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Ford Kuga 3

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
III 1.5 ECOBLUE 120 BVM6 ST-LINE 37 200 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 BVM6 ST-LINE BUSINESS 38 750 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 BVM6 TITANIUM 35 200 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 POWERSHIFT TITANIUM 37 200 €

+818 €

III 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 40 750 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE POWERSHIFT 39 200 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X POWERSHIFT 41 600 €

NC
III 1.5 ECOBLUE 120 VIGNALE POWERSHIFT 44 200 €

NC
III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 ACTIVE X POWERSHIFT 44 490 €

+975 €

III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 ST-LINE X POWERSHIFT 44 490 €

+900 €

III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 TITANIUM BUSINESS POWERSHIFT 41 090 €

+900 €

III 2.5 DURATEC 180 FLEXIFUEL FHEV E85 TITANIUM POWERSHIFT 39 490 €

+900 €

III 2.5 DURATEC 183 FHEV I-AWD ACTIVE X POWERSHIFT 46 490 €

+2060 €

III 2.5 DURATEC 183 FHEV I-AWD ST-LINE X POWERSHIFT 46 490 €

+2020 €

III 2.5 DURATEC 183 FHEV I-AWD TITANIUM BUSINESS POWERSHIFT 43 090 €

+1970 €

III 2.5 DURATEC 183 FHEV I-AWD TITANIUM POWERSHIFT 41 490 €

+1970 €

III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV I-AWD ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 46 700 €

+2070 €

III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV I-AWD ST-LINE X POWERSHIFT 47 500 €

+2070 €

III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV I-AWD VIGNALE POWERSHIFT 50 100 €

+2100 €

Devis assurance autoFinancement
III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 43 450 €

NC
III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV ST-LINE POWERSHIFT 41 900 €

NC
III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV ST-LINE X POWERSHIFT 44 300 €

NC
III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV TITANIUM POWERSHIFT 39 900 €

NC
III 2.5 DURATEC 190 CH FHEV VIGNALE POWERSHIFT 46 900 €

NC
III 2.5 DURATEC 190 CH FLEXIFUEL FHEV E85 ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 45 000 €

+1210 €

III 2.5 DURATEC 190 CH FLEXIFUEL FHEV E85 VIGNALE POWERSHIFT 48 400 €

+1230 €

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD GRAPHITE TECH EDITION POWERSHIFT 51 000 €

+2140 €

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD POWERSHIFT ST-LINE 45 100 €

+2070 €

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD POWERSHIFT TITANIUM 43 100 €

+2050 €

III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 GRAPHITE TECH EDITION POWERSHIFT 49 300 €

+1170 €

III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 POWERSHIFT ST-LINE 43 400 €

+1210 €

III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 POWERSHIFT ST-LINE X 45 800 €

+1210 €

III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 TITANIUM POWERSHIFT 41 400 €

+1210 €

III 2.5 DURATEC 225 CH PHEV ST-LINE BUSINESS POWERSHIFT 47 500 €

+2675 €

III 2.5 DURATEC 225 CH PHEV TITANIUM POWERSHIFT 43 900 €

+2675 €

III 2.5 DURATEC 225 PHEV GRAPHITE TECH EDITION POWERSHIFT 52 000 €

+2675 €

III 2.5 DURATEC 225 PHEV POWERSHIFT ST-LINE 45 900 €

+2675 €

III 2.5 DURATEC 225 PHEV ST-LINE X POWERSHIFT 49 900 €

+2675 €

Devis assurance autoFinancement
III 2.5 DURATEC 225 PHEV VIGNALE POWERSHIFT 52 500 €

+2675 €

III 2.5 DURATEC 243 PHEV ACTIVE X POWERSHIFT 51 090 €

+2900 €

III 2.5 DURATEC 243 PHEV ST-LINE X POWERSHIFT 51 090 €

+2900 €

III 2.5 DURATEC 243 PHEV TITANIUM BUSINESS POWERSHIFT 47 690 €

+2900 €

III 2.5 DURATEC 243 PHEV TITANIUM POWERSHIFT 46 090 €

+2900 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Ford Kuga 3

17,6 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 190 FHEV ST LINE X ECVT (2021)

Par Profil supprimé le 15/10/2022

Véhicule fonctionnement très bien, très silencieux et agréable à conduire. Les suspensions sont un peu ferme. Seul bémol : prévu l'entretien 2ans ou 30000km, moi à ce rythme avec le contrôle permanent de qualité d'huile ce sera tout les ans ou 15000km.J'aime beaucoup son design avant et côtés mais à l'arrière ils auraient pu améliorer les phares avec de la led et les clignotants déroulent.Place du coffre assez bien. Banquette arrière réglable au top.

