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Chevrolet Epica
Note de la rédaction
13/20
Note des propriétaires
14,9/20
Commercialisé : de 2006 à 2011
Prix : Voir la cote en occasion
Motorisation : Essence, Diesel
Emission de CO2 :
Sur le forum
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Epica 2.0 VCDI 150 LT (2008)
Par test-0d8b12ed le 21/07/2021
Je possède une Chevrolet Epica 2009 DCI 150 chDepuis 5 ans.Elle avait 84.000 km quand je l ai achetée.Apres 5 ans et 30.000 km cette voiture est une poubelle roulante.Cette voiture est une calamité...Que de problêmes avec cette voiture!!!En 5 ans : j ai changeSupport filtre gasoilPoulie alternateurDetendeur climatisationCardanDisquesJe roule très peu en plus 6000 km par an.Je comprends pourquoi Chevrolet a quitté la France.Tellement la qualité est médiocre.
Epica 2.0 144 L6 LT (2007)
Par test-b761cad5 le 04/05/2020
Achetée en 2012 à 34 000 km. Tout d'abord, il faut (re)préciser qu'avant l'arrivée des petits turbo essence, conduire une essence ou une diesel n'était pas du tout la même chose. Pendant plus de 15 ans les constructeurs ont tout investi dans le diesel au dépend de l'essence. Le diesel écrasait l'essence en consommation et en performance. Grace au forts développements et l'arrivée des turbo diesel rampe commune injection direct, fournissant un couple très important à faible régime, les moteurs essence sans âme (on ne les travaillait juste pour qu'ils consomment un peu moins). Mais conduire un moteur essence digne de ce nom c'est entre 4000 et 6000 tr/mn. (rupteur à 6400 ). Et là le 6 cyl. en ligne (ici exceptionnellement transversal / grande fierté americaine à cette époque), conduit comme il se doit, c'est un plaisir sensuel des oreilles incomparable (feulements Analogues aux BMW 320 i ou 520 i) et... des performances !On compense largement le surplus de couple des TD en montant en régime.Et là où faut très fort l'Epica, c'est de ne pas dépasser les 9 litres. Donc oui, il faut choisir entre coût d'utilisation et plaisir au volant. Mais là aussi avec une tarification TRES mesurée de l'Epica il faut bcp bcp de km pour qu'elle demande globalement plus au porte monnaie. Dernière chose le confort est à l'américaine... européanisé. Donc pas de mvt de caisse particulier et très smoove... Une faiblesse la clim de très piètre qualité.
Epica 2.0 144 L6 LT (2006)
Par test-25d2e89d le 21/06/2019
j'ai acheté cette voiture "neuve" en 2007, elle avait 300 kms, c'était la voiture de démonstration du concessionnaire.Esthétique, pour moi, correcte, à défaut de "pimpant", mais c'est une question de goût.Il y a de l'espace, intérieur et coffre.La finition est correcte, ce n'est pas AUDI, mais ça vaut largement les françaises.Trés agréable à conduire, silencieuse, trés confortable.Je l'ai gardée 4 ans, revendue avec 104000 kms.Aucune réparation , juste l'entretien, peu onéreux.On sait que c'est d'une grande fiabilité, avec chaîne de distribution.Elle était fabriquée en Corée avec le cahier des charges US, mais on sait aussi que les coréennes "pures" sont le top en fiabilité avec les japonaises les plus connues.Elle m'est revenue à 35 cms du km, entretien, carburant, assurance inclus..Donc une bonne affaire, qu'on trouve en occasion aujourd'hui à des prix trés bas, service assuré par Opel ..On peut dire aussi qu'elle a l'image d'un véhicule statutaire, avec le papillon Chevrolet, j'ai été étonné de le découvrir, à cause de ce signe et de son encombrement qui la classe plus comme une routière que comme une familiale, ce qui était fait - lâchement - en France, car à ce prix imbattable elle aurait fait du mal à nos 607, Vel Satis, et C6 !!!!Bonne route
13 /20
13 /20
