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Dacia Sandero 3

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Note de la rédaction

13,7/20

Note des propriétaires

16,8/20

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Commercialisé : depuis 2020

Prix : de 8 690 € à 19 100 €

Motorisation : Essence, Bicarburation essence gpl

Essais (2)Avis (1)PrixFiches techniques (47)

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Avis Dacia Sandero 3

19,4 /20

Sandero 3 III 1.0 SCE 65 CONFORT (2022)

Par Profil supprimé le 11/02/2023

Super content de mon achat pour une 2ème voiture. Je l'utilise pour mes déplacements professionnels (périphériques parisiens et N104 A4)Livraison neuve en Septembre 2022, j'ai déjà parcouru 7500kms avec une consommation moyenne de 5,2lLe seul petit bémol est le manque de puissance pour doubler rapidement, mais ce n'est pas grave, c'est l'assurance de garder ses points du permis. Rapport qualité prix imbattable !

18,2 /20

Sandero 3 III 1.0 EGO-G 100 CONFORT (2021)

Par Profil supprimé le 21/10/2022

rapport qualité prix imbattable, finition globale correct mais légère. La voiture est belle et agréable à conduire. Le freinage est très performant et la voiture en rajoute en cas d'urgence (j'ai testé sans le vouloir). Le coffre est très pratique avec ses 2 niveaux et sièges baissés très grand. J'ai la Stepway confort toute option et je ne regrette rien. Pour mon utilisation 10 000 km par an environ, elle est parfaite. Le GPL consomme un peu mais reste très économique.

11,2 /20

Sandero 3 III 1.0 SCE 65 CONFORT (2021)

Par test-b3dadad3 le 02/10/2022

Gros progrès dans la présentation intérieure par rapport à la Sandero 2.Le moteur 1.0 65 est largement suffisant pour la ville. Dans mon cas j'ai des problèmes de grincement des suspensions avant lors du passage de dos d'ane ou trou.Le SAV Renault est catastrophique.... La garantie de 3 ans c'est bien mais grosse réticence des garages à la faire appliquer. Fiabilite a voir dans le temps

16,2 /20

Sandero 3 III 1.0 ECO-G 100 CONFORT - 22 (2021)

Par Profil supprimé le 29/09/2022

Cette voiture serait une vraie réussite si l'amortissement n'était aussi décevant, surtout lorsque la route se dégrade. Cela tape et l'on est souvent balloté latéralement, la faute sans doute à un essieu arrière semi-rigide qui renvoie à l'autre roue les aspérités de la route. En plus de 50 ans de conduite automobile, jamais eu de voiture aussi tape-cul. Comment est-ce possible en 2021? Mon 4X4 Nissan X-Trail était autrement plus prévenant.Si l'on ajoute à cela un réel manque de progressivité de l'embrayage générant secousses et risque de calage en côte , le qualificatif "confort "de ma voiture me paraît franchement abusif. dommage !

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