Dodge Caliber

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Caliber 2.0 CRD 140 SXT BLACK PEARL (2008)

Par test-7d7e76d3 le 26/01/2021

Véhicule acheté en 2011 avec 95000km, vendu en 2017 avec 218000 km,le turbo avait déjà été changé à 63000. Look sympa, agréable à conduire et pas gourmand , finitions pas terrible, pas mal d'options pour un prix relativement contenu (cuir, clim, GPS, toit ouvrant, sono Boston). Des problèmes avec les trains roulants, biellettes de barres stab, triangles inférieur changés plusieurs fois,usure prématurée des pneus avant et arrière(pas plus de 25000km), quelques soucis de puissance vers la fin.

4,2 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2006)

Par test-a4543313 le 06/03/2019

Points positifs : Le Look de l'avant du véhicule , la conso quand elle roule correctement .Pour le reste c'est une catastrophe : Coupures de turbo répétitives , durite de turbo qui se fissure pour un rien ( durée de vie 40000 kms) , liquide de refroidissement qui diminue , voyants au TDB qui s'allument sans raisons , défaut d'airbags du au capteur volant , train roulant qui grince et cogne , disques de freins voilés , buée dans les feux AV/AR , finition sommaire , confort d'un autre temps pour les sièges arrières , réseau inexistant...... Véhicule à fuir !!!

13,4 /20

Caliber 2.0 CRD 140 SXT BV6 (2009)

Par test-3ef957a3 le 06/04/2017

J'ai eu deux problèmes avec le turbo mais qui ne provenaient pas directement du turbo. En réalité la durite d'arrivée était fendue en dessous (invisible à l'oeil nu). La durite a été changée les deux fois. Problème récurent. La prise d'air crée par la fente dans la durite provoque la même sensation qu'une panne de la vanne EGR mais la réparation coûte moins chère.