusement d'ailleurs.En revanche, le design du GPS et même de la présentation des radio sont catastrophiques, certes l'équipement a quelques années et probablement sur les nouveaux modèles cela a été amélioré, mais le design n'ayant pas vieilli, cet élément dénote franchement... En même temps c'est un véhicule acheté d'occasion, donc il faut savoir faire quelques concessions.Niveau finition, rien à redire, c'est la qualité allemande et après 5 ans, rien ne bouge et avec un usage précautionneux, on a toujours l'impression dans une voiture quasi neuve.Personnellement, je privilégie la finition S-LINE, que je trouve nettement plus jolie que la version soit disant plus haut de gamme. La S-LINE amène un côté sportif et notamment les sièges avant qui sont une vraie réussite. Je n'aime pas les finitions, faux bois que l'on peut trouver sur certains modèles que les primo accédants ont pu demander en option, je trouve que cela ne va pas du tout dans le style du véhicule. Pour ma part j'ai eu de la chance de trouver un véhicule d'occasion avec la configuration idéale et qui correspondait à mes goûts (intérieur intégralement noir).C'est un vrai plaisir de monter à bord de ce véhicule au quotidien, une souplesse et une aisance dans la conduite incomparable malgré sa taille (même en milieu urbain).Equipé du V6 3.0 204 CV, cette motorisation est déjà bien agréable et suffisante (à mon goût) pour déplacer le carrosse. Certes une motorisation supérieure est toujours plaisante mais les quelques rares occasions de réellement en profiter ne justifient pas, à mon sens, l'investissement.J'ai eu l'occasion de tester la vitesse de pointe sur autoroute allemande (la proximité de la frontière a cet avantage là ;-) ), et j'ai pu sans trop de difficulté atteindre les 225 km/h, donc vous voyez, il y a ce qu'il faut pour se faire supprimer aisément le permis sur autoroutes françaises !

16,8 /20

A7 Sportback SPORTBACK 2.8 V6 FSI 204 S LINE QUATTRO S TRONIC (2012)

Par test-bd4ae5e3 le 27/11/2013

Très bonne voiture, le V6 fait bien son job et suffit à déplacer la masse de cette A7.Aide à la conduite très performant je conseille de prendre la surveillance des angles morts : indispensable vu sa longueur selon moi. Niveau confort, rien à dire, certes il y a mieux.. La finition de l'intérieure est magnifique. Jusqu'à maintenant, aucun problème particulier niveau mécanique.

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