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Le SUV, le Graal des constructeurs aujourd'hui. Des ventes boostées en neuf, qui entraînent aussi dans leur sillage les modèles d'occasion, dont certains retrouvent une seconde jeunesse. Mais lesquels sont les meilleurs ? Caradisiac a effectué une petite sélection, du plus petit au plus confortable des budgets.
La Fiat Panda 4x4 est connue pour être un formidable outil dans les régions où les conditions météorologiques sont difficiles et où il faut un véhicule capable de s'en sortir en tout-terrain. Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve une Panda quasiment de série dans le classement final du Dakar.
La marque italienne commercialise en France dès maintenant la série spéciale Fiat Panda 4x4 K-Way. Teintes flashy et accessoires exclusifs sont au programme.
La Fiat Panda Cross essayée dans nos colonnes est commercialisée depuis peu. L'ensemble de sa gamme et de ses tarifs n'étaient pas encore connus au moment du test, voici l'absence réparée avec la grille tarifaire complète publiée par Fiat France aujourd'hui. Ce sera 18 440€ en essence 90ch et 19 540€ en diesel 80 ch
La Fiat Panda est une citadine. C'en est même une excellente, qui grâce à son petit gabarit et son agilité, se faufile partout. Mais c'est aussi un petit 4x4 apprécié des ruraux, et ce depuis la toute première génération, qui grimpait aux arbres. Avec cette version Cross, la Panda 4x4 devient voyante, et encore plus efficace. Pour une utilisation urbaine ?
Trente ans après sa première commercialisation, la Fiat Panda 4x4 s'est déjà vendue à plus de 400 000 exemplaires dans le monde. Pour célébrer cet anniversaire, Fiat décline une série limitée appelée Antartica notamment caractérisée par une durée de commercialisation de six mois.
En l'absence de vraies nouveautés, Fiat sera à Francfort avec quelques séries spéciales qui devront assurer le show et attirer les visiteurs. Première d'entre elles, la Panda 4x4 Antartica qui célèbre les 30 ans de succès de la Panda 4 roues motrices née en 1983.
La nouvelle Fiat Panda 4x4 s'est vu décerner son premier prix international en remportant le titre de « SUV de l'Année 2012 » au cours des TopGear Awards 2012.
A l’occasion de la conférence de presse qui avait précédé l’essai de la Panda 4x4, Fiat nous avait présenté leurs futures campagnes de pub de sa citadine 4x4 dont notamment l’une où elle se transformait en Monster Truck. Contrairement
Seule nouveauté du stand italien, la version 4x4 est une tradition pour la Fiat Panda depuis la toute première génération née en 1983, et comme sa glorieuse aînée, qui a tout de même participé au Rallye Paris-Dakar en 84, la troisième
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