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Version	Energie	Prix	Bonus/Malus (norme WLTP*)
1.5 HYBRID 374 A	Ess./Elec.	142 200 €	+110 €
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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Bmw I8

18,4 /20

I8 1.5 HYBRID BVA6 (2017)

Par test-00d220c3 le 22/05/2020

Fan de voiture sportive et fan de BMW , 323i de 79 dans mon garage , ayant roule en 120 d coupe au quotidien j ai toujours fantasmé sur le chiffre 8 de BMW , 850 Z8 , alors j ai décide de franchir le pas et d acquérir une i8 .Je l ai acheté auprès d un concessionnaire , voiture de BMW France , avec peu de km et surtout beaucoup d options , feux laser c est magique . Le pire c est que je ne l avais même pas essayer , et aucunes autres I8, avant d aller la chercher . C est une auto exceptionnelle , magique , facile de prise en main . Fan de rallye je me suis fait les spéciales Ardéchoises du Monte-Carlo , du vrai celui des groupes B , je peux vous garantir que la I8 dans Le Burzet Burzet c est d une jouissance une extase totale.Parfois on a la chance de réaliser ses rêves , moi les miens ils ont été réalisés par BMW . MERCI a eux 💪👍

19,2 /20

I8 PROTONIC DARK SILVER EDITION 362 BVA6 (2016)

Par test-1bb281b8 le 05/06/2019

Cette voiture est du plaisir à l'état pur. C’est comme avoir 3 voitures en une seule. Vu le prix un peu élevé il fallait bien un tel niveau de perfection. Le mode eDrive Full electric pour la ville en mode écolo est super cool. En mode Sport (quasi 400 cv) pour te faire vraiment plaisir avec des sensations fortes et recharger la batterie en quelques minutes à peine.Le mode Hybride Confort sur autoroute est super agréable, la batterie se recharge toute seule à la moindre décélération ou freinage, tout en faisant baisser ta consommation super vite même en utilisant la puissance du moteur.C’est le summum de technologie hybride électrique. Les instruments de bord avec les comptes tours changeant d’un mode à l’autre sont très agréables à lire.Le bruit en mode sport n’a rien à envier à d’autre super car tout en étant hyper silencieux en mode hybrid confort.Le mode eDrive (100% electric) est tout aussi bluffant de puissance et de linéarité. Tu entends un léger sifflement trop agréable et sécurisant aussi pour prévenir les piétons. Dès qu’ils t’ont vu ils se dépêchent de faire des snap ou des selfies.La position de conduite quasi allongée est super agréable et très reposante pour les long trajets. Les portes en elytre font leur effet et te donne un vrai sentiment de plaisir à chaque fois. Il faut être un peu souple pour monter dans la voiture après çà va tout seul, c'est même fun tu as l'impression de monter dans une Formule 1 avec le carbone tressé ultra résistant apparent sur toute la structure de la voiture. Le coffre est modeste mais profond, tu peux faire tes courses de la semaine pour 2 personnes. Pour partir en WE avec un sac souple et en voyageant léger c'est très bien.Les 2 places arrières sont confortables pour des enfants ou des ados, des adultes peuvent s’asseoir sur des trajets courts et l’avantage c’est qu’ils sont bien assurés et en sécurité.L'autonomie 20km en ville est largement suffisante pour emmener les enfants à l'école ou aller au travail pour les urbains ou sortir en ville. En mode Hybrid tu passes à 450 km autant dire que pour une voiture de quasi 400 cv c'est un pur bonheur quand tu vas à la pompe pour remplir le petit réservoir de 30l.Les charges entre 1h et 2h te coutent à peine quelques euros et sont même gratuite dans plusieurs endroits où le client est privilégié. La carte grise est gratuite grâce à la haute performance écologique du moteur hybride electric. BMW a réalisé une voiture exceptionnelle, mais ne le dites à personne, il y en a très peu chaque année mise sur le marché en France. On trouve des occasions à moins de 100K et même à moins de 80K ce qui devient très raisonnable et abordable au vue du niveau de qualité et de la dimension exceptionnelle et très rare de cette super car.

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