Tous les essais Bmw Serie 5 F10

BMW fait descendre sa routière en gamme pour toucher un public en crise et des entreprises soumises à une importante pression fiscale. L’arrivée du petit 1.8 d va permettre à la Série 5 d’offrir un ticket d’entrée sous les 40 000 €.

Grand maître des sportives chez BMW, le département Motorsport vient pourtant de commettre l’impensable en associant la griffe M. à du diesel. Mais pas n’importe quel moteur : un tri turbo de 381 ch. Tout simplement une première mondiale !

Contraint par la législation européenne de réduire l’empreinte écologique de sa gamme, BMW continue de développer sa gamme hybride. En voici le dernier-né : l’Activehybrid5.

Vivement critiquée pour son design mais également sa finition, la 5e génération de BMW Série 5 laisse sa place à sa remplaçante sans vraiment beaucoup de regrets. La marque allemande a-t-elle corrigé le tir et rattrapé son retard face à la concurrence ?