12,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 13CV VIGNALE ECVT (2020)

Par test-f4e10928 le 21/06/2022

Quand la voiture fonctionne, elle est super. Bonne autonomie électrique; rien à redire à ce sujet. La boite CVT n'est pas géniale, c'est le moins qu'on puisse dire, mais ce n'est pas une surprise. J'étais prévenu...Par contre, pour la troisième fois et pour une ou des raisons inconnues, la voiture se met en hibernation électrique. Rien de fonctionne. Dépannage sur plateau pour retour à la concession. On me rend la voiture après reparamétrage, tout marche à nouveau pendant quelques mois et puis ça recommence! C'EST ABSOLUMENT INADMISSIBLE POUR UNE VOITURE DE CE PRIX!!! J'avais une Passat PHEV avant et je n'ai jamais eu de problème de ce type. Il semble que la batterie 12v soit largement sous-dimensionnée.

12,8 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE ECVT (2021)

Par test-0f7becb2 le 06/02/2022

A exactement 24000km de routes variées, la consommation moyenne est de 5,1l au100 pour la moitié parcouru en électrique. Sur autoroute c'est 7,3l au100 à 130kmh et 8l à 140kmh, au delà cela s'envole. Il m'est arrivé de faire 1000km sans un litre d'essence en rechargeant le véhicule et ne faire que de la ville. L'autonomie de la batterie va de 35km si on ne fait que de l'autoroute à plus de 65km en ville. Comme les téléphone, l'autonomie se réduit en hiver.La conduite est correcte sans être ultra confortable sur autoroute, les équipements sont limites pour la catégorie (ST line) et il faut rajouter trop d'options pour avoir une finition correcte.Moteur bruyant quand on appuie, sinon la finition extérieure est bien finie. A l'intérieur on reconnaît bien ford.

19,2 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE X ECVT (2020)

Par test-254f439a le 12/01/2022

Cette voiture est géniale, je l'utilise pour aller au travail 50km par jour en électrique !Je ne fais le plein que quand je pars en vacances !De plus même batterie déchargée la consommation est très raisonnable (6,9L sur autoroute !)Il faut surtout regarder ce paramètre car la plupart des hybrides rechargeable consomment énormément batterie déchargée souvent plus de 10 litres au 100km !C'est un véhicule très bien équipé et confortable, j'adore le mode sport où l'on entend rugir le 2L5 !Il à un très bon couple à bas régime contrairement aux autres véhicules souvent motorisés en 1L6 voir 1L4 !Autre point à prendre en considération: il faut savoir qu'un hybride rechargeable procède à énormement de mises en route du moteur thermique souvent pas très courtes mais qui engendrent une usure prématurée de l'huile moteur à cause du gavage de carburant à chaque mise en route; de ce fait du carburant se retrouve dans l'huile !Le kuga est équipé d'un système qui compte c'est mise en route et détermine le changement de l'huile.Pour mon véhicule je dois changer l'huile après 15000 km parcourus en grande majorité en électrique !Donc il faut changer l'huile entre les période de révision (2 ans ou 30000km)Pour terminer c'est le véhicule hybride rechargeable avec le meilleur rapport qualité prix en ce moment et très certainement celui qui consomme le moins !

18 /20

Kuga 3 III 2.5 DURATEC 225 PHEV 11CV ST LINE X ECVT (2021)

Par test-cc3cb694 le 06/12/2021

La voiture est tellement bine équipée. Bon espace à l’intérieur et le coffre est pas mal. Bien que si l'espace pour le roue de secours (inexistante) était incorporé aux coffre il y serait excellent. Le seul bémol c'est la suspension arriéré trop ferme. L'autonomie est bonne en mode électrique (50 a 70km) et cela est réduite pendent l'hiver. Jusqu'au moment (9000km) fait 1,4 l/100km, plutôt en mode électrique. En général, bonne voiture.

15,6 /20

Kuga 3 III 2.0 ECOBLUE 150 MHEV ST LINE BUSINESS (2020)

Par test-75d72027 le 13/10/2021

Première déception avec Ford. Le véhicule à 27000 km et l'alternateur est H.S. La voiture est sous garantie mais il ne faut pas être pressé, cela fait 2 semaines que la voiture dort chez le garagiste en attente de la pièce et on m'annonce encore 2 semaines de délai. Pas top le SAV.J'espère être un cas isolé, sinon jusque là la voiture était parfaite, que ce soit le confort, le design ou l'ergonomie général pour moi il n'y à rien à redire. A voir dans le temps pour la fiabilité qui commence plutôt mal.

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