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Citroen C3 (3e Generation)

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
III (2) 1.2 PURETECH 110 MAX BVM6 23 800 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 MAX EAT6 25 200 €

+450 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 PLUS BVM6 21 750 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S C-SERIES BV6 21 850 €

+280 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S ELLE BVM6 24 750 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S ELLE EAT6 26 150 €

+650 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BVM6 23 250 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 24 650 €

+740 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 MAX 22 150 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 PLUS 20 550 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S C-SERIES BVM5 20 200 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE BVM5 21 600 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 16 590 €

+170 €

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 MAX BVM6 24 500 €

NC
III (2) 1.5 BLUEHDI 100 PLUS BVM6 23 350 €

NC
III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S C-SERIES 23 000 €

NC
III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BV6 24 400 €

NC
III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S YOU! BVM6 19 540 €

+50 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Citroen C3 (3e Generation)

7 /20

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 (2023)

Par Profil supprimé le 01/08/2023

Véhicule extrêmement inconfortable, qualité des finitions plus que médiocre. Intérieur 100% plastique du style par choc.Le moteur n’a aucune reprise et très bruyant. La voiture est mal insonorisée.Quand il pleut on se croirait sous un toit en taule.La conduite est désagréable aucun feeling avec la voiture les équipements de série sont presque inexistants.L’assise est molle avec aucun maintient.Banquette rabattable mais pas de plancher plat.Le tout pour 16 000€…. Un scandale.Pour ce budget vaut mieux se diriger vert une dacia sandero milieu de gamme bien mieux équiper et plus agréable à conduire.Seul point positif la consommation raisonnable.Vraiment déçu par Citroen

19,8 /20

C3 (3e Generation) III 1.6 BLUEHDI 100 S&S SHINE (2018)

Par test-950653d0 le 04/02/2022

Très satisfait de ma petite c 3 de part sa conso resonnable et sa bonne bouille ! . Il est vrai que le confort est au rdv. Côté esthétique, je la trouve très bien. Elle a tout d une grande cette petite ! Je l adore et ne l échangerai pas contre une clio ou autres. Je suis citroën depuis plusieurs décennies et suis très satisfait une fois de plus. La version shine est très bien équipée et la motorisation très fiable. Côté peinture, la mienne est en bi-ton blanc et toit noir, ça lui va très bien. Pour l anecdote, à la base, je l ai acheté pour ma femme mais c'est moi finalement qui roule avec...

17,2 /20

C3 (3e Generation) III 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL BUSINESS (2017)

Par test-40b87c92 le 12/12/2021

Super voiture qui a une bonne tenue de route seul inconvénient c'est qu'elle ne chauffe pas tellement,il faut faire bien une dizaine de kilomètres pour qu'elle commence à chauffer devant.Pour la petite qui est derrière que je garde,elle a froid donc je lui mets un plaid.Elle manque d'options, et dommage que devant il n'y est pas un guidage comme pour la caméra de recul.

15,8 /20

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL PACK BV6 (2020)

Par test-b49cb544 le 07/11/2021

Voiture très agréable à conduire. Je l'ai achetée il y a presque un an pour remplacer une C3 I diesel qui s'encrassait à force de trajets courts (2 fois 10 km par jour). La motorisation essence consomme significativement plus, mais en éco-conduite la consommation réelle est maîtrisée (entre 4,8 et 5,2 L/100). La 6ème vitesse est très appréciable dès 90 km/h et la puissance du moteur est parfaite pour les dépassements en toute sécurité. Sur autoroute, la consommation à 110 km/h est de l'ordre de 5 L/100, mais à 130 km/h, ça grimpe à 6,5-7 L/100.Les options (limitateur, régulateur, radar de recul, détecteur de panneaux de vitesse, tablette...) sont très utiles et permettent une conduite peu fatigante, même sur les gros trajets. Les projecteurs avants à LED assurent une très bonne visibilité la nuit, avec une durabilité bien plus intéressante que les feux classiques à lampes halogènes.Le freinage est très puissant, c'est parfait. Franchement cette voiture est un régal à conduire.Ce qui est décevant, c'est le prix, qui reste assez élevé. En ce qui concerne les contrats d'entretien que les commerciaux essaient systématiquement de refourguer, ça n'en vaut pas le coup car cela revient à payer des révisions à un prix excessif (deux fois le prix, dans mon cas). De plus, même si la tablette permet de faire plein de choses, le "tout électronique" peut causer des problèmes de fiabilité à la longue (impossible de piloter la clim, le lecteur audio, le stop & start... en cas de défaillance de la tablette).

14,4 /20

C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 82 S&S FEEL (2018)

Par test-d23c600c le 25/10/2021

J'ai acheté il y a peu cette C3. J'ai toujours aimé la C3 (dans le temps j'avais une 1.4 HDI)Le moteur 82 CH n'est effectivement pas un foudre de guerre (notamment à bas régime) mais il reste agréable quand on a une conduite tranquille . Le confort intérieur est satisfaisant , la direction est souple et les suspensions dignes d'une Citroen. La tenue de route est bonne mais perfectible. la consommation semble un plus élevé que ce que je prévoyais. pour ce type de modèle. La tablette est un peu basse. Elle est par contre intuitive moderne et agréable. Le son de la radio est beaucoup moins bon que celui du streaming. J'adore le design extérieur. Je ne peux parler de fiabilité à moyen terme car je ne l'ai pas depuis longtemps. Bref, satisfait de mon achat pour le moment.

6,4 /20

C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 82 FEEL (2017)

Par test-ae67ea47 le 26/05/2021

Expérience éprouvante... Pour résumer, c'est un tank pourvu d'un moteur de tondeuse à gazon ; c'est mou, ça n'avance pas et les suspensions Citroën vous secouent comme un sac de patates à chaque arrêt ainsi qu'à chaque démarrage.C'est bruyant, on entend le moteur souffrir... Ça consomme 7,8L au 100...La visibilité est une véritable honte : la largeur des angles morts et le placement absurde du rétroviseur avant font de cette voiture un danger pour les piétons innocents.L'écran tactile est mal placé (trop bas) : on est obligé de quitter la route du regard...Le levier de vitesse ne m'inspire aucune confiance ; le passage en marche arrière est générateur d'angoisse (peur de se retrouver avec le levier dans la main...)Bref un ratage complet : une citadine insupportable et un SUV factice à peine potable sur autoroute.Seuls points positifs : - le freinage ;- la suspensions sur autoroute (les longs trajets ne sont pas trop fatigants).

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